第一節(jié) 自動變速箱市場現(xiàn)狀 分析 及預測

自動變速器具有使用便利的優(yōu)點。如今，自動變速器已經(jīng)成為北美和日本新產(chǎn)轎車和輕型商務車的首選變速器。在我國，自動變速器也越來越受到歡迎，許多低端微型轎車有了自動擋車型，如奧拓和奇瑞QQ。

中國汽車變速器市場正處于高速發(fā)展期。2007年中國汽車銷售879.15萬輛，2008年汽車產(chǎn)銷量將突破900萬，2010年汽車銷售規(guī)模將達到1263萬輛。在汽車 行業(yè) 市場規(guī)模高速增長的情況下，中國變速器 行業(yè) 面臨著重大機遇。

目前國內(nèi)80%的自主品牌汽車廠家無法生產(chǎn)自動變速箱汽車。盡管目前華晨、海馬等自主品牌汽車已經(jīng)擁有了自主高性能發(fā)動機，但是，這些發(fā)動機與進口自動變速器的匹配難題還有待解決，更不要說國產(chǎn)的自動變速器了。

中國汽車在短時間內(nèi)，還不具備開發(fā)自動變速器的能力。主要原因有三：一是國內(nèi)的機械加工能力有限，生產(chǎn)的齒輪在精度上達不到裝配要求；二是自動變速器技術(shù)含量高，我們現(xiàn)在還只處于消化、模仿階段；三是自動變速器的傳感器多，與發(fā)動機匹配難度大。

目前國內(nèi)乘用車中手、自動擋的比例是6：4。但隨著越來越多的消費者追求“方便”、“省事”，非手動擋市場的份額無疑會逐漸加大。但到底是AMT、CVT、DCT、AT還是其他變速器，還要看市場變化和新產(chǎn)品的開發(fā)情況。

 中國變速器 市場發(fā)展 趨勢：

1、在短期內(nèi)，手動檔變速器仍然占據(jù)主要份額，而自動檔變速器將有更大的增長空間。

2、鑒于中國市場情況的復雜性，長期來看變速器不是單一式的發(fā)展趨勢，沒有哪一種形式變速器會成為最后的贏家。

3、在中國市場，從技術(shù)支持，目前的市場份額，以及設(shè)備提供這幾個方面來看AMT與LPG，AUTOE和汽油，CVTE和混合動力，以及DCT和柴油都具有相似性。

4、從長遠來看，中國本土的企業(yè)應該更加關(guān)注DCT這個產(chǎn)品，因為它將有非常好的前景。

 
    第二節(jié) 自動變速箱產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預測

迄今為止，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速器仍未實現(xiàn)量產(chǎn)，不得不大量依賴進口。2006年，國內(nèi)自動擋乘用車產(chǎn)量為161萬臺，其中，126萬臺搭載的是進口自動變速器。2007年，中國汽車產(chǎn)量達888萬輛，銷量875萬輛，成為繼美國之后的世界第二大汽車制造國。然而，國內(nèi)汽車核心零部件嚴重依賴進口，特別是自動變速器大部分依靠進口，因此自主研發(fā)自動變速器是中國企業(yè)當務之急。

2007年我國汽車變速器市場規(guī)模達360億元人民幣，并且以每年超過20%的速度增長，預計2010年有望達到600億元。

 第三節(jié) 自動變速箱市場需求 分析 及預測

2006年自動擋乘用車銷量占乘用車總銷量（不包括CKD）的24.1％，而2005年同期為18%?？梢?，自動變速器所占的市場份額有大幅度提升，市場需求量迅速增加。

到2010年，全球自動變速器將占有55％的市場份額。雖然國內(nèi)自動變速器所占的市場份額可能沒有這么大，但是中國汽車市場快速膨脹，預示著中國自動變速器的市場潛力巨大。

近年來，轎車自動變速器進口額不斷上升。上海通用、上海大眾、廣州本田等公司也建立了自動變速器組裝廠。但是，在上海采埃孚變速器有限公司投產(chǎn)之前，中國還沒有獨立的、可以向第三方供貨的合資自動變速器生產(chǎn)企業(yè)。另外，我國一些變速器企業(yè)也在嘗試自動變速器的生產(chǎn)。由于自動變速器的研發(fā)、生產(chǎn)需要長期積累，中國企業(yè)生產(chǎn)自動變速器的技術(shù)問題還很多，離產(chǎn)業(yè)化很遠?？傊?，我國自動變速器的生產(chǎn)還處于起步階段。因此，上海采埃孚變速器有限公司搶占了先機。

 
     第四節(jié) 自動變速箱消費狀況 分析 及預測

在我國，自動變速器的使用比例不高，但正在迅速上升，主要還是安裝在檔次較高的轎車上。我國現(xiàn)在使用的自動變速器，多數(shù)屬于電控液力自動變速器（AT），存在著效率較低、結(jié)構(gòu)和制造工藝復雜、成本較高、維修不方便等缺點。與此相比，AMT由于繼承了齒輪傳動固有的傳動效率高、機構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點，并可以實現(xiàn)手動和自動兩種模式選擇，因此有較強的可靠性和適應性。預計它將具有比AT更大的發(fā)展優(yōu)勢，消費市場將會有所增長。

另外，作為整車核心技術(shù)之一的變速器系統(tǒng)，在提高燃油經(jīng)濟性和降低廢氣排放上扮演著重要的角色，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。其中DCT近幾年在汽車上的使用率越來越高，正日益受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。由于能源危機和環(huán)境污染給變速器系統(tǒng)的發(fā)展帶來廣闊前景，未來3-5年內(nèi)DCT的需求與增長將超過傳統(tǒng)的自動變速器AT和手動變速器MT。DCT集AT、MT和AMT的優(yōu)點于一體，可充分滿足節(jié)能和環(huán)保的要求，尤其適用于下一代混合動力車的研發(fā)和推廣。從成本的角度 分析 ，與CVT和AT相比，DCT具有巨大的價格優(yōu)勢，將成為變速器系統(tǒng)發(fā)展的主流。

 第五節(jié) 自動變速箱價格趨勢 分析

目前，我國是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和出口國。鋼鐵生產(chǎn)是以消耗大量鐵礦石為前提的，而目前我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需的鐵礦石嚴重依賴進口。國際鐵礦石價格已連續(xù)4年上漲，至今累計漲幅已達到165%。2008年鐵礦石價格上漲似乎將成為必然。預測，2008年中國進口鐵礦石價格將同比增長35%以上。而以鋼鐵為主要原材料的汽車變速器的價格也將隨之上漲。

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