第一節(jié) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最新技術(shù)運(yùn)用狀況

舉升頻次達(dá)60次以上的自卸車(chē)，終端用戶需要舉升油缸性不僅具有較好的高頻工作能力，還要求系統(tǒng)必須具備空氣濾芯和回油濾芯。因?yàn)楣さ厣匣覊m較多，安裝濾芯之后的油缸能保證液壓油的清潔度，保證整個(gè)液壓系統(tǒng)各部件的穩(wěn)定運(yùn)行。在港口作業(yè)的自卸車(chē)對(duì)高頻工作能力要求更高，由于遠(yuǎn)洋貨輪的停留按照小時(shí)來(lái)付費(fèi)，因而輪船一靠岸，自卸車(chē)就必須以最快的速度把船上的貨物卸完或者裝船。

1、舉升平衡裝置及安裝有該舉升平衡裝置的前頂自卸車(chē)

本實(shí)用新型提供了一種舉升平衡裝置及前頂自卸車(chē)。舉升平衡裝置用于連接到自卸車(chē)的副車(chē)架和車(chē)箱之間。在車(chē)箱的前端部與副車(chē)架之間安裝有舉升油缸，該舉升油缸連通有供油管路。其中舉升平衡裝置是至少一個(gè)平衡油缸，該平衡油缸的缸體端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在副車(chē)架上，該平衡油缸的柱塞的頂端鉸接在車(chē)箱底部，鉸接點(diǎn)距離該車(chē)箱前端部１／３－２／３之間位置。平衡油缸的供油管路與舉升油缸的供油管路連通，以保證平衡油缸與舉升油缸同步動(dòng)作。本實(shí)用新型的舉升平衡裝置不但能提高自卸車(chē)舉升過(guò)程的安全平穩(wěn)性，而且不影響自卸車(chē)的隨時(shí)移動(dòng)，因此，安裝該舉升平衡裝置的自卸車(chē)可邊卸貨邊向前移動(dòng)，避免卸貨過(guò)程中物料掩埋車(chē)輪，使自卸車(chē)卸貨后可輕松起步。

2、TGI系列伸縮式套筒液壓缸

TGI系列伸縮式套筒液壓缸為單作用柱塞式多級(jí)油缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。主要為三輪自卸車(chē)，各種拖拉機(jī)自卸掛車(chē)及手扶拖拉機(jī)自卸掛車(chē)配套，作掛車(chē)車(chē)廂傾翻的舉升缸，滿足了各種掛車(chē)的側(cè)卸、后卸和三向卸的使用要求。其派生產(chǎn)品ＱＴＧ系列多級(jí)液壓缸，用于汽車(chē)掛車(chē)，清潔車(chē)自卸系統(tǒng)，也用于其它液壓裝置。

第二節(jié) 國(guó)際市場(chǎng)最新技術(shù)運(yùn)用狀況

1、意大利比力多液壓舉升油缸

比力多是歐洲第一大自卸車(chē)、自卸半掛車(chē)用液壓舉升系統(tǒng)制造商；生產(chǎn)基地位于意大利，在歐洲的英國(guó)、法國(guó)、葡萄牙、西班牙、中東的迪拜、亞洲的中國(guó)等國(guó)家具有六個(gè)分公司；產(chǎn)品銷往全球80多個(gè)國(guó)家，具有全球化的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

比力多自卸車(chē)、自卸半掛車(chē)用液壓舉升系統(tǒng)嚴(yán)格按照德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證；整套液壓舉升系統(tǒng)出廠時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)和調(diào)試，達(dá)到零缺陷的質(zhì)量保證。

比力多自卸車(chē)、自卸半掛車(chē)用液壓舉升系統(tǒng)主要有前置式和底置式兩大產(chǎn)品系列，整套液壓舉升系統(tǒng)包括：舉升油缸、舉升閥、油箱、油泵、氣控操作開(kāi)關(guān)、限位閥、油管及各種連接管接頭等液壓配件。

比力多前置液壓舉升油缸最大舉升力度可達(dá)到80多噸以上，車(chē)廂裝載能力達(dá)100多噸以上，最大舉升高度可達(dá)到11米以上，廣泛適用于各類自卸車(chē)、工程自卸車(chē)、礦用自卸車(chē)、牽引車(chē)和自卸半掛車(chē)安裝使用。

比力多舉升油缸系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：

1）全球一流的材料和一流的工藝：比力多缸筒材料采用德國(guó)Mannesmann無(wú)縫鋼管，各級(jí)缸筒內(nèi)外表面經(jīng)滾壓拋光，表面粗糙度精確到Ra0.05mm，達(dá)到經(jīng)久耐用的壽命和嚴(yán)密的密封效果。

2）全球獨(dú)有的定位方式：比力多各級(jí)缸筒定位方式采用整體式車(chē)削成型結(jié)構(gòu)，能承受更高的系統(tǒng)工作壓力而不會(huì)發(fā)現(xiàn)油缸表面滲漏液壓油現(xiàn)象。

3）全球獨(dú)有的系統(tǒng)壓力可調(diào)：比力多舉升油缸系統(tǒng)可以在最大允許壓力范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，改變油缸的舉升力度。

4）強(qiáng)勁的舉升能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品的舉升能力

2、荷蘭海沃K系列油缸

K系列油缸就是針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)專門(mén)研發(fā)的，K系列油缸是海沃歷時(shí)3年研發(fā)而成的新一代產(chǎn)品，定位滿足市場(chǎng)未來(lái)10年的需求，可以用海沃“365”來(lái)歸納，即3大應(yīng)用平臺(tái)、6大系列特點(diǎn)、5大價(jià)值優(yōu)勢(shì)：為用戶量身打造工程王、礦山王、公路王三大應(yīng)用平臺(tái)，推出K1、K3、K5、K7、K9、H8六大系列，有效解決了 行業(yè) 內(nèi)現(xiàn)有的缸徑數(shù)字游戲，便于用戶定向選擇。

據(jù)了解，“工程王”系列能夠勝任高強(qiáng)度工作，耐力持久可靠，可運(yùn)輸土石方、砂石料等多種貨物，以滿足各種基建運(yùn)輸需求。“礦山王”系列舉升頻次快，效率高，特別適合礦山作業(yè)“高頻短駁”的需求，多運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)高效益。“公路王”系列則是 行業(yè) 輕量化的引領(lǐng)者，兼?zhèn)涑瑥?qiáng)舉升力和運(yùn)行平穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)。

K系列油缸可以適應(yīng)從極寒到酷熱的不同惡劣環(huán)境；在粉塵工作環(huán)境下的性能表現(xiàn)優(yōu)越；除了自卸車(chē)，在罐車(chē)、舉升平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)等不同領(lǐng)域的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，獲得了良好的市場(chǎng)反響。

3、優(yōu)質(zhì)自卸車(chē)前頂液壓油缸英特帕普(INterpump)

油缸用來(lái)將物體舉起,通過(guò)壓縮油缸內(nèi)的液壓油,來(lái)將油缸伸到最大行程，托起重物。油缸自重加上最大有效載荷是油缸可以舉起的重量。此值，是油缸可以舉起的最大重量，通過(guò)對(duì)氣缸傾斜功率的計(jì)算，必須以第一級(jí)油缸為標(biāo)準(zhǔn)。在用戶的實(shí)際應(yīng)用中，還需要考慮到油缸在應(yīng)用中的運(yùn)行工況。不能超過(guò)油缸的最大推力。油缸的設(shè)計(jì)為沿縱軸向加載：缸是一種起重設(shè)備用，不能作為結(jié)構(gòu)件使用或進(jìn)行邊緣負(fù)載油缸在伸縮工作中，缸徑暴露部分不需要有涂層。因此，所提供的伸縮缸沒(méi)有任何具體要求的涂層。H.S.PENTA產(chǎn)品保修不適用于任何涂層或非涂層零件腐蝕類型。最大伸展速度小于0.2米/秒。液壓油溫度確認(rèn)在在-40°C到+100°C之間。如果油缸在進(jìn)行保存的情況下，請(qǐng)不要打開(kāi)包裝，請(qǐng)安放在干燥環(huán)境中，不能裸露在雨中。不要存放超過(guò)六個(gè)月。

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)技術(shù)市場(chǎng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)

在國(guó)家大力拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的宏觀政策下，各地基礎(chǔ)建設(shè)加大，使得工程用自卸汽車(chē)得到了較大的發(fā)展。國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠不斷提高底盤(pán)各大總成的技術(shù)含量，以提高承載能力，加上上裝液壓技術(shù)的不斷成熟，使得重型自卸汽車(chē)的質(zhì)量得到了很大的提高。

第四節(jié) 新項(xiàng)目投資推薦區(qū)域（或省市）（CMRN 中經(jīng)縱橫建議）

2011年12月1日，世界一流、全球最大的自卸車(chē)多級(jí)油缸生產(chǎn)基地在揚(yáng)州海沃正式啟用，不僅標(biāo)志著海沃國(guó)際集團(tuán)和揚(yáng)州海沃實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，也標(biāo)志著廣大用戶和合作伙伴今后從海沃獲得的，不僅僅是可靠的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，還有供貨的充分保障。

以談浩為首的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)自2001年將世界最先進(jìn)的自卸車(chē)前頂多級(jí)油缸引入中國(guó)(當(dāng)初是進(jìn)口)后，中國(guó)自卸車(chē)技術(shù)開(kāi)始發(fā)生了一場(chǎng)歷史性革命——舉升方式從原來(lái)近乎100%的腹頂式，逐步演變?yōu)槿缃窠?0%的前頂式。海沃前頂式液壓舉升系統(tǒng)給終端用戶帶來(lái)的，不僅是可靠的產(chǎn)品、國(guó)際化的服務(wù)，還有更大的舉升能力與載貨能力以及更高的操作安全系數(shù)。根據(jù)力學(xué)原理，腹頂式只能應(yīng)對(duì)小噸位自卸，而大自卸尤其是自卸半掛車(chē)、寬體自卸車(chē)等則非前頂式莫屬，在中國(guó)也非海沃油缸莫屬。

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)的蓬勃發(fā)展，自卸車(chē)迎來(lái)了大發(fā)展時(shí)期，年產(chǎn)銷量由2001年的16.87萬(wàn)輛(其中重型占30%～40%，為5萬(wàn)～6.7萬(wàn)輛)，發(fā)展到2009年的59萬(wàn)輛(其中重型占48%，為28.6萬(wàn)輛)以及2010年的66.3萬(wàn)輛(其中重型占55%，為34萬(wàn)輛)。

2001年海沃自卸車(chē)前頂舉升油缸開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)后，便以可靠、安全、舉升力大等優(yōu)勢(shì)征服了越來(lái)越多的用戶，并逐步替代腹頂式、改變了腹頂式一統(tǒng)天下的局面，且逐步成為中國(guó)自卸車(chē)舉升油缸市場(chǎng)的王者。

海沃前頂舉升油缸產(chǎn)品引進(jìn)之初曾因原裝進(jìn)口價(jià)格過(guò)高，而推廣緩慢；但自2004年在揚(yáng)州成立海沃機(jī)械(揚(yáng)州)有限公司(下簡(jiǎn)稱：揚(yáng)州海沃)、部分件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、價(jià)格接近“平民化”后，便開(kāi)始出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，從幾萬(wàn)根到超過(guò)10萬(wàn)根，海沃(HYVA)國(guó)際集團(tuán)亞洲區(qū)總裁談浩在啟動(dòng)儀式上致詞直至供不應(yīng)求。

巨大的自卸車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的改裝企業(yè)和終端用戶對(duì)海沃產(chǎn)品給予高度認(rèn)可，“非海沃產(chǎn)品不用”的鐵桿用戶在一批批崛起，近年來(lái)使得揚(yáng)州海沃“產(chǎn)能不足”凸顯，加上用戶對(duì)前頂產(chǎn)品的認(rèn)可和渴求，導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)一些企業(yè)模仿海沃產(chǎn)品伺機(jī)進(jìn)入低端市場(chǎng)。海沃也因此在中國(guó)前頂市場(chǎng)的份額從最初幾年的近乎100%開(kāi)始下降，盡管其總產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)、市場(chǎng)份額穩(wěn)居首位。

據(jù)悉，2010年，海沃油缸產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)根，卻一直供貨緊張。揚(yáng)州海沃產(chǎn)品代表的是可靠的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、較高的效率和安全性，是大品牌，僅黑龍江阿城地區(qū)，就有4000多輛自卸車(chē)全部使用海沃產(chǎn)品，用戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)更是指定非海沃油缸不買(mǎi)。

2011年12月1日，江蘇省揚(yáng)州市廣陵產(chǎn)業(yè)園，海沃新工廠內(nèi)氣氛熱烈，優(yōu)產(chǎn)能全球最大的多級(jí)油缸生產(chǎn)基地正式啟用典禮在這里隆重舉行。據(jù)介紹，新的生產(chǎn)基地投入使用后，油缸年產(chǎn)能將超過(guò)20萬(wàn)根，比2010年翻一番，成為迄今為止全球最大的前頂式多級(jí)油缸生產(chǎn)基地。

由揚(yáng)州自卸車(chē)多級(jí)油缸生產(chǎn)基地發(fā)展來(lái)看，推薦在生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)比較先進(jìn)的揚(yáng)州做為項(xiàng)投資推存區(qū)域。

第五節(jié) 中經(jīng)縱橫綜合 分析 評(píng)價(jià)

中國(guó)是全世界工程機(jī)械最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。自卸車(chē)前頂舉升油缸產(chǎn)品無(wú)論是從需求，消費(fèi)方面，產(chǎn)品都體現(xiàn)出極大的潛力，我國(guó)自卸車(chē)前頂舉升油缸需求巨大，自卸車(chē)應(yīng)用 行業(yè) 眾多，消費(fèi)結(jié)構(gòu)有待調(diào)整，因此從需求及消費(fèi)角度考慮，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前景巨大。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。