第一節(jié) 供給 分析
一、產(chǎn)量及其增長 分析
2006-2010鐵路信號電纜產(chǎn)量統(tǒng)計
單位：萬公里
| 年份 | 產(chǎn)量 | 同比增長 |
| 2006年 | 2.76 | - |
| 2007年 | 3.17 | 14.86% |
| 2008年 | 5.49 | 73.19% |
| 2009年 | 13.26 | 141.53% |
| 2010年 | 14.59 | 10.03% |
第二節(jié) 需求市場 分析
一、需求量及其增長 分析
2008年國內(nèi)鐵路信號電纜總銷售量約6.1萬公里，2009年總銷售量約12.07萬公里，2010年銷量達(dá)到13.49萬公里
2006-2010年鐵路信號電纜銷量統(tǒng)計
單位：萬公里
| 年份 | 銷量 | 同比增長 |
| 2006年 | 2.75 | - |
| 2007年 | 3.13 | 13.82% |
| 2008年 | 6.13 | 95.85% |
| 2009年 | 12.07 | 96.90% |
| 2010年 | 13.49 | 11.76% |
2006-2010年鐵路信號電纜市場規(guī)模
單位：億元
| 年份 | 市場規(guī)模 | 同比增長 |
| 2006年 | 9.11 | |
| 2007年 | 9.17 | 0.66% |
| 2008年 | 15.63 | 70.45% |
| 2009年 | 20.38 | 30.39% |
| 2010年 | 22.27 | 9.27% |
二、需求地域結(jié)構(gòu) 分析
2010年鐵路信號電纜需求地區(qū)分布圖
三、市場需求影響因素 分析
鐵路信號電纜適用于鐵路信號自動閉塞系統(tǒng)、計軸、車站電碼化、計算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息等。由于成本、技術(shù)等方面的因素，光纜對于鐵路信號電纜的取代短期內(nèi)還很難實現(xiàn)。根據(jù)2008 年11 月鐵道部發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng) 規(guī)劃 （2008 年調(diào)整）》方案，到2020 年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，投資總規(guī)模也由2 萬億元調(diào)整至5 萬億元。此外，城市大規(guī)模軌道交通建設(shè)為市場帶來更多機(jī)會。在“十一五”期間，全國特大城市的地鐵和輕軌通車?yán)锍虒⒊^1,500 公里，還將投資約6,000 億元。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國48 個百萬人口以上的特大城市中25 個城市正在進(jìn)行軌道交通的前期工作，總 規(guī)劃 里程超過5,000 公里，總投資估算超過8,000 億元。
我國軌道交通業(yè)仍將保持的高速發(fā)展，將拉動 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，給 行業(yè) 帶來新一輪投資熱潮。對應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的鐵路通信電纜及其系列產(chǎn)品來說，國家政策和投資的拉動在客觀上將推動產(chǎn)品的需求。
第三節(jié) 進(jìn)出口狀況
由于鐵路信號電纜是特種電纜的一種，在產(chǎn)品進(jìn)出口方面，由于海關(guān)對此沒有明確的分類，并且沒有單獨的稅則號進(jìn)行統(tǒng)計，因為無法得出具體的進(jìn)出口量值，由于鐵路信號電纜供應(yīng)企業(yè)需要取得認(rèn)證才能成為鐵路信號電纜的供應(yīng)商，并且國內(nèi)企業(yè)基本可以滿足國內(nèi)市場需要，因此推測進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量不大。
第四節(jié) 供需平衡 分析
2006-2010年中國鐵路信號電纜產(chǎn)銷量對比圖
單位：萬公里
中國鐵路信號電纜目前基本處于供求平衡態(tài)勢，隨著國內(nèi)鐵路、軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)，對鐵路信號電纜的需求不斷增加，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量不斷提高，基本形成供求平衡態(tài)勢。
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