第一節(jié) 國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)主要技術(shù)成果
1、汽車駕駛室隔熱裝置
一種汽車駕駛室隔熱裝置，其特征在于在駕駛員座椅下與發(fā)動(dòng)機(jī)接近的部位，設(shè)置有一塊隔熱墊。該墊由玻璃纖無(wú)紡布。玻璃白棉和鋁箔布復(fù)合而成。具有隔熱、隔音、抗輻射、防腐蝕的效果。特別適用于汽車駕駛室的隔熱，隔音。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉、隔音棉（玻璃纖維）
適用范圍：汽車車門，地板，頂棚，后備廂，前機(jī)蓋，防火墻等安裝粘貼。具有隔音、隔音、優(yōu)化音響效果的作用。
3、大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱棉
正面采用塑料植絨+背面棉氈熱成型根據(jù)機(jī)蓋內(nèi)凹制造的，四周有固定突出卡筍。和機(jī)蓋預(yù)留的孔位精確匹配。功能：隔音、隔熱、防共振、防止油漆高溫變色。吸收風(fēng)扇吹散的油灰可以定期擦拭。防止下雨天產(chǎn)生水蒸氣升騰。冬季北方室外停放車兩小時(shí)內(nèi)有保溫效果。
4、隔熱吸音棉
一種隔熱吸音棉,它是由鋁箔(1)和軋針棉(2)及離型紙(3)所組成。具有展延性好、隔熱吸音性能高,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。特別適用于汽車引擎防護(hù)罩、車棚、車門等作為隔熱吸音材料。
第二節(jié) 國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)主要技術(shù)成果
1、日產(chǎn)驪威原廠發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉
防止機(jī)蓋長(zhǎng)時(shí)間受熱漆面導(dǎo)致和其他車身有色差！正面采用塑料植絨+背面棉氈熱成型根據(jù)機(jī)蓋內(nèi)凹制造的，四周有突出卡筍。和機(jī)蓋預(yù)留的孔位精確匹配。隔音、隔熱、防共振、防止油漆高溫變色。吸收風(fēng)扇吹散的油灰可以定期擦拭。
設(shè)計(jì)中對(duì)隔音棉主要作用的闡述是隔音、隔熱（防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱量在冬天使機(jī)蓋溫差過(guò)大造成崩漆、機(jī)蓋變形）（防止夏天機(jī)蓋熱量影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、發(fā)動(dòng)機(jī)靠水冷保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)）、另外有吸塵和降低共振的作用。安裝很簡(jiǎn)單，將卡筍卡到車蓋預(yù)留口內(nèi)，將卡子按上去，只需兩分鐘。安裝時(shí)要注意卡子別掉到發(fā)動(dòng)機(jī)下面。最好在發(fā)動(dòng)機(jī)位置蓋上一張塑料布。
2、甲殼蟲隔熱棉(引擎蓋用)
功能：減少機(jī)蓋油漆黃變；下雨天減少熱氣騰騰現(xiàn)象；減震,隔音,降噪；冬季室外停車有兩小時(shí)的短時(shí)間保溫作用；附帶14個(gè)卡扣。
第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)技術(shù) 研究 熱點(diǎn)
車廂內(nèi)的噪聲通常會(huì)被車主有所忽略，因?yàn)閲?guó)內(nèi)銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國(guó)產(chǎn)車在引進(jìn)時(shí)都為了“適合中國(guó)路況”而提高了懸掛系統(tǒng)的高度及強(qiáng)度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來(lái)。當(dāng)然，較差的選材與裝配質(zhì)量（特別是經(jīng)濟(jì)車型）、較老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)和不符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車外形也是國(guó)產(chǎn)車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進(jìn)口車也可能因?yàn)橹袊?guó)版本的“降低成本”而變成國(guó)外同車型的中低水平。
隨著汽車逐漸進(jìn)入家庭，車主越來(lái)越注重駕駛質(zhì)量，他們也就越為越在乎行駛時(shí)的噪聲。事實(shí)上，車廂內(nèi)的噪聲足以影響車內(nèi)乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊正是應(yīng)這種市場(chǎng)需求產(chǎn)生的。不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個(gè)部位的噪聲來(lái)源都是不同的。其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲所占的比重最大，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、擋火墻、兩邊裙及翼子板的減振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲傳入駕駛室。
眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。因?yàn)槁曇羰峭ㄟ^(guò)振動(dòng)來(lái)傳播的。所以隔音工程是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。隔音工程主要通過(guò)以下兩個(gè)途徑來(lái)處理：
（1）使用減振隔音材料來(lái)達(dá)到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會(huì)起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因?yàn)檎迟N減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個(gè)噪聲。
（2）使用吸音材料來(lái)達(dá)到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋使用吸音材料后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲明顯降低。這是因?yàn)槲舨牧鲜且环N聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和熱能消耗掉，從而達(dá)到吸收噪聲的目的。
因此，這兩種材料的使用并不是獨(dú)立的，配合使用會(huì)達(dá)到最佳效果。而在以后發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊的 研究 中兼具隔熱與隔音雙重效果的技術(shù) 研究 將成為 研究 熱點(diǎn)和重點(diǎn)。
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