第一節(jié) 搶險(xiǎn)救援車基本生產(chǎn)技術(shù)、工藝或流程

特種車是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一輛特種車底盤上，從而去實(shí)現(xiàn)它的特定功能。

消防車生產(chǎn)流程圖

第二節(jié) 搶險(xiǎn)救援車新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用情況

我國搶險(xiǎn)救援車與國外專用汽車企業(yè)相比，仍然存在較大差異：勞動(dòng)生產(chǎn)力明顯較低；產(chǎn)品技術(shù)水平相對落后；產(chǎn)品開發(fā)能力差；國際競爭能力較弱。我國專用汽車品種大多是通過仿制而來，少數(shù)高技術(shù)產(chǎn)品則是通過引進(jìn)技術(shù)或參照國外產(chǎn)品做適度“國產(chǎn)化改進(jìn)”而成，缺乏真正獨(dú)立開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品。

第三節(jié) 搶險(xiǎn)救援車國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1、消防車

美國研制的“奧什科什。不死鳥”（OshkoshPhoenix）消防車重達(dá)20t，在8個(gè)碩大輪子的驅(qū)動(dòng)下可以在崎嶇不平的火場中行駛。這種新式消防車功率大、爬坡力強(qiáng)（能爬60.陡坡），并可在1.2m深的水中行駛；車中配有高分辨率攝像機(jī)和紅外線掃描系統(tǒng)，能透過煙霧準(zhǔn)確地找到火源。此車可自載lOt水，并有水泵系統(tǒng)；駕駛室的正面和側(cè)面均可遙控車頂和左右兩側(cè)的水槍滅火；所配備的輪胎內(nèi)空氣壓力的強(qiáng)弱可根據(jù)不同地勢自動(dòng)調(diào)節(jié)，在行駛中還可根據(jù)不同地形將車輪上升或下降40em，因此可在多種環(huán)境中行駛。

日本研制成功一種自動(dòng)消防車，它的駕駛和水槍是由遙控實(shí)現(xiàn)的。與普通消防車相比有“可超近距離地?？吭诨饒?，能準(zhǔn)確地把滅火泡沫或水噴灑在燃燒物上”等特點(diǎn)。德國制造了一種滅火救援車，車上裝備的各種設(shè)備不但可以使消防員能夠進(jìn)行有效的滅火工作，而且還可以給消防員提供足夠的安全保護(hù)；此外，它還可以在大火中執(zhí)行救援任務(wù)。

捷克斯洛伐克利用T55底盤改裝了一輛“消防戰(zhàn)士號(hào)”裝甲型消防車，其可裝運(yùn)11300L水及600L泡沫，并有一臺(tái)額定流量為2300L／min的消防水泵；為了能在特別危險(xiǎn)的環(huán)境下使用，設(shè)計(jì)人員還開發(fā)了一種借助電視支持的專用遙控裝置，可在1500m遠(yuǎn)處對消防車實(shí)施遙控操作。

最近保加利亞研制出一種名為“炭火舞女”的高效能履帶式森林滅火車，采用的是新型抗高溫、抗輻射材料，靠履帶滾動(dòng)進(jìn)入火場中心進(jìn)行滅火，消防人員無需走出滅火車，它不僅可以進(jìn)入火場中一tL，~b火，而且還能保證消防隊(duì)員的安全。

2、救護(hù)車

為了提高導(dǎo)體質(zhì)量，國外救護(hù)車低壓電線制造業(yè)已普遍采用帶連續(xù)韌煉裝置的多頭拉絲機(jī)，救護(hù)車線束總成制造商已將此作為對救護(hù)車低壓電線制造企業(yè)的配套認(rèn)可條件。

第四節(jié) 搶險(xiǎn)救援車技術(shù)開發(fā)熱點(diǎn)、難點(diǎn) 分析

1、輕量化

輕量化是當(dāng)前國內(nèi)外消防車輛追求的新目標(biāo)。輕量化是降低油耗，增加有效上裝質(zhì)量，提高運(yùn)載效率和操控安全性的重要途徑之一，是當(dāng)前國內(nèi)外消防車輛追求的新目標(biāo)。輕量化材料應(yīng)用較多的有鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼、塑料及復(fù)合材料等。根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)汽車制造業(yè)的水平推測，消防車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)、車架和車廂、車身板件和覆蓋件、滅火劑容器等部分大量使用上述輕量化材料將是衡量消防車輛生產(chǎn)技術(shù)是否先進(jìn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

2、大型化

救護(hù)車服務(wù)人員稱，在許多地區(qū)，特殊救護(hù)車都供不應(yīng)求，特別是在悉尼西區(qū)，而且許多病人都因體型過于龐大而無法躺在普通救護(hù)車配備的擔(dān)架上。由于嚴(yán)重肥胖病人數(shù)量劇增，新州救護(hù)車服務(wù)人員呼吁為悉尼地區(qū)增派更多超大型救護(hù)車。數(shù)據(jù)顯示，2002年需要大型救護(hù)車服務(wù)的病人數(shù)量僅為45人，2008年增加至576人，而到了2010年更是激增至909人。

據(jù)悉，新州目前擁有的多功能救護(hù)車價(jià)值28萬元，配有能夠測量病人體重的液壓坡面以及可升降的擔(dān)架。這種多功能車輛還可用于反恐行動(dòng)。

第五節(jié) 搶險(xiǎn)救援車未來技術(shù)發(fā)展趨勢

重點(diǎn)掌握國際先進(jìn)負(fù)壓廂板制作技術(shù)、模糊溫控技術(shù)、消防車底盤制造技術(shù)、上裝系統(tǒng)集成技術(shù)、GPS定位、電視監(jiān)控及半掛汽車設(shè)計(jì)(UG、PRO/E)應(yīng)用。

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