第一節(jié) 粉煤灰氣力輸送設(shè)備價(jià)格走勢(shì) 分析
一、粉煤灰氣力輸送設(shè)備價(jià)格影響因素 分析
粉煤灰的主要來(lái)源是以煤粉為燃料的火電廠和城市集中供熱鍋爐，其中90%以上為濕排灰，活性較干灰低，且費(fèi)水、費(fèi)電、污染環(huán)境，也不利于綜合利用。為了更好地保護(hù)環(huán)境并有利于粉煤灰的綜合利用，考慮到除塵和干灰輸送技術(shù)的成熟，干灰收集應(yīng)成為今后粉煤灰收集的發(fā)展趨勢(shì)。
粉煤灰科學(xué)技術(shù)是一項(xiàng)綜合性、邊緣性科學(xué)技術(shù)，其技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，依賴于其它學(xué)科的最新進(jìn)展。若能合理利用，則既能夠用來(lái)化解粉煤灰所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，又能夠?qū)⑵渥鳛橐环N新興的資源以發(fā)展多種實(shí)用性產(chǎn)品，其前景是非常美好的。由于粉煤灰經(jīng)氣力輸送管道送至水泥廠，減少了粉塵污染，保護(hù)環(huán)境、重要的是節(jié)省了寶貴的土地資源。粉煤灰二次綜合利用，利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
粉煤灰的利用前景帶動(dòng)了粉煤灰氣力輸送設(shè)備需求的快速發(fā)展，因此需求成為了決定粉煤灰氣力輸送設(shè)備價(jià)格的主要影響因素。
二、粉煤灰氣力輸送設(shè)備歷年價(jià)格走勢(shì) 分析
我國(guó)粉煤灰氣力輸送設(shè)備一方面是由于原材料價(jià)格出現(xiàn)上漲，另外一方面國(guó)內(nèi)企業(yè)自主生產(chǎn)能力較小，而粉煤灰氣力輸送設(shè)備需求企業(yè)議價(jià)能力強(qiáng)，這就導(dǎo)致了自動(dòng)變速箱產(chǎn)品價(jià)格走高。
預(yù)計(jì)隨著我國(guó)粉煤灰氣力輸送設(shè)備項(xiàng)目投產(chǎn)量增大，國(guó)內(nèi)部分產(chǎn)品已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主生產(chǎn)，粉煤灰氣力輸送設(shè)備價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)有所降低，但尚需一段時(shí)間，在未來(lái)2-3年內(nèi)價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)太大變化。
第二節(jié) 糧食氣力輸送設(shè)備價(jià)格走勢(shì) 分析
一、糧食氣力輸送設(shè)備價(jià)格影響因素 分析
總的來(lái)說(shuō)汽糧食氣力輸送設(shè)備所含技術(shù)的高低直接決定了產(chǎn)品價(jià)格的高低。但其實(shí)影響價(jià)格的因素很多，價(jià)格的形成也不能通過(guò)簡(jiǎn)單的算式計(jì)算得出來(lái)，而不同的產(chǎn)品對(duì)各種因素的敏感程度也是各有不同，下面就具體 分析 一下影響因素：
１、成本
以成本為基礎(chǔ)的定價(jià)策略還是現(xiàn)在最流行的策略，因?yàn)檫@種策略最為簡(jiǎn)單和直接。所謂以成本為基礎(chǔ)，對(duì)于制造廠商而言是分?jǐn)偭搜邪l(fā)費(fèi)用的生產(chǎn)成本價(jià)，對(duì)于中間商而言就是進(jìn)貨價(jià)格。這個(gè)時(shí)候的零售價(jià)可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單的公式就能容易得到。
糧食氣力輸送設(shè)備企業(yè)在知道產(chǎn)品的成本之后，會(huì)在這之上增加上自己的獲利部分，然后銷(xiāo)售出去。而企業(yè)在定價(jià)時(shí)也要事先市場(chǎng)行情，正確對(duì)企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行定位，也會(huì)參考 行業(yè) 的平均水平。
成本對(duì)價(jià)格的影響在糧食氣力輸送設(shè)備產(chǎn)品中體現(xiàn)的較為明顯。糧食氣力輸送設(shè)備技術(shù)是不斷更新的，因此任何一次技術(shù)的更新?lián)Q代和普及化都會(huì)造成價(jià)格的波動(dòng)。這種更新?lián)Q代給產(chǎn)品定價(jià)帶來(lái)的影響無(wú)疑是相當(dāng)重要的。
２、消費(fèi)者價(jià)值
成本的確非常重要，但消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)期望也是重要的因素，無(wú)論糧食氣力輸送設(shè)備如何定價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者而言都會(huì)有自己購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的最低容忍價(jià)格，即消費(fèi)者價(jià)值(customer value)，簡(jiǎn)言之就是產(chǎn)品值多少錢(qián)。
一般情況下，消費(fèi)者通常很難深入了解到糧食氣力輸送設(shè)備的成本，有些消費(fèi)者更是不會(huì)在乎產(chǎn)品的成本。因此定價(jià)的目的不在于彌補(bǔ)成本，而在于抓住消費(fèi)者心中的產(chǎn)品消費(fèi)者價(jià)值。
在銷(xiāo)售糧食氣力輸送設(shè)備的過(guò)程，其實(shí)就是一個(gè)買(mǎi)家與專家博弈的過(guò)程。當(dāng)定價(jià)較低時(shí)，這表示企業(yè)制定的價(jià)格低于消費(fèi)者價(jià)值，也就是物超所值。由于定價(jià)過(guò)低，企業(yè)因此白白損失了應(yīng)該屬于自己的利潤(rùn)。消費(fèi)者會(huì)因此認(rèn)為自己撿了一個(gè)大便宜，購(gòu)買(mǎi)欲望得到極大的刺激，產(chǎn)品銷(xiāo)量一般都會(huì)有顯著的提高。
３、供求關(guān)系
當(dāng)市場(chǎng)上糧食氣力輸送設(shè)備數(shù)量短缺，供不應(yīng)求時(shí)，買(mǎi)者會(huì)競(jìng)相購(gòu)買(mǎi)，賣(mài)者趁機(jī)提價(jià)，物以稀為貴，賣(mài)方在交易中處于有利地位，價(jià)格上漲，這種特點(diǎn)的市場(chǎng)稱為賣(mài)方市場(chǎng)。反之，供過(guò)于求，賣(mài)者競(jìng)相出售，買(mǎi)者持幣待購(gòu)，貨多不值錢(qián)，買(mǎi)方在交易中處于有利，價(jià)格下降，這種特點(diǎn)的市場(chǎng)稱為買(mǎi)方市場(chǎng)。無(wú)論在什么情況下，供求關(guān)系都會(huì)時(shí)時(shí)刻刻都在影響著糧食氣力輸送設(shè)備的價(jià)格。
二、糧食氣力輸送設(shè)備走勢(shì) 分析
糧食氣力輸送設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格與其原材料鋼材的價(jià)格關(guān)聯(lián)度較高。2008年以來(lái)，隨著鋼材等原材料漲價(jià)， 行業(yè) 同樣受到了很大影響，企業(yè)正在承受著巨大壓力。
據(jù)預(yù)測(cè)，2010年鋼材價(jià)格總體水平將比2009年有所提高，價(jià)格總體水平將比2009年上漲15%左右。2010年，預(yù)計(jì)我國(guó)糧食氣力輸送設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)趨于平穩(wěn)，不排除受原材料價(jià)格壓力而漲價(jià)的可能。
第三節(jié) 進(jìn)出口量值 分析
2004-2010年1-11月HS：84282000（氣壓升降機(jī)及輸送機(jī)）進(jìn)口量值統(tǒng)計(jì)表
單位：臺(tái)、美元
2004-2010年1-11月HS：84282000（氣壓升降機(jī)及輸送機(jī)）出口量值統(tǒng)計(jì)表
單位：臺(tái)、美元
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