第一節(jié) 2008年國(guó)際市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
 

2008 年世界船用柴油機(jī)需求量預(yù)測(cè)結(jié)果     單位：萬(wàn)馬力
 

第二節(jié) 2010年我國(guó)船用柴油機(jī)生產(chǎn)能力預(yù)測(cè)

2010年造船將達(dá)到1550萬(wàn)載重噸至1870萬(wàn)載重噸，2015年將達(dá)到1850萬(wàn)載重噸至2300萬(wàn)載重噸，年均分別同比增長(zhǎng)13.44-16.52％和9.23-11.23％，到2015年約占世界市場(chǎng)份額的35%。2010年我國(guó)對(duì)低速柴油機(jī)需求量將達(dá)372-520萬(wàn)千瓦，2015年將達(dá)468-638萬(wàn)千瓦,相當(dāng)于我國(guó)2003年低速柴油實(shí)際產(chǎn)量的7-9倍，年均分別同比增長(zhǎng)13.53-19.10％和9.76-12.64％。船用柴油機(jī) 行業(yè) 國(guó)內(nèi)進(jìn)口替代的市場(chǎng)空間較大。

中國(guó)船用大功率柴油機(jī)產(chǎn)量預(yù)測(cè)表

中國(guó)造船年產(chǎn)量預(yù)測(cè)
    在國(guó)家船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 規(guī)劃 的影響之下，中國(guó)造船業(yè)將邁進(jìn)一個(gè)中長(zhǎng)期的“黃金快速擴(kuò)張階段”?？紤]到未來(lái)市場(chǎng)變動(dòng)、匯率變化以及其他政策因素的不確定性，我們對(duì)我國(guó)未來(lái)造船產(chǎn)量預(yù)測(cè)不是一個(gè)確定值，而是一個(gè)區(qū)間。2010年將達(dá)到1550萬(wàn)載重噸至1870萬(wàn)載重噸，2015年將達(dá)到1850萬(wàn)載重噸至2300萬(wàn)載重噸，年均分別同比增長(zhǎng)13.44-16.52％和9.23-11.23％，到2015年約占世界市場(chǎng)份額的35%。2004年中國(guó)造船業(yè)新船簽約量與2003年持平，全 行業(yè) 簽約新船訂單占世界市場(chǎng)份額的17％；造船完工超過(guò)900萬(wàn)載重噸，所占世界市場(chǎng)份額達(dá)到15％；年底手持船舶訂單量所占世界市場(chǎng)份額達(dá)到17％左右，足夠未來(lái)三年的建造工作量。

由于各種類型和不同噸位的船舶對(duì)主機(jī)功率要求的差異很大，因此船舶種類和噸位大小的影響因素的估計(jì)十分重要。造船量與裝機(jī)量之間的比例關(guān)系較不穩(wěn)定。1982年兩者比例數(shù)最低，1.36總噸船舶裝1千瓦主機(jī)；2001年最高，為2.97總噸船舶裝1千瓦主機(jī)；1982年-2001年20年間平均為2.49總噸船舶裝1千瓦主機(jī)，而2003年為1.96總噸船舶裝1千瓦主機(jī)。造船量與裝機(jī)量之間比例關(guān)系變動(dòng)的最主要原因是船舶種類的變化，特別是與集裝箱、客滾船、多用途貨船等航速較高船舶的比例高低有很大關(guān)系；其次，船舶噸位越大，每一噸位裝機(jī)功率相對(duì)較小。

對(duì)于2015年以前造船產(chǎn)量（總噸）與裝機(jī)功率（千瓦）比例數(shù)，2007年前呈上升趨勢(shì)，（2005年和2007年為2.2），2007-2015年呈下降趨勢(shì)（2015年為2.0）。按此計(jì)算，2005年我國(guó)船用主機(jī)需求量將達(dá)390-425萬(wàn)千瓦，2010年將進(jìn)一步增到465-650萬(wàn)千瓦，2015年將達(dá)550-750萬(wàn)千瓦（相當(dāng)于2003年我國(guó)船用主機(jī)需求量的3倍左右）。

第三節(jié) 2008-2010年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

隨著我國(guó)建造船舶的大型化，裝用中速機(jī)的中小型船舶的比例將下降，低速柴油機(jī)在全部船用主機(jī)中的比例將呈上升趨勢(shì)，即2007年至2010年為80%，2015年進(jìn)一步升至85%。按此計(jì)算，2010年時(shí)我國(guó)對(duì)低速柴油機(jī)需求量將達(dá)372-520萬(wàn)千瓦，2015年將達(dá)468-638萬(wàn)千瓦（相當(dāng)于我國(guó)2003年低速柴油實(shí)際產(chǎn)量的7-9倍），年均分別同比增長(zhǎng)13.53-19.10％和9.76-12.64％。

第四節(jié) 2008-2015年裝船主機(jī)總功率預(yù)測(cè)
 

2006-2015年中國(guó)裝船主機(jī)總功率預(yù)測(cè)   單位：萬(wàn)千瓦
 

第五節(jié) 2008-2015年我國(guó)裝船低速柴油機(jī)功率預(yù)測(cè)
 

 2003-2015年裝船低速柴油機(jī)總功率   單位：萬(wàn)千瓦

 

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