第一節(jié) 概述

由于自2008年下半年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的鋼材市場的低迷的延續(xù)，國際碎廢鋼鐵市場運行也不順暢。2009年從5月份開始，由于中國國內(nèi)鋼市的逐步回暖，帶動了碎廢鋼鐵市場的進(jìn)口，同時國際廢鋼價格開始上漲。六月份國際廢鋼市場持續(xù)上漲。

至11月份國際廢鋼市場再次上漲，由于鋼廠補充廢鋼庫存，東南亞廢鋼進(jìn)口交易價已經(jīng)從11月的290美元/噸（CFR）漲至330-380美元/噸（CFR）。越南廢鋼進(jìn)口價格最高，從美國和澳大利亞進(jìn)口的散裝碎廢報價為360-378美元/噸（CFR）。馬來西亞從美國和澳大利亞進(jìn)口的廢鋼報價也從11月的290美元/噸漲至330-360美元/噸（CFR）。

2010年，全球市場上廢鋼價格銳漲。目前，美國80：20的混合廢鋼出口到遠(yuǎn)東市場上的價格達(dá)到290美元/噸（CFR），約合10，000新臺幣/噸。南非80：20的混合廢鋼和俄羅斯的A3廢鋼價格甚至達(dá)到300美元/噸。

此外，美國集裝箱裝運的80：20的混合廢鋼的價格達(dá)到270美元/噸（CFR），過于上周的260~265美元/噸的價格。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況

1、日本國內(nèi)廢鋼價格連續(xù)11周上漲。

2010年3月26日，據(jù)日本鐵源協(xié)會統(tǒng)計，本周日本三大主要廢鋼地區(qū)關(guān)東、中部和關(guān)西鋼廠的2號重廢平均價格為34964日元/噸（379美元/噸），比上周上漲1255日元/噸，連續(xù)11周上漲。

其中關(guān)東2號重廢現(xiàn)貨交貨價為36500日元/噸，比上周上漲1167日元/噸；中部為33160日元/噸，上漲1100日元/噸；關(guān)西為35233日元/噸，上漲1500日元/噸。

2、土耳其廢鋼進(jìn)口價大幅上漲

由于鋼廠采購增加，土耳其廢鋼進(jìn)口價進(jìn)一步攀升。2010年3月，土耳其廢鋼進(jìn)口價達(dá)450美元

土耳其廢鋼進(jìn)口價格繼續(xù)攀升，達(dá)450美元/噸，主要是由于土耳其小鋼廠從歐洲和美國的采購增加。

市場人士稱，土耳其一鋼廠以449美元/噸（CFR）的價格從波羅的海地區(qū)訂購了5000噸A3廢鋼，以445美元/噸（CFR）的價格從美國進(jìn)口了1.3萬噸1、2號混合重廢（80：20），還包括1萬噸碎廢鋼和2000噸bonus級廢鋼，進(jìn)口價格分別為450美元/噸（CFR）和445美元/噸（CFR）。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況

意大利碎廢鋼鐵市場蕭條，主要是貨源不足，當(dāng)?shù)貛准掖箐搹S面對原料短缺不得不減產(chǎn)。

2010年3月份意大利廢鋼售價調(diào)高20-25歐元/噸，涉及所有廢鋼品種規(guī)格。由于鋼廠爭奪原料，3月份碎廢鋼價格漲至218-228歐元/噸，不幸的是同歐洲其它國家一樣，意大利供應(yīng)缺口巨大，并且意大利更加依賴進(jìn)口廢鋼，供需矛盾愈發(fā)突出。國際廢鋼行情高漲，使意大利鋼廠進(jìn)口變得毫無經(jīng)濟(jì)性可言，另一方面高運費也阻礙意大利進(jìn)口廢鋼。盡管碎廢鋼已經(jīng)可以通過威尼斯港，但威尼斯港禁止通行廢鋼的問題仍未徹底解決。由于部分鋼廠因原料供應(yīng)不足而停產(chǎn)，使得沒有停產(chǎn)的鋼廠更加不顧一切地爭奪廢鋼資源，這樣一來只能有助于廢鋼價格不斷上揚。4月份廢鋼報價還會上升，但提價很大程度上依賴于中國進(jìn)口是否也將增長，以及歐盟是否決定削減廢鋼出口。

德國鋼廠能夠感受到碎廢鋼鐵提價壓力，主要應(yīng)歸因于碎廢鋼鐵需求穩(wěn)定而供應(yīng)減少。廢鋼供需雙方的價格談判仍在進(jìn)行，談判焦點圍繞在提價幅度上，2010年3月份碎廢鋼售價在2月份的135-145歐元/噸的基礎(chǔ)上僅提高20歐元/噸。同時鋼廠還希望最好能保持目前的庫存水平。

法國廢鋼價格2月份提高15-20歐元/噸，3月也有一定的上調(diào)。從而使標(biāo)準(zhǔn)碎廢鋼售價接近200歐元/噸的心理價位。不過廢鋼交易商正計劃更大幅度的提價。

3月份西班牙廢鋼價格上調(diào)了18歐元/噸，略低于國際行情的漲幅。一部分鋼廠縮減鋼產(chǎn)量，而一些鋼廠則希望在夏季前的電價成本較低時提高產(chǎn)量。

貿(mào)易商將英國廢鋼價格提高12英鎊/噸歸因于出口旺盛，以及內(nèi)需堅挺。由于成品鋼材市場景氣，英國廢鋼消費相當(dāng)強(qiáng)勁，與此同時，英國廢鋼出口商稱，來自土耳其、印度和美國的客戶采購踴躍，而韓國的訂貨則有所下滑。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況

美國非常重視廢舊鋼材的回收及循環(huán)利用。在利用廢鋼高效產(chǎn)鋼的電弧爐出現(xiàn)后，再循環(huán)生產(chǎn)鋼大量增長。因為由廢鋼生產(chǎn)鋼消耗的能源，僅為由原礦石生產(chǎn)鋼的三分之一，且消除了開礦產(chǎn)生的污染和環(huán)境破壞。

根據(jù)美國鋼鐵學(xué)會（American Iron and Steel Institute，AISI）發(fā)布的《Advancing steel’s competitive edge 2006～2007》 研究 報告顯示，近年來美國鋼材回收比例不斷上升，2005年升至75.7%，較2004年上升5個百分點。2005年美國國內(nèi)及國外鋼鐵 行業(yè) 消費的美國廢鋼數(shù)量達(dá)7600萬噸，其中出口廢鋼1240萬噸，高于2004年的1170萬噸。美國在計算廢鋼回收比例時，不僅將國內(nèi)鋼廠消費的廢鋼統(tǒng)計在內(nèi)，同時也將美國生成但出口國外的廢鋼統(tǒng)計在內(nèi)。

美國的各種鋼鐵產(chǎn)品回收物主要有報廢汽車、鋼罐、家電、建筑用鋼等，其中報廢汽車是最主要的廢鋼回收物。目前，美國幾乎所有丟棄的汽車都被再循環(huán)使用，且其回收率是最高的，2005年達(dá)到了102%

目前美國白色家電的回收處理也是受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，回收的金屬廢料以鋼鐵為主，此外也包括銅、鋁、鋅等。從1994年開始美國白色家電的回收率一直在70%以上，2005年更是達(dá)到了90%

近年來，美國食物及飲料用鋼罐的回收率持續(xù)提高，2005年達(dá)到63%，是歷史的最高水平，全年累計回收鋼罐140萬噸

美國建筑工業(yè)再循環(huán)使用的鋼材主要分為兩部分，一類是建筑鋼板，近年來回收率一直在95%以上，2005年更是高達(dá)97.5%；另一類是建筑鋼筋，2005年回收率為65%。

2010年2月，美國廢鋼出口到中國臺灣地區(qū)的報價再次上漲，目前1、2號混合重廢（80：20）最新報價達(dá)到385美元/噸（CFR），比前期價格上漲15美元/噸。

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