第一節(jié) 行業(yè) 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢與政策環(huán)境

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢 分析

2006年上半年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)91443億元，同比增長10.9%，增速比去年同期加快0.9個百分點(diǎn)。

2006年上半年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長31.3%，增幅比一季度提高1.5個百分點(diǎn)；比2005年上半年提高了4.2個百分點(diǎn)。

2006年上半年居民消費(fèi)價格總水平（CPI）同比上漲1.3%。2006年1-5月份社會消費(fèi)品零售總額同比增長13.2%，增幅比一季度提高0.4個百分點(diǎn)。

我國外貿(mào)出口保持較高增長，2006年上半年出口4285.9億美元，增長25.2%，增幅比一季度的26.6%低1.4個百分點(diǎn)。

第一產(chǎn)業(yè)增加值8288億元，同比增長5.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值46800億元，增長13.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值36355億元，增長9.4%。

1、經(jīng)濟(jì)增長較好較快

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的總體情況應(yīng)該說比較好，也比較快。但這種靠固定資產(chǎn)投資拉動的粗放型的經(jīng)濟(jì)增長方式是難以為繼的。

雖然2006年上半年GDP同比增長10.9%，比去年同期加快了0.9個百分點(diǎn)，但是和前兩年相比，加快的程度也還是有限的。2003年一季度、四季度的GDP增速也都達(dá)到了10.7%、10.8%。

2001—2005年我國國內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值情況

單位：億元

至于說比較好，主要體現(xiàn)在上半年我國企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有所改善，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)2006年1至5月份實現(xiàn)利潤同比增長25.5%，增幅比去年同期上升9.7個百分點(diǎn)。此外，煤電油運(yùn)的瓶頸制約有所緩解，物價上漲比較溫和，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形勢也較好。

2、不能對通脹掉以輕心

2006年上半年GDP同比增長10.9%，但是CPI同比卻僅上漲1.3%。經(jīng)濟(jì)高增長低通脹，這正是每一屆政府所追求的目標(biāo)。然而，我們要對價格的上漲保持高度警惕，不能因現(xiàn)在價格漲幅還比較低，就掉以輕心。

CPI比較低的主要原因是食品價格和糧食價格的漲幅比去年低。但是，目前工業(yè)品出廠價格以及原材料、燃料、動力購進(jìn)價格的漲幅都不算低。2006年上半年，工業(yè)品出廠價格上漲2.7%，原材料、燃料、動力的購進(jìn)價格上漲6.1%。

不僅如此，動態(tài)地看，CPI在2006年4月、5月、6月同比分別增長1.2%、1.4%、1.5%，工業(yè)品出廠價格，原材料、燃料、動力購進(jìn)價格也都是逐月上行。這必須引起重視，事實上，固定資產(chǎn)投資增長過快，貨幣投放過多，從長期看，最終總是要導(dǎo)致通貨膨脹的。

3、要嚴(yán)控土地和信貸

2003年全年，我國GDP同比增長9.1%，全社會固定資產(chǎn)投資增長26.7%，CPI上漲1.2%，信貸規(guī)模超過目標(biāo)67%。2006年上半年，我國GDP增長10.9%，全社會固定資產(chǎn)投資增長29.8%，CPI上漲1.3%，信貸規(guī)模達(dá)到計劃目標(biāo)的87%。對比兩組數(shù)據(jù)，何其相像。

由于2003年經(jīng)濟(jì)的高增長，中央在2004年一季度開始了一輪嚴(yán)厲的宏觀調(diào)控。雖然2005年底政府已經(jīng)開始了對11個產(chǎn)能過剩部門的調(diào)控，2006年上半年央行也運(yùn)用了加息等手段，但更嚴(yán)厲的調(diào)控措施仍可能在不久后到來。

二、政府對產(chǎn)業(yè)的政策及影響 分析

備受 行業(yè) 關(guān)注的《輪胎工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 》制定工作目前已告一段落。2004年12月26日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會在京召開輪胎工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 座談會，就《輪胎工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 》（征求意見稿）向業(yè)內(nèi)專家及輪胎企業(yè)征求意見。發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《輪胎工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 》（征求意見稿）將在聽取輪胎企業(yè)意見后再做修改，然后征求國家有關(guān)部門意見，2006年上半年出臺。

新的 產(chǎn)業(yè)政策 將繼續(xù)引導(dǎo)、支持企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，支持子午胎發(fā)展，限制斜交胎擴(kuò)大規(guī)模，鼓勵企業(yè)開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)；支持輪胎企業(yè)向集團(tuán)化發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級；鼓勵輪胎工業(yè)的配套 行業(yè) 發(fā)展，創(chuàng)造輪胎工業(yè)發(fā)展的支撐條件；實行市場準(zhǔn)入管理，制定輪胎質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)能、原材料消耗方面的強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范，建立統(tǒng)一的輪胎生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度；加快輪胎產(chǎn)品召回制度和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，盡快實施輪胎產(chǎn)品召回制度；認(rèn)證、檢測機(jī)構(gòu)要對認(rèn)證、檢測結(jié)果承擔(dān)責(zé)任；對內(nèi)資、中外合資和外商獨(dú)資企業(yè)新建或擴(kuò)建輪胎項目實行備案及核準(zhǔn)制度，對新建項目的投資總額、技術(shù)能力和產(chǎn)品等作出相應(yīng)要求，提高準(zhǔn)入門檻；規(guī)范輪胎出口市場，建立出口價格預(yù)警機(jī)制；嚴(yán)禁以任何形式進(jìn)口廢舊輪胎等。

目前中國輪胎工業(yè)存在的主要問題是生產(chǎn)企業(yè)過多，產(chǎn)能過大，而且由于無市場準(zhǔn)入門檻，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)水平低；出口增長過快，且檔次低、價格低，有可能引發(fā)國際上的反傾銷；本土企業(yè)在斜交胎和低檔子午胎市場上的過度競爭，削弱了部分企業(yè)與外資企業(yè)的競爭能力；廢舊輪胎回收利用方式不盡合理，日益增多的廢舊輪胎成為亟須解決的問題。《輪胎工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 》正是在這種背景下，由發(fā)展改革委牽頭組織，并委托中國國際工程咨詢公司和中國橡膠工業(yè)協(xié)會組織起草制定的。

此外，《輪胎工業(yè)發(fā)展管理辦法》（以下簡稱《辦法》）于2005年8月制定完成?！掇k法》由國家發(fā)改委牽頭組織，委托中國國際工程咨詢公司和中國橡膠工業(yè)協(xié)會組織起草制定，涉及新廠建設(shè)、老廠擴(kuò)產(chǎn)、廢胎進(jìn)口、輪胎進(jìn)出口、降低進(jìn)口天然橡膠關(guān)稅及斜交胎消費(fèi)稅等問題?！掇k法》預(yù)計于今年10月1日正式出臺。

《辦法》將繼續(xù)引導(dǎo)、支持輪胎企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，支持子午胎發(fā)展，限制斜交胎擴(kuò)大規(guī)模，鼓勵企業(yè)開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)；鼓勵輪胎工業(yè)的配套 行業(yè) 發(fā)展；實行市場準(zhǔn)入管理，制定輪胎質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)能、原材料消耗方面的強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范，建立統(tǒng)一的輪胎生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度；加快制定輪胎召回標(biāo)準(zhǔn)，盡快實施輪胎產(chǎn)品召回制度；認(rèn)證、檢測機(jī)構(gòu)要對認(rèn)證、檢測結(jié)果承擔(dān)責(zé)任；對內(nèi)資、中外合資和外商獨(dú)資企業(yè)新建或擴(kuò)建輪胎項目實行備案及核準(zhǔn)制度，對新建項目的投資總額、技術(shù)能力和產(chǎn)品等作出相應(yīng)要求，提高準(zhǔn)入門檻；建立出口價格預(yù)警機(jī)制；嚴(yán)禁以任何形式進(jìn)口廢舊輪胎等。

第二節(jié) 輪胎制造 行業(yè) 全球發(fā)展?fàn)顩r及趨勢

一、 行業(yè) 的發(fā)展?fàn)顩r

世界輪胎產(chǎn)量，2000年和2005年分別為11.5億條和13億條，而銷售量分別為9.78億條和10.61億條?？偟内厔菔枪┻^于求，產(chǎn)量明顯高于需求量。在輪胎總量中，子午線輪胎約占85%以上，轎車輪胎與載重輪胎之比約3：1。預(yù)計近期世界輪胎工業(yè)將處于緩慢發(fā)展態(tài)勢，年增長速度低于2%～3%。

目前世界輪胎工業(yè)的優(yōu)勢基本為世界三巨頭和11大輪胎公司所占據(jù)。其中世界三巨頭的日本普利司通公司、法國米其林公司和美國固特異公司，在世界輪胎銷售額中，從1987年的45.28%，上升到1999年的55.48%，到2005年達(dá)70%。

2005年輪胎按地區(qū)、產(chǎn)品類別的占有率

單位：%

市場尚未完全子午化，除轎車輪胎子午化基本達(dá)到100%，其中載重輪胎：歐洲100%，北美95%，日本90%，南美低于40%，其它40%（中國大陸低于20%）。

世界輪胎總需求量目前約11億條，其中主要工業(yè)國家年需求量約占世界總量的65%以上。世界輪胎進(jìn)入2l世紀(jì)后，平均增長速度將減緩，但亞洲及南美市場將有較大的增長。

北美一直是最大的輪胎生產(chǎn)基地，貨品集散和消費(fèi)輪胎最多的地區(qū)。在這幾年間，該地區(qū)輪胎產(chǎn)量每年1%的速度遞增。它意味著每天多生產(chǎn)1.2萬條輪胎，每年多生產(chǎn)446萬條輪胎。其中美國的輪胎產(chǎn)量每年增長l.6%，亦即平均每天多生產(chǎn)1.6萬條輪胎。

2005年世界主要國家輪胎需求量

單位：萬條

2000-2005年世界輪胎銷售平均遞增率
單位：%

二、當(dāng)前 行業(yè) 發(fā)展特點(diǎn)

1、國際化進(jìn)一步發(fā)展，集團(tuán)化不斷加強(qiáng)

輪胎生產(chǎn)國際化是隨市場全球化的趨勢而發(fā)展的，具體表現(xiàn)主要是：各跨國公司都積極在原先未布點(diǎn)或布點(diǎn)不足的國外地區(qū)建立新的輪胎生產(chǎn)企業(yè)；一些從未跨越邊界的生產(chǎn)廠家，近幾年來也紛紛向外發(fā)展輪胎生產(chǎn).以目前世界三巨頭輪胎公司之一的日本普利司通公司為例，1987年，僅在世界3大洲6個國家擁有15家輪胎廠。目前，在5大洲24個國家和地區(qū)內(nèi)設(shè)有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產(chǎn)品工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）三家技術(shù)開發(fā)中心。

市場競爭的加劇，使強(qiáng)者更強(qiáng).幾個實力雄厚的大公司除繼續(xù)擴(kuò)大自身輪胎生產(chǎn)外，還不斷在兼并或收購一些處境艱難的輪胎廠家就是明顯例證.因此，集團(tuán)化趨勢像滾雪球一樣越滾越大，以至近年來在國際上又出現(xiàn)了一輪新的輪胎企業(yè)兼并與資產(chǎn)重組的浪潮.例如：美國固特異與日本住友公司簽訂了結(jié)盟條款.這一結(jié)盟不僅可使固特異公司的輪胎年銷售額增力25億美元（即增加20%）而使該公司再度成為世界輪胎廠家之首.

2、科技進(jìn)步更受重視，創(chuàng)新成果大量涌現(xiàn)

為提高科技水平，各大公司都十分重視增強(qiáng)科研實力，并采取如下措施：一是加大科研投入.各大公司的科研經(jīng)費(fèi)一般占其銷售額的3%-5%；二是充實科研人員.各大公司都將最優(yōu)秀人才集中于其 研究 中心使用，待遇優(yōu)厚，從而激發(fā)其進(jìn)取心和使命感.他們通常占員工人數(shù)5%.

為使企業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求，各大公司除繼續(xù)完善其 研究 中心的各項設(shè)施外，還不斷注入大量基建投資（一般占其銷售額的6%-9%），以便及時對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造.

由于市場競爭日益激烈，新產(chǎn)品壽命逐漸縮短，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度日趨加快，各廠家對 研究 開發(fā)新產(chǎn)品都極為重視，以至新品種輪胎大量涌現(xiàn).僅以進(jìn)入90年代以來新上市的主要輪胎新品種為例，就有綠色輪胎、防水滑輪胎、超輕量輪胎、超高里程輪胎、跑氣保用輪胎及彩色輪胎等；智能輪胎經(jīng)十多年 研究 開發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)已基本成熟，不久也將步入市場.近幾年來投入市場的輪胎新品種之多，是以往任何一個時期都未曾有過的.這除說明現(xiàn)在輪胎市場競爭比以前更為激烈外，還與各大公司科研實力已大大增強(qiáng)有密切關(guān)系.

在工藝裝備創(chuàng)新方面，最突出的事例是米其林、固特異、皮利里及大陸等公司 研究 開發(fā)成功的全自動化輪胎生產(chǎn)技術(shù)，已于近幾年來陸續(xù)投入生產(chǎn).由于采用此技術(shù)可以大大提高生產(chǎn)效率，節(jié)省占地面積，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)約能量，因此預(yù)計2015年后，世界幾個大集團(tuán)公司將大力發(fā)展此技術(shù).

3、輪胎子午化水平繼續(xù)攀升，新品種輪胎俏銷

子午線輪胎在輪胎產(chǎn)量中占的比例仍在不斷提高：從世界范圍看，1990年約占85%，2000年超過90%.

由于市場競爭加劇，新品種輪胎好銷，因此一些大公司頻頻向市場推出其新產(chǎn)品.以普利司通公司為例，在兩年問新開發(fā)成功的替換輪胎品種就達(dá)53個；另外，通過不斷推出高技術(shù)含量的新產(chǎn)品，自1993年以來，該公司在世界輪胎市場上的占有率每年增加1%.倍耐力公司的新品種輪胎在其市場銷售額中占的比例高達(dá)40%；該公司投入市場的新一代綠色輪胎P3000Energy（滾動阻力低，重量輕，安全性和翻新性好），銷路良好：2000年達(dá)到700萬條.大陸公司高性能輪胎的銷售量增長12%以上，而一般輪胎僅增加4%.

三、全球市場環(huán)境 分析

2006年以來，世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長勢頭。美國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，日本經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，主要發(fā)展中國家繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。國際原油價格持續(xù)高位運(yùn)行，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭和全球經(jīng)濟(jì)失衡仍是影響全球經(jīng)濟(jì)增長的主要風(fēng)險。預(yù)計06年全球經(jīng)濟(jì)增長4.9%，比2005年9月的預(yù)測調(diào)高0.6個百分點(diǎn)；其中美國、歐元區(qū)和日本經(jīng)濟(jì)分別增長3.4%、2.0%和2.8%，比2005年9月的預(yù)測分別調(diào)高了0.2、0.2和0.8個百分點(diǎn)。

1、美國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長

2006年一季度，季節(jié)調(diào)整后的GDP環(huán)比折年率增長5.3%。就業(yè)狀況持續(xù)改善，2006年1-3月份失業(yè)率分別為4.7%、4.8%和4.7%，明顯低于2005年同期水平。受國際油價上漲影響，通貨膨脹壓力有所增加，一季度消費(fèi)價格指數(shù)（CPI）同比上漲3.7%，比上年同期增加0.7個百分點(diǎn)。商品和服務(wù)貿(mào)易逆差繼續(xù)擴(kuò)大，1-3月份達(dá)1962億美元，較上年同期增加241.1億美元。

2、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇

2006年一季度，GDP同比增長2.0%。就業(yè)狀況有所改善，1-3月份失業(yè)率分別為8.2%、8.2%和8.1%，仍處高位。通貨膨脹壓力依然存在，綜合消費(fèi)價格指數(shù)（HICP）月均同比上漲2.3%，高于上年同期2.0%的水平，其中1-3月份同比分別上升2.4%、2.3%和2.2%。一季度，貿(mào)易逆差為116億歐元，而上年同期為58億歐元順差。

3、日本經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升

2006年一季度，GDP同比增長3.1%。失業(yè)率呈下降趨勢，月均同比上漲4.2%，比上年同期下降0.4個百分點(diǎn)，其中1-3月失業(yè)率分別為4.5%、4.1%和4.1%。一季度CPI同比上漲0.4%，而上年同期為-0.2%，其中1-3月份CPI同比分別上漲0.5%、0.4%和0.3%?？鄢r食品的核心CPI各月同比均上漲0.5%。一季度，貿(mào)易順差為1.56萬億日元。

主要新興市場和發(fā)展中國家（地區(qū)）繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。亞洲的中國香港、印度、新加坡、印度尼西亞和拉美地區(qū)的阿根廷、智利、哥倫比亞、秘魯和委內(nèi)瑞拉等經(jīng)濟(jì)體均取得較快的增長。初級商品價格上漲使俄羅斯以及中東的部分國家受益。

四、 行業(yè) 的發(fā)展趨勢

1995～2005年世界輪胎市場平均增長率為3.1%，預(yù)測2006～2008年為3.6%.這就預(yù)示未來幾年世界輪胎需求量將呈現(xiàn)進(jìn)一步的增長.

2004年世界輪胎市場規(guī)模為12.3億條，2008年預(yù)計將達(dá)到14.07億條，4年間將增加1.77億條.從2008年世界輪胎市場 分析 ，歐洲的輪胎市場仍然最大，將達(dá)到4.41億條，占世界總量的31%，比2004年增長10%；北美為4.08億條，占世界總量的29%，比2004年增長8%；日本為1.31億條，占世界總量的9%，比2004年增長5%.以上這些發(fā)達(dá)國家增長幅度在5%～10%，但這些國家在世界市場中的比例已從2004年的77%降到2008年的69%.

與此相對應(yīng)，中國的發(fā)展速度將最快，預(yù)計2008年輪胎市場將達(dá)到1.16億條，占世界總量的8%，比2004年增長67%.除中國，日本外，亞洲其他國家為1.4億條，占世界總量的10%，比2004年增長27%；南美為4800萬條，占世界總量的3%，比2004年增長12%；非洲為3200萬條，占世界的2%，比2004年增長12%.由此可見，發(fā)展中國家和地區(qū)2008年的輪胎市場增長速度要比發(fā)達(dá)國家快.

第三節(jié) 行業(yè) 存在問題及應(yīng)對策略

一、 行業(yè) 存在問題以及發(fā)展限制

近年來，隨著中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，輪胎 行業(yè) 迅速壯大。2005年，全國輪胎產(chǎn)量為3.18億條，比2004年的2.39億條增長了33.05%，全 行業(yè) 406家規(guī)模輪胎企業(yè)實現(xiàn)了1088.75億元的產(chǎn)值，共實現(xiàn)1030.18億元的銷售收入，產(chǎn)銷率為94.62%；全 行業(yè) 實現(xiàn)利潤50.11億元，比2004年增長了26.3%。

雖然如此，但是業(yè)內(nèi)人士指出，中國本土輪胎企業(yè)正遭遇著內(nèi)憂外患，只有找到新的突破口，才能在越來越激烈的市場競爭中取得主動權(quán)。

1、生產(chǎn)成本節(jié)節(jié)攀升

2006年上半年，福建省天然橡膠進(jìn)口30527噸，比去年同期增長24.27%；總價值達(dá)5042萬美元，比去年同期增長81.45%；進(jìn)口平均價格為1651美元/噸，比去年同期上漲45.98%。

橡膠價格不斷上漲，無疑給國內(nèi)輪胎企業(yè)帶來了巨大的成本壓力。與2005年同期相比，2006年前4個月進(jìn)口天然膠價格漲幅為50%左右，合成膠漲幅為23%左右，而在我國輪胎企業(yè)所需的橡膠原料中，70%的天然膠和40%的合成膠都要依賴進(jìn)口。不僅如此，其他原料諸如炭黑、氧化鋅等進(jìn)口原料的價格都有很大漲幅。另外，由此而來的運(yùn)輸、燃料等綜合成本都在增加。

原料上漲了，但輪胎銷售價格卻基本不變。這是輪胎企業(yè)的利潤在近期呈現(xiàn)下滑趨勢的重要原因。2006年前4個月多家輪胎企業(yè)輪胎產(chǎn)量與2005年同期相比有所增長，但企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益卻有所下降。35家內(nèi)資企業(yè)的輪胎銷售收入比去年同期增長了20.53%，但利潤卻同比下降了27.48%，虧損企業(yè)達(dá)11家，比去年同期多了6家，其中有一家企業(yè)前4個月虧損額就達(dá)到9622萬元。

2、外資企業(yè)頻頻介入

近年來，由于我國對輪胎 行業(yè) 的外商投資比例限制有所放寬，國外輪胎巨頭紛紛在華拓展業(yè)務(wù)，使輪胎市場競爭更為激烈。當(dāng)前，法國米其林、日本普利司通、美國固特異等跨國公司在我國建立了20多家外商獨(dú)資或外商控股企業(yè)。這些企業(yè)在國內(nèi)轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎市場上占有絕對統(tǒng)治地位，其中米其林一家就占有20%的市場份額。

業(yè)內(nèi)人士對此情況所帶來的產(chǎn)業(yè)安全問題表示擔(dān)憂。資金和技術(shù)上的差距，使本土輪胎企業(yè)在與外資企業(yè)的競爭中處于很不利的地位。在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品種類、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，本土企業(yè)均處劣勢。

也有人對此表現(xiàn)出樂觀態(tài)度。當(dāng)前，外資企業(yè)對輪胎 行業(yè) 的滲透還不算非常嚴(yán)重。一些有實力的外資企業(yè)介入，會給中國企業(yè)帶來示范作用。在激烈的競爭中，這種壓力會為內(nèi)資輪胎企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、樹立自主品牌起到一定的促進(jìn)作用。

3、出口屢遭反傾銷

當(dāng)前，中國已成為世界第二大輪胎生產(chǎn)國和出口國，每年有三分之一的輪胎要出口。但是，除了出口量增長觸動了一些大型跨國集團(tuán)的利益之外，出口企業(yè)為了爭奪海外市場，相互壓價、惡性競爭的情況時有發(fā)生，導(dǎo)致中國輪胎企業(yè)頻頻遭受反傾銷訴訟。委內(nèi)瑞拉、秘魯、印度、埃及、土耳其、南非等國都曾對中國出口輪胎提起反傾銷調(diào)查。

2006年8月底，南非宣布給予上海佳通、河南風(fēng)神、山東三角和山東成山等輪胎企業(yè)零稅率。在這四家輪胎企業(yè)贏得反傾銷應(yīng)訴勝利之后，其他遭遇訴訟的10家企業(yè)隨即也加入了應(yīng)訴行列。青島雙星、華南輪胎等將赴南非進(jìn)行無損害申訴。如果申訴成功，今后出口南非的輪胎企業(yè)都將獲得零關(guān)稅。這是10年來中國輪胎在11次反傾銷訴訟中首次獲勝。盡管如此，中國輪胎 行業(yè) 已成為國際貿(mào)易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的 行業(yè) 之一。

另外，部分國家開始設(shè)置更為嚴(yán)格的進(jìn)口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國的輪胎出口企業(yè)將面臨更大的考驗。據(jù)悉，美國將從2007年6月1日起實施新的輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)，采用比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的安全參數(shù)。

二、應(yīng)對策略

我國已成為全球輪胎生產(chǎn)的基地，每年生產(chǎn)的輪胎有1/3以上出口到世界各地，約2/3國內(nèi)消耗。世界大輪胎公司在我國建立了生產(chǎn)廠，并有進(jìn)一步擴(kuò)大的強(qiáng)勁勢頭，中國處于世界輪胎業(yè)的“軀干國地位，消耗大量的能源和材料。綜觀我國輪胎 行業(yè) 的具體條件，是有可能成為世界輪胎業(yè)”首腦國”的，從現(xiàn)在起，就要重視創(chuàng)新，并全面理解創(chuàng)新的含義。要由外延型發(fā)展轉(zhuǎn)入內(nèi)涵型發(fā)展，向建設(shè)輪胎強(qiáng)國目標(biāo)發(fā)展。

1、關(guān)于載重子午線輪胎

首先在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，使輪胎質(zhì)量穩(wěn)定。根據(jù)不同使用條件，形成不同系列產(chǎn)品。改進(jìn)設(shè)計，以提高輪胎翻新率和翻新次數(shù)，充分發(fā)揮子午線輪胎綜合里程高的優(yōu)越性，從而提高其經(jīng)濟(jì)性，也是體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性要求。

其次，形成公制無內(nèi)胎輪胎系列完整的、先進(jìn)的配套技術(shù)，進(jìn)一步發(fā)展品牌戰(zhàn)略，逐步提高載重子午線輪胎技術(shù)附加值進(jìn)入國際市場，最終使我國載重子午線輪胎處于世界先進(jìn)行列。

2、關(guān)于轎車子午線輪胎

目前與國外品牌產(chǎn)品有較大差距，開發(fā)各種新技術(shù)，推出新產(chǎn)品，包括安全輪胎、節(jié)能輪胎、冬用輪胎以及各種高性能輪胎等。

在輪胎外型設(shè)計和胎面花紋開發(fā)方面，需加大投入力度。在新材料方面，包括合成橡膠、補(bǔ)強(qiáng)材料、胎體骨架材料等開展 研究 ，積極推廣新材料，重視環(huán)保型、輕質(zhì)型、可回收型材料的研發(fā)。

其實，在安全輪胎、仿生花紋輪胎等主面，國內(nèi)已有許多自己的專利技術(shù)，有的領(lǐng)先于國外先進(jìn)水平，需要企業(yè)家或金融機(jī)構(gòu)在資金方面給予積極的支持，可以很快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?？傊?，在發(fā)展轎車子午線輪胎上要有自信，要有創(chuàng)新。

3、關(guān)于工藝技術(shù)和裝備

目前輪胎生產(chǎn)過程和沿用的裝備都是傳統(tǒng)型的，國外已經(jīng)變革并將大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，對減少能耗、提高生產(chǎn)效率、提高質(zhì)量、降低成本都是具有重要意義的。目前國內(nèi)仍處于單機(jī)的設(shè)計制造上，應(yīng)從整個生產(chǎn)過程的角度考慮研發(fā)新的聯(lián)動裝置，改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝。

輪胎輻射預(yù)硫化技術(shù)在日本和美國已廣泛應(yīng)用，國內(nèi)正在研發(fā)之中，具有可以節(jié)省橡膠、保證胎體簾線排列均勻等優(yōu)越性，成果應(yīng)盡快推廣應(yīng)用。

4、關(guān)于輪胎試驗場

建議由國家或與地方合作，大輪胎企業(yè)聯(lián)手，盡快建設(shè)輪胎試驗場，以滿足輪胎工業(yè)現(xiàn)代化的需求。目前我國原始創(chuàng)新能力不強(qiáng)，重要原因是缺乏了科學(xué)試驗手段的支持。輪胎試驗場試驗功能較齊全，試驗條件穩(wěn)定，試驗方法科學(xué)先進(jìn)，是輪胎理論 研究 與輪胎實用性能相結(jié)合的最佳試驗手段和場地，是中國成為世界輪胎強(qiáng)國的重要標(biāo)志之一。

5、關(guān)于輪胎工程中心

“拿來主義”戰(zhàn)略在發(fā)展我國子午線輪胎生產(chǎn)中己起到了很大作用，但在此基礎(chǔ)上，應(yīng)把戰(zhàn)略重點(diǎn)放在自己創(chuàng)新上，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。

鑒于目前國內(nèi)輪胎企業(yè)的現(xiàn)狀，產(chǎn)、學(xué)、研的輪胎研發(fā)力量分散，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，建議創(chuàng)建國家輪胎工程 研究 中心，站在國內(nèi)和世界技術(shù)前沿，形成很強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，有較完善的研發(fā)手段，開發(fā)先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備加工制造技術(shù)，乃至新材料開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)。輪胎工程中心以市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作，建立一支高層次工程技術(shù)人員和技術(shù)集成人才的隊伍，建設(shè)成現(xiàn)代科學(xué)的人才培養(yǎng)機(jī)制基地，成為工程技術(shù)人員施展才華的理想平臺。這是保證中國輪胎工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

6、開展對廢舊輪胎的綜合利用

我國每年將產(chǎn)生成億條的廢舊輪胎，今后的數(shù)量將進(jìn)一步增加，這將對環(huán)境造成極大的威脅。開展這方面的綜合利用研發(fā)具有戰(zhàn)略意義，需跨 行業(yè) 的聯(lián)合攻關(guān)，尤其是膠粉在公路或建筑材料方面的應(yīng)用應(yīng)成為重點(diǎn)。政策上鼓勵各方面的創(chuàng)新發(fā)展，迅速開拓出各種綜合利用的途徑。



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