第一節(jié) 錨鏈附件產(chǎn)品構(gòu)成

一、錨鏈附件 行業(yè) 產(chǎn)品分類標準

轉(zhuǎn)環(huán)卸扣型式分類

注：①AM2表示轉(zhuǎn)環(huán)卸扣材料為2級錨鏈鋼。

②AM3表示轉(zhuǎn)環(huán)卸扣材料為3級錨鏈鋼。

二、錨鏈附件產(chǎn)品主要市場份額

錨鏈附件產(chǎn)品主要市場份額

第二節(jié) 國內(nèi)錨鏈附件產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

1、鍛造技術(shù)

錨鏈附件生產(chǎn)工藝中關(guān)鍵技術(shù)有鍛造和熱處理技術(shù)等。

精密鍛造成形是指所成形的制件達到或接近成品零件的形狀和尺寸，它是在普通鍛造成形工藝的基礎(chǔ)上逐漸完善和發(fā)展起來一項高新技術(shù)。工業(yè)化革命以后的很長一段時間，大都采用自由鍛造的方法生產(chǎn)鍛件；后來隨著鍛件所需批量增大、形狀復(fù)雜，自由鍛滿足不了要求，便產(chǎn)生了胎模鍛和普通模鍛，同時為了適應(yīng)不同形狀鍛件的成形需要，出現(xiàn)了擠壓、輾擴、輥鍛等成形方法。近幾十年來，為提高鍛件尺寸精度，又出現(xiàn)了小飛邊、無飛邊模鍛（即閉式模鍛）、徑向鍛造（旋轉(zhuǎn)鍛造）、多向模鍛、電熱鐓粗、擺動輾壓、粉末鍛造、滾軋、楔橫軋、強力旋壓和超塑性模鍛等；為進一步提高鍛件精度和適應(yīng)精密成形技術(shù)等新的成形方法，又出現(xiàn)了閉塞鍛造和采用分流原理的精密鍛造成形等新的成形方法，原有的成形方法也在采用新工藝的基礎(chǔ)上進一步得到了完善，并廣泛采用了冷成形和溫成形工藝；同時為了適應(yīng)某些低塑性、難變形材料的成形還采用了等溫成形工藝。

2、熱處理技術(shù)

傳統(tǒng)的熱處理，就主要控制的參數(shù)而言，多為常壓下的溫度時間兩個參數(shù)的熱處理；就工藝方式而言，多為單一的熱處理。這樣熱處理的效果也只能是單一化。為此，要大力發(fā)展多參數(shù)熱處理和復(fù)合熱處理工藝。

1）真空熱處理：這是一種附加壓力的多參數(shù)熱處理。它具有無氧化、無脫碳、工件表面光亮、變形小、無污染、節(jié)能、自動化程度高、適用范圍廣等優(yōu)點，是近年來發(fā)展最快的熱處理新技術(shù)之一，特別是在進行材料表面改性方面獲得了很大的進展，許多新近開發(fā)的先進熱處理技術(shù)，如真空高壓氣淬、真空化學熱處理等，也需在真空下方能實施。采用真空熱處理技術(shù)可使結(jié)構(gòu)材料、工模具的質(zhì)量和使用壽命得到大幅度的提高，尤其適合于一些精密零件的熱處理。在工業(yè)發(fā)達國家，真空熱處理的比例已達到20%左右，而我國目前約有真空熱處理爐1200臺，占熱處理爐總數(shù)的1%左右，與國外的差距很大。預(yù)計今后隨著熱處理 行業(yè) 的技術(shù)進步和對熱處理工件質(zhì)量要求的越來越高，真空熱處理將會有較大的發(fā)展。

2）化學熱處理：這是一種附加成分的多參數(shù)熱處理。普通化學熱處理，如滲碳、碳氮共滲、碳氮硼共滲等，分別屬于附加單成分、雙成分和三成分的多參數(shù)熱處理。近年來，又發(fā)展了許多利用新技術(shù)的新型化學熱處理，如真空化學熱處理，流態(tài)床化學熱處理、離子滲金屬、離子注入、激光表面合金化等，均可提高工件的耐磨損及耐腐蝕等使用性能。稀土在化學熱處理中的應(yīng)用(即與稀土共滲)，能顯著提高滲速，縮短處理周期，并可提高滲層的耐磨性和耐腐蝕性，這是我國的一大特色。此外，固溶化學熱處理也是一個值得注意的動向，內(nèi)蒙農(nóng)機 研究 所黃建洪等人開發(fā)了含氮馬氏體化處理(N*M處理)工藝，這是第一個以獲得固溶N的含氮馬氏體為目的的滲氮工藝，已成功地應(yīng)用于剪毛機刀片生產(chǎn)。

3）形變熱處理：這是一種附加應(yīng)力的多參數(shù)熱處理。采用壓力加工和熱處理相結(jié)合的工藝，把形變強化和相變強化結(jié)合起來，使材料達到成型與復(fù)合強化的雙重目的。形變熱處理能提高材料的綜合力學性能，并可以簡化工序，利用余熱，節(jié)約能源及材料消耗，經(jīng)濟效益顯著。形變熱處理的應(yīng)用廣泛，從結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼到高速鋼都適用。目前工業(yè)上應(yīng)用最多的是鍛造余熱淬火和控制軋制。美國采用控制軋制來生產(chǎn)高硬度裝甲鋼板，可提高抗彈性能。我國兵器工業(yè)系統(tǒng)開展了火炮、炮彈零件熱模鍛余熱淬火、炮管旋轉(zhuǎn)精鍛形變熱處理、槍彈鋼芯斜軋余熱淬火等試驗 研究 ，取得了很好的效果。2復(fù)合熱處理

復(fù)合熱處理是將兩種或兩種以上的熱處理工藝復(fù)合，或?qū)崽幚砼c其它加工工藝復(fù)合，這樣就能得到參與組合的幾種工藝的綜合效果，使工件獲得優(yōu)良的性能，并節(jié)約能源，降低成本，提高生產(chǎn)效率。如滲氮與高頻淬火的復(fù)合、淬火與滲硫的復(fù)合、滲硼與粉末冶金燒結(jié)工藝的復(fù)合等。前述的鍛造余熱淬火和控制軋制也屬于復(fù)合熱處理，它們分別是鍛造與熱處理的復(fù)合、軋制與熱處理的復(fù)合。還有一些新的復(fù)合表面處理技術(shù)，如激光加熱與化學氣相沉積(CVD)、離子注入與物理氣相沉積(PVD)、物理化學氣相沉積(PCVD)等，均具有顯著的表面改性效果，在國內(nèi)外的應(yīng)用也日益增多。

第三節(jié) 國外錨鏈附件產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

一、美國

“熱處理技術(shù)發(fā)展路線圖”是針對美國熱處理工業(yè)制定的2020年遠景目標，它明確提出了能耗降低80%、熱處理爐壽命提高10倍、熱處理生產(chǎn)污染為零等指標。與一般的科技 規(guī)劃 相比，該路線圖更多地展現(xiàn)了基于科學預(yù)見的技術(shù)大踏步發(fā)展和水平大幅度提高，而在科技政策、配套技術(shù)、隊伍建設(shè)和環(huán)境建設(shè)等方面顯得較為薄弱。為了更好地實施這一路線，美國熱處理學會提出了一個濃縮的研發(fā)計劃，并將其分為熱處理設(shè)備和硬件、工藝和熱處理材料技術(shù)要素、能源與環(huán)境三個領(lǐng)域，并對各個領(lǐng)域分層次制定了目標。

二、日本

伴隨著解決國際性資源、能源問題技術(shù)的進展，對保證零部件性能和壽命的鋼材和表面強化技術(shù)的作用，要求越來越高。雖然在汽車輕量化方面做了很多努力，但為了抑制汽車重量的增加，材料和表面硬化技術(shù)的最佳化顯得比過去更加重要。

在學術(shù)方面，日本的鋼鐵材料 研究 處于世界先進水平，但在保證部件性能的熱處理技術(shù)研發(fā)方面，大學和國家 研究 所尚未足夠重視，滲碳和氮化技術(shù)的基礎(chǔ) 研究 進行的很少，與歐洲的研發(fā)能力相比，顯得很弱。對于機械和汽車部件表面硬化所需要的真空滲碳和壓力氣體淬火，應(yīng)進行前瞻性的技術(shù)研發(fā)。此外，還應(yīng)強化氣體和等離子氮化.碳化技術(shù)開發(fā)，這方面目前落后于歐洲。

另一方面，建立一種新的資本.經(jīng)營體制，以便不過多增加實施熱處理.表面處理新技術(shù)的負擔也是十分必要的。

在以上所述的情況下，日本要在熱處理領(lǐng)域的世界競爭中取勝，產(chǎn).官.學都要關(guān)注世界熱處理新技術(shù)動向，強化基礎(chǔ) 研究 ，充分滿足用戶的需求。

三、歐盟

歐洲先進熱處理設(shè)備：

1、全自動控制的熱處理生產(chǎn)線

為了使工件在生產(chǎn)線上自如地完成整個所要求的熱處理工藝過程，被特定設(shè)計的連續(xù)爐相互連接溝通。爐膛內(nèi)可多方位貫通，并可使工件料筐90℃角轉(zhuǎn)入下道加熱區(qū)或過渡保溫箱，經(jīng)傳送抵達下一工序或進入冷卻室冷卻。這種爐體結(jié)構(gòu)和傳送裝置都具有相當高的水平。以可控氣氛箱式爐為例，為滿足滲碳、碳氮共滲、氮碳共滲、淬火或光亮淬火、等溫淬火等熱處理工藝的實施，料盤和料架上的工件以冷鏈驅(qū)動的方式自動送入、通過和送出爐膛，在各自的爐子中完成所要求的工藝。箱式爐與相應(yīng)的計算機輔助測量、控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)連用，形成各個獨立的模塊單元，易于相互連接，構(gòu)成完善、靈活、組合式自動熱處理系統(tǒng)。

2、高壓氣淬密封箱式爐和多室貫通式密封箱式爐

高壓氣淬密封箱式后室為密封箱式爐結(jié)構(gòu)，前室進行高壓氣淬。工件在后室保護氣氛中無氧化加熱或在滲碳氣氛中滲碳，在前室進行無氧化光亮淬火。后室爐襯為氧化鋁和保溫陶瓷纖維，發(fā)熱元件為臥式并聯(lián)電熱輻射管，頂置爐內(nèi)熱風循環(huán)風機，保護氣氛可采用甲醇或氮氣；前室中部為工件氣淬室，下部為進氣管道，上部為冷卻回風熱交換器。前室外側(cè)安裝變頻調(diào)速大功率風機，通過氮氣或氦氣的快速循環(huán)使工件冷卻淬火，淬火冷卻速度可通過調(diào)節(jié)風機速度控制。經(jīng)高壓氣淬后的工件無氧化、表面呈銀灰色，變形小，避免了油淬后所需的清潔等工序。

第四節(jié) 我國錨鏈附件產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用成熟度 分析

早期的錨鏈附件制造對產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)備和人員技術(shù)水平要求不高，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)。隨著閃光焊接技術(shù)應(yīng)用以及自動化成套機組的出現(xiàn)，錨鏈 行業(yè) 開始進入了機械化生產(chǎn)的時代。從原材料的冶煉工藝、成分控制，到錨鏈附件熱處理、檢驗等各個過程都需嚴格控制?，F(xiàn)在的錨鏈附件技術(shù)，補充和增加了新的技術(shù)指標，如鋼材的回火脆性、抗應(yīng)變時效、氫脆、熱塑性、應(yīng)力裂紋和抗疲勞性能各項指標。新的錨鏈附件制造技術(shù)，已將錨鏈及附件 行業(yè) 升級為高附加值、技術(shù)密集型的產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

第五節(jié) 錨鏈附件產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)與應(yīng)用市場關(guān)系

錨鏈附件產(chǎn)品與造船航運企業(yè)有密切的關(guān)聯(lián)，錨鏈企業(yè)一般都分布在水運便利的臨江沿海地區(qū)。從國內(nèi)來看，主要分布在東部沿海省份，如江蘇、山東、廣東等；從世界范圍來看，主要分布在西歐、北歐、東亞等海運發(fā)達的國家。

第六節(jié) 不同生產(chǎn)工藝優(yōu)缺點比較 分析

1、鍛造技術(shù)

精密熱模鍛成形技術(shù)是我國汽車工業(yè)、摩托車、通用機械、兵器、航空航天等 行業(yè) 廣泛應(yīng)用的鍛造成形工藝方法，它可以生產(chǎn)更接近最終形狀的精密鍛件。它不僅節(jié)約材料、能源、減少加工工序和設(shè)備，而且顯著提高了生產(chǎn)率和產(chǎn)品品質(zhì)，降低了生產(chǎn)成本。復(fù)合成形技術(shù)突破了傳統(tǒng)鍛造加工方法的局限性，或?qū)⒉煌N類的鍛造加工方法組合起來，或?qū)⑵渌饘俪尚畏椒?如鑄造、粉末冶金等)和鍛造加工方法結(jié)合起來，使變形金屬在外力作用下產(chǎn)生塑性流動，得到所需形狀、尺寸和性能的制品。復(fù)合成形技術(shù)擴展了鍛造成形技術(shù)的加工對象，有效利用了不同成形工藝過程的優(yōu)勢，具有良好的技術(shù)經(jīng)濟效益。精沖與擠壓、熱鍛與冷整形、溫鍛與冷整形、熱鍛與溫整形等各種相互交叉的復(fù)合成形技術(shù)都在迅速發(fā)展。

2、熱處理技術(shù)

熱處理技術(shù)在新的加熱源中，以高能率熱源最為引人注目。高能率熱源主要有激光束、電子束、等離子體電弧等。高能率熱處理就是利用高能率熱源定向地對工件表面施加非常高的能量密度(103～108w/cm2)，從而獲得很快的加熱速度(甚至能達到1011℃/s)，這樣在極短的時間內(nèi)(1～10-7S)，將工件欲處理區(qū)的表層加熱到相變溫度以上或熔融狀態(tài)，使之發(fā)生物理和化學變化，然后依靠工件自身冷卻實現(xiàn)表面硬化或凝固，達到表面改性的目的。高能率熱處理在減小工件變形、獲得特殊組織性能和表面狀態(tài)方面具有很大的優(yōu)越性，可以提高工件表面的耐磨性、耐蝕性，延長其使用壽命。高能率熱處理近年來發(fā)展很快，是金屬材料表面改性技術(shù)最活躍的領(lǐng)域之一，其中激光熱處理和離子注入表面改性技術(shù)在國外已進入生產(chǎn)階段。我國一汽、二汽、西安內(nèi)燃機配件廠等單位，都已建立了汽車發(fā)動機缸套的激光表面淬火生產(chǎn)線，但由于高能率熱處理的設(shè)備費用昂貴等原因，目前我國尚未大量應(yīng)用，但其發(fā)展前景廣闊，今后將會成為很有前途的熱處理工藝。

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