第一節(jié) 行業(yè) 發(fā)展趨勢
1、 市場發(fā)展 趨勢
全球民用飛機(jī)在未來20年被的需求每年將保持在5%以上的增長，其中中國等新興發(fā)展中國家的年均增長將會更高。在目前大中型民用客機(jī)主要由美國波音公司和歐洲空客公司"壟斷"生產(chǎn)的情況下，伴隨著民用飛機(jī)市場的增長，航空零部件的全球轉(zhuǎn)包生產(chǎn)也將同時呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。我國確定的自主發(fā)展"大飛機(jī)"的戰(zhàn)略也給相關(guān)飛機(jī)及飛機(jī)零部件制造企業(yè)帶來了歷史性的機(jī)遇。
2、 行業(yè) 競爭趨勢
隨著世界多極化的進(jìn)程，將會有更多的國家加強航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。但同時也會出現(xiàn)更大規(guī)模和層次的航空工業(yè)重組，總體上，世界上航空工業(yè)“三極”鼎立的局面一時難以變化，美國航空工業(yè)實力進(jìn)一步相對加強，歐洲航空工業(yè)面臨較多的發(fā)展困難，俄羅斯航空工業(yè)繼續(xù)相對下滑的趨勢也越來越明顯。如果歐洲航空工業(yè)在聯(lián)合方面仍沒有實質(zhì)性的深入發(fā)展，俄羅斯航空工業(yè)繼續(xù)得不到足夠的資金支持，未來世界航空工業(yè)很有可能是美國一家獨霸的局面。其他國家盡管在航空工業(yè)發(fā)展方面會有更大的投入，也有可能被繼續(xù)逼往邊緣化的角落。因而，為了人類航空工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要有更多的國家更多的合作和聯(lián)合。
3、技術(shù)發(fā)展趨勢
在實際的飛機(jī)維修工作中，有許多距離值需要測量，如電動機(jī)構(gòu)徑向位移量、力臂機(jī)構(gòu)臂值大小、自動駕駛儀舵機(jī)位移量、各種間隙等。傳統(tǒng)測量方法是利用游標(biāo)卡尺、鋼板尺等量具進(jìn)行直線測量，利用目測方法讀取數(shù)據(jù)。但是無法測量復(fù)雜系統(tǒng)中的多種并存數(shù)據(jù)，更無法智能化。電動機(jī)構(gòu)自動加載測試系統(tǒng)是一臺用于飛機(jī)電動機(jī)構(gòu)加載、試驗、測試的專用系統(tǒng)，以滿足飛機(jī)修理工作的需要。該系統(tǒng)主要有自動加載裝置、直線距離傳感器、數(shù)據(jù)傳輸接口、主控計算機(jī)及其接口等組成。電動機(jī)構(gòu)自動加載測試系統(tǒng)今后將廣泛應(yīng)用于飛機(jī)維修技術(shù)。
最近幾年在飛機(jī)修復(fù)設(shè)計中引進(jìn)了許多新的材料和方法。例如，碳纖維加固聚合體合成物，超塑性成形和擴(kuò)散性結(jié)合（SPF/DB）鈦合金，它們已在設(shè)計中發(fā)揮了重要的作用；聚合體合成物碎片在修理金屬或聚合物結(jié)構(gòu)上也受到足夠的關(guān)注；環(huán)氧硼，環(huán)氧碳，和閃光材料都已經(jīng)成為最近一些 研究 所關(guān)注的目標(biāo)。
第二節(jié) 2011-2014年 行業(yè) 運行能力預(yù)測
一、2011-2014年 行業(yè) 總資產(chǎn)預(yù)測
2011-2014年 行業(yè) 總資產(chǎn)預(yù)測
單位：千元
二、2011-2014年 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測
2011-2014年
行業(yè)
工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測
單位：千元
三、2011-2014年 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測
2011-2014年
行業(yè)
產(chǎn)品銷售收入預(yù)測
單位：千元
四、2011-2014年 行業(yè) 利潤總額預(yù)測
2011-2014年
行業(yè)
利潤總額預(yù)測
單位：千元
觀點及建議：
1、加強國際化合作，推動服務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展和深化
隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化步伐的加快，航空航天器制造業(yè)國際化合作的趨勢也日趨明顯，“走進(jìn)來”的國外企業(yè)及裝備和“走出去”的國內(nèi)企業(yè)及裝備將會使人員、技術(shù)、管理上的互補作用日益增強。企業(yè)應(yīng)采用產(chǎn)品出口或合資合作等方式，來增強與國內(nèi)企業(yè)間的合作。通過企業(yè)自身的充分消化、吸收和改造后，對企業(yè)的大幅增產(chǎn)降耗、環(huán)境治理達(dá)標(biāo)等將有極其重要的作用。同時，由于 行業(yè) 精度、質(zhì)量、技術(shù)含量的不斷提升，其服務(wù)也從過去的“一賣了之”逐步擴(kuò)展到包括運輸、安裝、調(diào)試、維護(hù)、維修、改造、升級等多個環(huán)節(jié)和步驟，后續(xù)服務(wù)也將得到進(jìn)一步提高。
2、在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大科技投入力度
包括人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、新品開發(fā)、工藝設(shè)備改進(jìn)以及市場開拓等逐步提高產(chǎn)品質(zhì)量。我國未來的消費將逐步與國際接軌，因此主要企業(yè)要加大科技含量，適應(yīng)下游市場的變化與需求以提高和完善自身的 研究 設(shè)施和研發(fā)手段。
3、需要政府政策的支持和傾斜
航空航天器制造業(yè)屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的范疇，它的發(fā)展需要國家政策的支持，特別是在航空航天器制造技術(shù)的 研究 和開發(fā)上和發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，更需要國家這樣一個大環(huán)境的影響和支持。
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