第一節(jié) 概述

各國(guó)對(duì)急救車還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)概念，日軍認(rèn)為急救車應(yīng)能在后送中急救，而救護(hù)車只能后送；德軍認(rèn)為急救車是傷員運(yùn)送前及運(yùn)送途中能夠?qū)?yīng)急傷員進(jìn)行收容和救護(hù)的專門車輛，與救護(hù)車相比，它需要更大的內(nèi)部空間。德軍目前還把急救車分成3個(gè)層次,即急救車（Emergency  Vehicle），應(yīng)急急救車（Emergency  Rescue Vehicle）和醫(yī)生隨急救車（Emergency  Doctor   Vehicle）；美軍把急救車包括在救護(hù)車范疇之內(nèi)，根據(jù)美軍1981年出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，其軍用急救車其實(shí)就是Ⅱ型救護(hù)車。目前，國(guó)外急救車的發(fā)展很快，尤其是德、日、美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，急救車的發(fā)展無論在品種、數(shù)量和性能上都走在了世界前列，并且許多急救車都配有急救醫(yī)生, 并且對(duì)急救車的標(biāo)準(zhǔn)都有明確的規(guī)定。

國(guó)際上，消防部門承擔(dān)者搶險(xiǎn)救援等多種任務(wù)。所以，國(guó)外的消防車在功能上比較齊全。目前，國(guó)外一些知名的消防車企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。它們的到來，不僅滿足了國(guó)內(nèi)公安、職業(yè)消防隊(duì)裝備建設(shè)的需要，而且還大大提高了國(guó)內(nèi)消防車的性能與質(zhì)量。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

日本雖然國(guó)土面積較小，但他們對(duì)救援搶險(xiǎn)車的技術(shù) 研究 進(jìn)展較大。

日本80年代有“豐田”、“海獅”及日產(chǎn)“商隊(duì)”等急救車，90年代又出現(xiàn)了“日產(chǎn)”、“五十玲”、“楊特”等高標(biāo)準(zhǔn)急救車。

日本消防界目前在試用一種集裝箱式消防車，完成火場(chǎng)補(bǔ)水任務(wù)。這種消防車的水罐是可以隨時(shí)裝卸的，而且在15秒鐘之內(nèi)就可以把裝滿水的水罐卸下來，落平備用，此時(shí)，車身還可以離開火場(chǎng)裝運(yùn)另一個(gè)集裝箱式的水罐，或裝運(yùn)其它消防器材。這種消防車全長(zhǎng)6.54米，寬2.3米，高2.98米；車上定員2人，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率173千瓦，水箱內(nèi)還附設(shè)有一個(gè)小型水泵，其射水能力為：水平噴射20米，垂直噴射高度不小于10米。

消防救助兩用車。日本消防兼理急救業(yè)務(wù)。普通消防車只有水泵、水帶、水槍等救火用裝備；同樣普通急救車只有擔(dān)架床、醫(yī)療器械等急救救助設(shè)備。新近日本制造的消防救助兩用車是多功能消防車，同時(shí)裝備有救火與急救兩套設(shè)備。車上后置有折疊型擔(dān)架床和醫(yī)療器械，高壓水泵設(shè)在車身中央，消防水泵每分鐘出水量2000升，執(zhí)行救援任務(wù)的消防隊(duì)伍，都是消防急救多面手，試圖通過這種方式，改變傳統(tǒng)的消防救援體制。

森田公司創(chuàng)建于1907年，已有近100年的歷史，是一個(gè)集生產(chǎn)各種消防車輛、消防泵、消防器材、電腦開發(fā)、液壓設(shè)備、環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品、建筑機(jī)械于一體的大型綜合性企業(yè)。日本森田公司以其獨(dú)有的先進(jìn)科技、精良的制造工藝、多品種的消防車輛、完美的產(chǎn)品質(zhì)量和及時(shí)周到的售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)一直走在世界消防車生產(chǎn)廠家的前列。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

目前，軍用急救車大多是從民用急救車轉(zhuǎn)化而來的，并根據(jù)軍事衛(wèi)勤保障的需要加以創(chuàng)新和改造，如德國(guó)  Giat公司90年代出臺(tái)并交付德軍試用的廂式急救車，整個(gè)車身框架采用自承式復(fù)合板，內(nèi)外蒙皮為鋁材，夾芯為絕緣結(jié)構(gòu)，隔熱保溫性能優(yōu)良（隔熱系數(shù)K=（1W/m2)，防護(hù)性能好、易于洗消,車內(nèi)有一張急救床、8個(gè)醫(yī)療箱、醫(yī)用真空氣體、氧氣、輸液、保暖、通訊等設(shè)施，急救車的車身與2個(gè)帳篷左右聯(lián)接后，就可形成機(jī)動(dòng)救護(hù)所。德軍的Miesen急救車基本上采用Mercedes－Benz208、210、308、309、410、409、613D等底盤,已成系列，車內(nèi)總體布局大致相同，配1～2副擔(dān)架， 采用一種懸架式急救床，可向不同角度側(cè)傾，采用電動(dòng)和液壓裝置。

德國(guó)多種品牌消防車已進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)。例如：西格那多功能消防車。此外，還有德國(guó)曼12T泡沫消防車等。

奧地利盧森寶亞國(guó)際有限公司創(chuàng)始于1866年，140年來一直專業(yè)生產(chǎn)各種消防救援車輛和消防部件，現(xiàn)H已發(fā)展為一個(gè)擁有十多個(gè)生產(chǎn)子公司的國(guó)際化公司，成為全球最大的兩家消防車生產(chǎn)商之一，同時(shí)是最大的特種消防車研發(fā)和生產(chǎn)商。盧森寶亞消防車代表當(dāng)今世界消防車領(lǐng)域的最高科技水平，暢銷150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口量居世界第一。

盧森寶亞提供各種消防車輛，部件，安全防護(hù)產(chǎn)品，破拆工具等全套消防裝備，并且不斷開發(fā)高新技術(shù)，為用戶提供更能適應(yīng)現(xiàn)代火險(xiǎn)的先進(jìn)產(chǎn)品，在全球已形成完整的銷售和售后服務(wù)體系。從1926年第一臺(tái)盧森寶亞的消防車進(jìn)口到中國(guó)汕頭，到目前已有超過700臺(tái)盧森寶亞消防車服務(wù)于中國(guó)的機(jī)場(chǎng)、油田、石化和公安消防系統(tǒng)。盧森寶亞不斷加強(qiáng)與中國(guó)消防界的合作，已成功的在中國(guó)設(shè)立合資生產(chǎn)廠并不斷擴(kuò)充銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。主要展品：消防車；消防泵。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

美國(guó)目前生產(chǎn)急救車的廠家有近20個(gè)，如First  Respons公司，McCoy  Miller公司，Emergency公司，Wheeled  Coach公司，Elgin  Leach公司等等。德國(guó)生產(chǎn)急救車的廠家主要有Lorch公司、Miesen公司等等。

美國(guó)的消防車基本是專業(yè)的消防車制造商皮爾斯壟斷的。如今，美國(guó)的消防車也開始搶占中國(guó)市場(chǎng)。美國(guó)大力A類泡沫消防車是可滅350米高層火災(zāi)的大功率泡沫消防車。

美國(guó)消防車用途廣泛，美國(guó)的消防隊(duì)，不僅要救火，還負(fù)有救急的任務(wù)。老百姓誰家突然出了什么困難如半夜急病、大雪壓倒房子等等，都可以向他們求援。美國(guó)的醫(yī)療體制規(guī)定，送重病人去醫(yī)院急救時(shí)，不僅要由救火車開路，連救護(hù)車也由消防站提供，配備有專業(yè)的救護(hù)人員負(fù)責(zé)跟車護(hù)送病人。

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