第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)

由驅(qū)動(dòng)裝置拉緊裝置輸送帶中部構(gòu)架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。

帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。

帶式輸送機(jī)是通用型產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等各個(gè) 行業(yè) 。在礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。它用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。由單機(jī)或多機(jī)組合成運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料，輸送松散密度為500～2500Kg/m3的各種散狀物料及成件物品。

帶式輸送機(jī)適用的工作環(huán)境溫度一般為-25～40℃。對(duì)于在特殊環(huán)境中工作的帶式輸送機(jī)，如要求具有耐熱、耐寒、防水、防腐、防爆、阻燃等條件，應(yīng)另行采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

帶式輸送機(jī)均按部件系列進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)者可根據(jù)輸送工藝要求，按不同的地形、工況進(jìn)行選型設(shè)計(jì)并組合成整臺(tái)輸送機(jī)。

輸送機(jī)允許輸送的物料粒度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角，也取決于大塊物料出現(xiàn)的頻率。各種帶寬適用的最大粒度，本系列推薦按圖表1選取。當(dāng)輸送硬巖時(shí)，帶寬超過(guò)1200mm后，粒度一般應(yīng)限制在350mm范圍內(nèi)，而不能隨帶寬的增加而加大。

第二節(jié) 發(fā)展歷程

中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)，18世紀(jì)以來(lái)，帶式輸送機(jī)進(jìn)入綠色設(shè)計(jì)以前，從其出現(xiàn)至今歷經(jīng)了3個(gè)發(fā)展階段。

第一階段1795~1900年，槽形帶式輸送機(jī)初創(chuàng)時(shí)期，1795年提出槽形帶式輸送機(jī)概念，1863年開(kāi)始應(yīng)用于輸送谷物，1868年在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)，1887年在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)，1905年在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)，1906年在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。

第二階段1900~1972年，槽形帶式輸送機(jī)鼎盛時(shí)期，20世紀(jì)開(kāi)始在各行各業(yè)廣泛應(yīng)用。

第三階段1972~2005年，槽形帶式輸送機(jī)與圓管帶式輸送機(jī)并存時(shí)，由于槽形帶式輸送機(jī)傾角很小，不能在三維方向任意轉(zhuǎn)彎，而且在運(yùn)輸過(guò)程中易泄漏，對(duì)環(huán)境造成污染，因此，1964年日本人首先提出用圓管輸送帶做輸送機(jī)的概念，1972年申報(bào)專利并開(kāi)始應(yīng)用，首先在日本推廣，先后有三菱、長(zhǎng)崎重工、四電、日立等公司采用；1978年后先后有南非柏特曼(Bateman)、德國(guó)克赫(Koch)、尼皮爾(NPL)、木木帝(MMD)，法國(guó)羅耶斯(Noyes)、意大利羅瓦(Nova)、英國(guó)杜斯克(Dosco)、印度生啵里司帝(Simplicity)、美國(guó)克虜勃羅濱斯(KruppRobins)、韓國(guó)揚(yáng)波尼(YoungPoony)、南美州塞蒂馬欺(Sistemas)以及中國(guó)準(zhǔn)南煤礦機(jī)械廠和中國(guó)華電公司先后重覆引進(jìn)該技術(shù).1988年作者提出垂直式的圓管帶式輸送機(jī)原理，并制作樣機(jī)加以驗(yàn)證，1990年開(kāi)始申報(bào)專利，并在我國(guó)山東淄博和重慶設(shè)立制造基地生產(chǎn)，已制成Z、L、L、C、S、/等各種型號(hào)，至今中國(guó)專利局已公開(kāi)了作者能伸縮能升降、氣浮、中摩式、不扭轉(zhuǎn)和無(wú)縫托輥等新型圓管帶式輸送機(jī)一糸列發(fā)明專利，1995年開(kāi)始陵續(xù)獲得專利證書(shū)。

第四階段為2006~2020年，圓管帶式輸送機(jī)逐步替代槽形帶式輸送機(jī)，全面進(jìn)入綠色設(shè)計(jì)并發(fā)展成圓管帶式輸送機(jī)的鼎盛時(shí)期。全世界20世紀(jì)80年代中葉安裝了80臺(tái)，90年代中葉安裝了100臺(tái)，2000年到2002年安裝了580臺(tái)，共計(jì)800多臺(tái)在運(yùn)轉(zhuǎn)，總長(zhǎng)度達(dá)160km，單臺(tái)最長(zhǎng)己達(dá)5km，近30臺(tái)超過(guò)1km，近40臺(tái)運(yùn)量超過(guò)1000t/h，近期設(shè)計(jì)長(zhǎng)10km運(yùn)量達(dá)2500t/h的超大圓管帶式輸送機(jī).

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