第一節(jié) 船用燃料油定義及性質(zhì)
船舶燃料油分兩大類：餾分油型和殘?jiān)?，根?jù)密度和十六烷值等質(zhì)量指標(biāo)將餾分油型燃料油分為四種，根據(jù)粘度、密度、殘?zhí)亢退值戎笜?biāo)將殘?jiān)腿剂嫌图?xì)分為不同牌號(hào)。目前燃料油質(zhì)量已基本滿足燃燒的要求，但隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，降低硫含量將是大勢(shì)所趨。
船用燃料油分類
第二節(jié) 船用燃料油發(fā)展歷程
燃料油是目前我國石油及石油產(chǎn)品中市場化程度較高的一個(gè)品種。在2001年10月15日國家計(jì)委公布的新的石油定價(jià)辦法中，正式放開燃料油的價(jià)格，燃料油的流通和價(jià)格完全由市場調(diào)節(jié)，國內(nèi)價(jià)格與國際市場基本接軌，產(chǎn)品的國際化程度較高。從2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進(jìn)出口配額，實(shí)行進(jìn)口自動(dòng)許可管理，我國燃料油市場與國際市場基本接軌。從2007年6月1日起，國家對(duì)燃料油進(jìn)口稅率降為3%；從2008年1月1日起，國家對(duì)燃料油按每升0.1元征收消費(fèi)稅。
自2004年8月25日上市以來，上海燃料油期貨價(jià)格和黃埔燃料油現(xiàn)貨價(jià)格、新加坡燃料油現(xiàn)貨價(jià)格、美國WTI原油期貨價(jià)格和的走勢(shì)保持了較強(qiáng)的相關(guān)性。實(shí)證統(tǒng)計(jì) 研究 表明，上海燃料油期貨價(jià)格，與紐約原油期貨價(jià)格的關(guān)聯(lián)度達(dá)到87%，與廣東黃埔燃料油現(xiàn)貨價(jià)格的關(guān)聯(lián)度達(dá)到97%，與華東燃料油現(xiàn)貨價(jià)格的關(guān)聯(lián)度達(dá)到96.7%。燃料油期貨價(jià)格在與周邊市場高度相關(guān)的同時(shí)，也表現(xiàn)出其走勢(shì)的獨(dú)立性，表現(xiàn)為價(jià)格變動(dòng)幅度較NYMEX原油與新加坡價(jià)格偏小，同時(shí)與國內(nèi)現(xiàn)貨市場之間表現(xiàn)出了很強(qiáng)的相關(guān)性。一方面反映了國內(nèi)投資者對(duì)國際油價(jià)的不同看法，另一方面反映受到國內(nèi)現(xiàn)貨市場制約，客觀上形成了一個(gè)反映中國燃料油市場供需狀況的“中國定價(jià)”。
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