第一節(jié) 未來千斤頂市場發(fā)展趨勢分析

一、總體未來行業(yè) 發(fā)展分析

1、大型化和專用化

由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料裝卸搬運(yùn)費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重設(shè)備的需求量不斷增長。起重量越來越大，工作速度越來越高，并對能耗和可靠性提出更高的要求。起重設(shè)備已成為自動(dòng)化生產(chǎn)流程中的重要環(huán)節(jié)。起重設(shè)備不但要容易操作，容易維護(hù)，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有優(yōu)異的耐久性、無故障性、維修性和使用經(jīng)濟(jì)性。目前世界上最大的浮游起重設(shè)備起重量達(dá)6，500t，最大的履帶起重設(shè)備起重量達(dá)3，000t，最大的橋式起重設(shè)備起重量為1，200t，集裝箱岸邊裝卸橋小車的最大運(yùn)行速度已達(dá)350m/min，堆垛起重設(shè)備最大運(yùn)行速度是240m/min，垃圾處理用起重設(shè)備的起升速度達(dá)100m/min。

工業(yè)生產(chǎn)方式和用戶需求的多樣性，使專用起重設(shè)備的市場不斷擴(kuò)大，品種也不斷更新，以特有的功能滿足特殊的需要，發(fā)揮出最佳的效用。例如冶金、核電、造紙、垃圾處理的專用起重設(shè)備，防爆、防腐、絕緣起重設(shè)備和鐵路、船舶、集裝箱專用起重設(shè)備的功能不斷增加，性能不斷提高，適應(yīng)性比以往更強(qiáng)。德國德馬格公司研制出一種飛機(jī)維修保養(yǎng)的專用起重設(shè)備，在國際市場打開了銷路。這種起重設(shè)備安裝在房屋結(jié)構(gòu)上，跨度大、起升高度大、可過跨、停車精度高。在起重小車下面安裝有多節(jié)伸縮導(dǎo)管，與飛機(jī)維修平臺相連，并可作360度旋轉(zhuǎn)。通過大車和小車的位移、導(dǎo)管的升降與旋轉(zhuǎn)可使維修平臺到達(dá)飛機(jī)的任一部位，進(jìn)行飛機(jī)的維護(hù)和修理，極為快捷方便。

2、模塊化和組合化

用模塊化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機(jī)設(shè)計(jì)方法，將起重設(shè)備上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的起重設(shè)備。對起重設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，只需針對某幾個(gè)模塊。設(shè)計(jì)新型起重設(shè)備，只需選用不同模塊重新進(jìn)行組合。可使單件小批量生產(chǎn)的起重設(shè)備改換成具有相當(dāng)批量的模塊生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高效率的專業(yè)化生產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)組織也可由產(chǎn)品管理變?yōu)槟K管理。達(dá)到改善整機(jī)性能，降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。

目前，德國、英國、法國、美國和日本的著名起重設(shè)備公司都已采用起重設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)，并取得了顯著的效益。德國德馬格公司的標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備系列改用模塊化設(shè)計(jì)后，比單件設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)費(fèi)用下降12%，生產(chǎn)成本下降45%，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。德國德馬格公司還開發(fā)了一種KBK柔性組合式懸掛起重設(shè)備，起重設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)由冷軋型軌組合而成，起重設(shè)備運(yùn)行線路可沿生產(chǎn)工藝流程任意布置，可有叉道、轉(zhuǎn)彎、過跨、變軌距。所有部件都可實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，再根據(jù)用戶的不同需求和具體物料搬運(yùn)路線在短時(shí)間內(nèi)將各種部件組合搭配即成。這種起重設(shè)備組合性非常好，操作方便，能充分利用空間，運(yùn)行成本低。有手動(dòng)、自動(dòng)多種形式，還能組成懸掛系統(tǒng)、單梁懸掛起重設(shè)備、雙梁懸掛起重設(shè)備、懸臂起重設(shè)備、輕型門式起重設(shè)備及手動(dòng)堆垛起重設(shè)備，甚至能組成大型自動(dòng)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

二、未來行業(yè) 技術(shù)開發(fā)方向

1、電液比例控制智能化

電液比例技術(shù)用于工程機(jī)械，可以省去復(fù)雜、龐大的液壓信號傳遞管路，用電信號傳遞液壓參數(shù)，不但能加快系統(tǒng)響應(yīng)，而且使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)控制更方便、靈活。進(jìn)入90年代后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液比例控制更進(jìn)一步“智能化”，電液比例泵和比例閥的應(yīng)用日益增多。

2、進(jìn)一步改進(jìn)閥控節(jié)能控制

在采用六通多路閥的液壓系統(tǒng)中，仍然有許多可以改進(jìn)的地方，如操縱性、節(jié)能性等，至今國外各挖掘機(jī)生產(chǎn)廠仍在研究。

3、多功能組合

為提高性能，各種節(jié)能措施的結(jié)合將更加廣泛。在以往的系統(tǒng)中，液壓泵上已經(jīng)集成有多種功能，但由于各種條件的限制，一般不超過三種。如液壓泵中，就集成有壓力切斷、正流量控制和功率限制功能，目前市場上比較流行的各種液壓泵原理圖中，也都集成有多種功能。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，有可能在泵上集成更多的功能。

三、總體行業(yè) “十一五”整體規(guī)劃及預(yù)測

1、整體規(guī)劃

起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè) 應(yīng)從以下四個(gè)方面著手加快發(fā)展。

1）政府有關(guān)主管部門要加強(qiáng)對起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè) 的政策引導(dǎo)和管理。例如通過行業(yè) 協(xié)會制訂產(chǎn)業(yè)政策，提高起重運(yùn)輸機(jī)械生產(chǎn)的門檻，建立制造準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放。這樣既減少主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，提高生產(chǎn)集中度，降低無序競爭，又加強(qiáng)了對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查，促進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

2）國家重點(diǎn)培育3～4個(gè)起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械集團(tuán)和重點(diǎn)配套件的生產(chǎn)體系勢在必行。規(guī)?；a(chǎn)可以加大技術(shù)改造的力度，提升裝備水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，提升市場競爭力。在大型機(jī)械集團(tuán)將成為我國生產(chǎn)起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械的主力軍的同時(shí)，培育一批有相當(dāng)制造能力的中等骨干企業(yè)，淘汰一大批低水平重復(fù)建設(shè)的小型主機(jī)企業(yè)。

3）培育自主創(chuàng)新能力，走引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。到2010年，我國將有25%～30％的產(chǎn)品接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。因此樹立品牌意識，推進(jìn)名牌戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國名牌產(chǎn)品”、“ 行業(yè) 名牌產(chǎn)品”，讓這些產(chǎn)品成為行業(yè) 的高水平主流產(chǎn)品十分重要。引導(dǎo)少數(shù) 行業(yè) 龍頭企業(yè)制造中國名牌產(chǎn)品，一批中等骨干企業(yè)制造行業(yè) 名牌產(chǎn)品，是與國際品牌競爭的籌碼。

4）在大型企業(yè)集團(tuán)建立研發(fā)中心，并在行業(yè) 內(nèi)建立行業(yè) 技術(shù)研發(fā)中心，應(yīng)用一批以科技尖子為核心的高級科技人才。建立研發(fā)中心要注意地域差異，高水平的研發(fā)中心可以建在我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力比較雄厚的中心城市，如上海、北京等地，至少要建在省會一級中心城市，以便吸引高水平的科技人才加入進(jìn)來。

2、預(yù)測

預(yù)計(jì)“十一五”期間起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15％。到2010年，行業(yè) 的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到2670億元，銷售收入將達(dá)2560億元，利潤總額將達(dá)148億元。但是國內(nèi)市場的增長速度將會呈逐年小幅遞減趨勢，這一方面因?yàn)槭菄鴥?nèi)市場開放程度大幅度提高，而行業(yè) 出口又受到發(fā)達(dá)國家技術(shù)等壁壘的限制；另一方面我國市場對高質(zhì)量、高水平的物料搬運(yùn)設(shè)備需求旺盛，我國行業(yè) 的技術(shù)競爭能力卻有待提高。

第二節(jié) 2007-2010年千斤頂市場運(yùn)行狀況預(yù)測

一、2007-2010年行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測

2007-2010年千斤頂市場工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測

單位：千元