第一節(jié) 地鐵空調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)主要設(shè)備情況
 

地鐵空調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)中的主要設(shè)備
 

第二節(jié) 2009-2011年地鐵空調(diào)產(chǎn)品新型生產(chǎn)設(shè)備研發(fā)、改進(jìn)情況

（一）地體弱空調(diào)技術(shù)應(yīng)用

經(jīng)過近兩年的自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，我國開發(fā)了多項應(yīng)用于軌道車空調(diào)機組的產(chǎn)品技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)已具有國內(nèi)先進(jìn)水平。

1、φ7mm高效內(nèi)螺紋管片式的換熱器技術(shù)

采用φ7mm高效內(nèi)螺紋管片式的換熱器技術(shù)成功應(yīng)用于軌道車空調(diào)機組產(chǎn)品中。該技術(shù)在保證軌道車空調(diào)機組的長壽命要求的基礎(chǔ)上，提高軌道車空調(diào)機組的能效比5％左右，極大地節(jié)約運營商的運營成本。此外，該技術(shù)擴展了產(chǎn)品的運行工況范圍，使用R407C制冷劑的運行工況溫度最高可達(dá)到45℃，從而保證了軌道車空調(diào)機組全天候的可靠運行。最后，該技術(shù)的應(yīng)用縮小了產(chǎn)品體積和重量，并有效地降低了產(chǎn)品成本。

2、冷凝器的“側(cè)進(jìn)頂出”排風(fēng)形式

自主開發(fā)了冷凝器側(cè)進(jìn)頂出的冷凝排風(fēng)結(jié)構(gòu)。由于地鐵隧道的特殊環(huán)境，地鐵隧道內(nèi)部溫度從隧道下部到頂部，呈逐步升高的梯度分布，隧道頂部空氣溫度最高。常見的軌道車空調(diào)機組由于采用“頂進(jìn)側(cè)出”的冷凝氣流設(shè)計吸入了隧道頂部較熱的氣流，經(jīng)過和冷凝器熱交換后，氣流溫度繼續(xù)升高，從空調(diào)兩側(cè)排出后，高溫氣流上升，匯集在隧道頂部，并形成氣流短路，重新被空調(diào)吸入冷凝器。這就造成了空調(diào)持續(xù)工作在高溫環(huán)境中，極大地增加了空調(diào)機組的能耗。針對此情況，松芝股份開發(fā)的軌道車空調(diào)機組采用“側(cè)進(jìn)頂出”的氣流設(shè)計，從兩側(cè)吸入溫度較低的氣流，大大降低了冷凝負(fù)荷，進(jìn)而顯著地降低了空調(diào)機組的能耗，并且由于經(jīng)過熱交換的高溫氣流密度較低，經(jīng)空調(diào)頂部排出后匯集在了隧道頂部，有效地避免了氣流短路的形成。

（二）空調(diào)機組的應(yīng)用

1、可開啟式表冷器組合空調(diào)箱：

1）可開啟式表冷器組合空調(diào)箱設(shè)計合理，框架剛性和強度良好，其額定工況制冷能力可滿足1000kW的設(shè)計要求。

2）可開啟表冷器采用角行程大扭矩執(zhí)行器驅(qū)動的懸臂型門式結(jié)構(gòu)，具有機構(gòu)簡單、運動部件少、開啟靈活、可靠性高的優(yōu)點。

3）該組合式空調(diào)箱自動化程度高，操作方便，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

該成果有很大的創(chuàng)新性，適合地鐵使用，屬國內(nèi)首例，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。鑒定委員會一致同意通過該項成果的鑒定。建議盡快研制過濾器自動清洗和表冷器吹干等配套技術(shù)。

2、蒸發(fā)冷凝式冷水機組：

1）該蒸發(fā)冷凝式冷水機組，采用整體式上下配置的結(jié)構(gòu)，橢圓形冷凝換熱管，以及變頻風(fēng)機，設(shè)計合理，可在較低環(huán)境溫度下運行。

2）經(jīng)過在現(xiàn)場環(huán)境條件下測試，結(jié)果表明，所提供的性能數(shù)據(jù)基本可信。

該成果技術(shù)先進(jìn)，其中通過采用變頻調(diào)節(jié)風(fēng)量方式，可保證在較低環(huán)境溫度下運行，屬國內(nèi)領(lǐng)先，具有推廣價值。

第三節(jié) 地鐵空調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀評價

目前國內(nèi)地鐵空調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備主要依賴進(jìn)口，以國內(nèi)地鐵空調(diào)供應(yīng)商之一石家莊國祥制冷設(shè)備有限公司為例：

該公司先后投資300余萬美元，從國外引進(jìn)具有世界領(lǐng)先的加工設(shè)備，例如德國進(jìn)口的TRUMPF2000R數(shù)控轉(zhuǎn)塔門沖床是目前國際最先進(jìn)的平面加工大型數(shù)控機，它保證了所加工配件的精確度、準(zhǔn)確度，其孔位偏差在0.01～0.02mm以內(nèi)；從荷蘭引進(jìn)的SANFAN數(shù)控剪板機，可剪切0.5～3.0mm各類板材，誤差在0.04mm以內(nèi)。從美國引進(jìn)的HAASVF—6集鉆、銑、鉸等功能于一體的立式綜合加工中心，保證了冰水器和冷凝器端板孔位偏移在0.02～0.05之間，使穿管和脹管質(zhì)量得到保證。從德國進(jìn)口WAGNER涂裝設(shè)備，加強了產(chǎn)品防銹能力達(dá)到國際水平。另外日本進(jìn)口的小松TFP3051離子切割機，能切割誤差在0.01mm以內(nèi)的超高精密尺寸，大幅降低組裝的工差。并且工廠關(guān)鍵性工序的作業(yè)絕大部分均使用進(jìn)口設(shè)備，保持了配件精密度的連貫性。

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