第一節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品定義
汽車平衡器是指在安裝在高級轎車底盤曲軸下方，用于消除發(fā)動機(jī)周期性振動和噪聲的裝置。
第二節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品特征
汽車平衡器能有效地吸收發(fā)動機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性振動，確保駕駛更順暢。
汽車平衡器同時(shí)適用于汽油或柴油，獨(dú)立燃燒的四缸､五缸及V6型引擎。
第三節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈概述
汽車平衡器產(chǎn)業(yè)鏈簡圖
1、上游 行業(yè)
上游 行業(yè) 是汽車平衡器的原材料 行業(yè) 。上游原材料 行業(yè) 為汽車平衡器提供所需原材料。上游 行業(yè) 的產(chǎn)品質(zhì)量會影響到汽車平衡器的產(chǎn)品品質(zhì)。上游 行業(yè) 的產(chǎn)品價(jià)格又會影響汽車平衡器的生產(chǎn)成本，從而進(jìn)一步影響該 行業(yè) 的利潤率和產(chǎn)品價(jià)格。
例如：當(dāng)鋼材價(jià)格上漲時(shí)，汽車平衡器的生產(chǎn)成本提高，為了維持 行業(yè) 利潤率不變，廠商會提高價(jià)格。但如果市場上產(chǎn)品本身需求量很少或市場競爭很激烈，在這種情況下，廠商為了維持已有的市場份額，不能提高價(jià)格，就只能被迫接受低的利潤率。
2、下游 行業(yè)
下游 行業(yè) 是購買、使用汽車平衡器的 行業(yè) 。下游 行業(yè) 形成對汽車平衡器的購買需求。下游 行業(yè) 通過需求量的變化，影響當(dāng)前市場的汽車平衡器價(jià)格以及該類產(chǎn)品的未來市場供給。
例如：下游 行業(yè) 由于不景氣，對汽車平衡器需求下降，廠商有降價(jià)提高銷量的動機(jī)。如果預(yù)計(jì)這個(gè)趨勢會持續(xù)下去。廠商會減少對原材料的購買，并在未來減少汽車平衡器產(chǎn)品的提供量。
第四節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品營銷特點(diǎn) 分析
汽車平衡器屬于汽車零部件之一。具有汽車零部件營銷的普遍特點(diǎn)：
汽車零部件供應(yīng)體系有著清晰的層次，第一協(xié)作層以總成配套廠為主，廠家總量少，規(guī)模大，包括配套額較大的汽車零件廠、原料廠、工藝廠以及相關(guān)廠商；第二協(xié)作層以汽車零件配套廠為主，圍繞各自的總成廠形成較小區(qū)域配套網(wǎng)，廠家可多可少，規(guī)模可大可?。坏谌齾f(xié)作層以原料廠和工藝廠為主，為零件廠、總成廠以及總裝廠提供原料和工藝加工。
今后，汽車業(yè)界巨頭普遍關(guān)心的是生產(chǎn)裝配的模塊化。系統(tǒng)或模塊集成商位于協(xié)作體系的第一層。目前DELPHI、VISTEON、BOSCH、DENSO和TRW—LUCASVARITY是世界上排名前5位的零部件制造商，他們在系統(tǒng)開發(fā)方面的優(yōu)勢會保持相當(dāng)長一段時(shí)間。根據(jù)我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀，在今后一段時(shí)期，只有少數(shù)幾家供應(yīng)商可擠進(jìn)協(xié)作體系的第二層，大部分將在第三層。
如今，世界汽車 行業(yè) 主導(dǎo)企業(yè)為降低采購成本，逐漸采用電子商務(wù)的交易方式，提供網(wǎng)絡(luò)平臺，將整車廠、供應(yīng)商、銷售和售后服務(wù)整合在一起。中國的汽車零部件企業(yè)要進(jìn)入世界采購網(wǎng)絡(luò)，乃至將來成為模塊供應(yīng)商，只能適應(yīng)這種交易方式，加入他們的采購平臺去適應(yīng)國際市場競爭。雖然現(xiàn)在電子商務(wù)在中國零部件供應(yīng)過程中的應(yīng)用相對滯后，但其地位將變得越來越重要。
汽車零部件產(chǎn)品分為兩大類，即原裝件和維修替換件。原裝件根據(jù)總裝廠的設(shè)計(jì)和要求來制造，維修替換件則是在汽車維修市場上銷售。汽車零部件供應(yīng)商開展電子商務(wù)，針對的不僅僅是原裝件生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)維修替換件的廠家同樣應(yīng)予以重視。
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