第一節(jié) 城市軌道交通分類定義及特征概況
一、城市軌道交通分類定義
現(xiàn)在國內(nèi)在軌道交通概念方面存在諸多的混淆，比如認為地鐵必定是在地下行駛的交通工具，卻不知國外地鐵有的部分在地面、甚至在高架行走，例如，新加坡有2條地鐵線，48個站（15個地下、32個高架和1個地面站），83km（其中地下19km、高架60.2km和地面3.8km）。而我國現(xiàn)在地鐵幾乎是全地下結構，導致成本居高不下，如廣州市地鐵1號線，建設成本高達8～9億元/km。軌道交通特征和概念的模糊不清可能會影響我國新的交通設施的 規(guī)劃 、建設和營運，不僅造成重大經(jīng)濟損失，而且影響城市的健康發(fā)展。
快速軌道（RapidRailTransitorRailRapidTransit）是城市地下鐵道（地鐵）、輕型軌道交通（輕軌）、單軌（獨軌）交通、有軌電車、新交通（newtransportsystem，NTS）、高速磁浮列車和市郊（郊區(qū)）列車（通勤列車）等城市軌道交通的統(tǒng)稱。其共同特點是：運量大、速度快、安全可靠、準點舒適，可以在地面、高架和地下、半地下（opencuttings）的輪軌上行駛。輪軌系統(tǒng)一般有鋼輪一鋼軌系統(tǒng)和膠輪一混凝土軌系統(tǒng)兩大類，世界上軌道交通主要以鋼輪一鋼系統(tǒng)為主，我國也不例外。軌道交通通常以電力驅動（直流電、交流電或線性電機傳動，電壓有600V，750V或1500V），一架空線網(wǎng)受電或第三軌（側軌）受電，自動或人工操作控制。城市軌道交通的站距一般在市區(qū)1km左右，在郊區(qū)2km左右。但是，城市或區(qū)域之間的高速鐵路站距較大，否則達不到200km/h以上的運行速度。
地鐵（subway，metro，theunderground），是地下鐵道的簡稱，別名有地下鐵（masstransitrailway，MTR）、重軌（heavyrail）、快速軌道（rapidrail）、大都市鐵路（metropolitanrailways）。地鐵可以在地面、高架和地下運行，有人把行駛在高架軌道上的地鐵稱為（高架地鐵）。地鐵是大容量的客運工具，高峰單向容量為3～7萬人次/h，量大運行速度達120km/h，平均營運速度為30～45km/h，這與站距有關。地鐵需要道路完全隔離和封閉，從而確保了快速和準時，但線路一旦建成，更改非常困難，只能考慮延長線。地鐵由于建設成本非常高昂，一般由市政當局或公共公司所擁有。地鐵的信號和控制系統(tǒng)很復雜，用以滿足地鐵的快速和發(fā)車時間間隔。車站一般比較寬敞，高站臺、有電動扶梯，有利于乘客上下地面。地鐵一般位于城市核心區(qū)或城市內(nèi)環(huán)路之內(nèi)。
輕軌（LRT）是輕型軌道交通（lightrailtransit）的簡稱，是由原來的有軌電車（streetcar、tramsortramway）演變而來的。1978年3月在布魯塞爾召開和第一屆國際輕軌交通會議上統(tǒng)一了輕軌的稱謂，英文簡寫LRT，認為輕軌交通的荷載比地鐵和常規(guī)列車輕。根據(jù)輕軌定義，獨軌（單軌）交通、新交通系統(tǒng)（NewTransportSystem）、輕軌地鐵（LightMetro）、輕型快速交通（LightRapidTransit）、高架線性系統(tǒng)等都屬于輕軌范疇。輕軌線路有地面、高架和地下線，地下線比較少見。輕軌建設成本為地鐵的1/3～1/5。輕軌一般位于城市內(nèi)環(huán)路之外。
市郊（通勤）鐵路（commuterrail）擔負著大城市市區(qū)與郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)或社區(qū)之間的客運聯(lián)系，一般與地鐵站或輕軌站有方便的換乘關系。通勤鐵路以架空線網(wǎng)供電，站距長、速度快。它屬于重軌交通，與貨運列車的兼容性強。
高速鐵路指導運行于大城市或區(qū)域之間，甚至國家之間的高速軌道交通，如歐洲之星（TGV）、日本的新時速、中國的廣深準高速列車，營運速度在200以上，最大速度達350km/h。新研制的磁浮高速列車，時速將達500km/h。一般把高速鐵路歸為區(qū)域或國家鐵路系統(tǒng)，所以狹義上說不是城市軌道交通的 研究 范圍。
二、城市軌道交通特征
目前，世界上擁有城市軌道交通的城市有320多個，其中有地鐵的占5%，有地鐵和輕軌的占11%，有輕軌和有軌電車的占84%，全世界軌道交通的營運線路長達5200km。發(fā)展中國家發(fā)展很快，目前有730多km的營運線路，占全世界的14%。
世界軌道交通區(qū)域分布圖
軌道交通與公共汽車綜合特征比較（1）
| 交通工具 | 平均速度 | 客運能力 | 程設適宜時間 | 能耗 | 營運成本 |
|---|---|---|---|---|---|
| 單位 | km/h | 萬人次/h | min | kcal/人.km | 元/人.km |
| 公共汽車 | 14-16 | 0.5-0.9 | 8-30 | 180-216 | 2.47 |
| 有軌電車 | 14-18 | 1.0-1.5 | 8-30 | 135 | 1.85 |
| 地鐵 | 35-45 | 4.0-6.0 | 10-60 | 80-93 | 1.0 |
| 輕軌 | 25-35 | 1.0-3.0 | 10-50 | - | - |
| 單（獨）軌列車 | - | >1.0 | - | 129 | - |
| 郊區(qū)鐵路 | 60 | 4.0-8.0 | - | 58-70 | - |
| 小汽車 | 40 | <0.8 | 721-831 | - |