第一節(jié) 二甲醚(DME)同液化氣、甲烷、柴油產(chǎn)品特性對(duì)比 分析

二甲醚是一種無(wú)色、無(wú)毒、無(wú)致癌性、腐蝕性小的產(chǎn)品，常溫下蒸氣壓力為0.5MPa，同等溫度下，二甲醚的飽和蒸氣壓低于液化氣，儲(chǔ)存運(yùn)輸比液化石油氣更安全，并且燃燒性能好，熱效率高，燃燒過(guò)程中無(wú)殘?jiān)?、無(wú)黑煙，CO、NO排量低，二甲醚還可摻入石油液化氣、煤氣或天然氣混燒并能提高熱量，≥95％二甲醚可直接作為替代液化氣的燃料使用。所以，它將可能是取代液化氣的一種理想的清潔燃料。

目前，世界上都在開(kāi)始禁用氟氯烷（FCS）以防止大氣臭氧層造成嚴(yán)重破壞。而二甲醚對(duì)大氣氧層無(wú)損害，在大氣對(duì)流層中容易降解（只需24小時(shí)）。并且具有優(yōu)良的易液化、致冷性、低污染的特點(diǎn)，≥99.5％的二甲醚，主要用作氣霧劑、發(fā)泡劑和致冷劑來(lái)替代氟利昂。二甲醚動(dòng)力性能好、污染小，因此可以作為汽車(chē)燃料，尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠?、氮氧化物含量與采用汽油相比分別低55％、83％、4％。與柴油相比，十六烷值比柴油高27％，燃油性能更好，其發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力大，機(jī)械性能更好。≥99％的二甲醚可直接作為汽柴油車(chē)燃料或摻入汽柴油中使用。

二甲醚和其他能源的性質(zhì)對(duì)比

第二節(jié) 二甲醚生產(chǎn)工藝對(duì)比 分析

一、天然氣法二甲醚（250萬(wàn)噸/年）投資和生產(chǎn)成本對(duì)比 分析

如果原油價(jià)格在45美元/桶下，對(duì)應(yīng)的液化氣價(jià)格大約為3800元/噸，對(duì)應(yīng)的柴油價(jià)格在4000元左右，從熱值角度來(lái)說(shuō)，二甲醚價(jià)格必須要在2860元/噸以下才有經(jīng)濟(jì)性。目前液化氣價(jià)格在5000元/噸，理論上講二甲醚價(jià)格要在3570元/噸以下具有吸引力。目前二甲醚出廠價(jià)在4500元/噸左右，某些企業(yè)直接添加在液化氣中以液化氣價(jià)格出售，實(shí)際上盡管二甲醚燃燒效率較高，但單位熱值低，添加后必然影響液化氣的總體熱值。替代柴油成本優(yōu)勢(shì)更明顯，但涉及到車(chē)輛的改裝和全國(guó)性DME加氣站的建設(shè)，即使國(guó)家推廣，也需3～5年的時(shí)間。

天然氣法二甲醚（250 萬(wàn)噸/年）的投資成本對(duì)比      單位：百萬(wàn)美元

二、二步法甲醇脫水工藝二甲醚生產(chǎn)成本估算

對(duì)于兩步法裝置而言，要達(dá)到3570元以下的成本，必須控制甲醇成本2100元/噸才能保本，如果2860元以下，則甲醇成本需控制在1660元/噸左右，對(duì)于具有煤氣化裝置生產(chǎn)甲醇的企業(yè)，完全可以將成本控制在1500元/噸以下，部分地區(qū)煤炭坑口價(jià)只有80～120元/噸，其甲醇完全成本能夠控制在100美元/噸以下，成本競(jìng)爭(zhēng)性較強(qiáng)。

國(guó)際上大型的裝置也開(kāi)始建設(shè)，包括東洋工程公司在中東計(jì)劃建的單系列250萬(wàn)噸/年裝置，BP、印度天然氣管理局和印度石油公司正在建設(shè)的180萬(wàn)噸/年二甲醚工廠，以及三菱瓦斯、伊藤忠商事等將在澳大利亞建設(shè)的140～240萬(wàn)噸/年的大規(guī)模二甲醚裝置，這些產(chǎn)品將計(jì)劃用來(lái)替代液化氣和柴油。

中國(guó)目前已經(jīng)投產(chǎn)的大裝置有山東久泰和瀘天化下屬綠源醇業(yè)的10萬(wàn)噸/年裝置，均為二步法技術(shù)，計(jì)劃在建的二甲醚產(chǎn)能達(dá)到600萬(wàn)噸以上。清華大學(xué)和重慶英力進(jìn)行了3000噸/年一步法工業(yè)試驗(yàn)已經(jīng)取得成功，2006年開(kāi)始繼續(xù)萬(wàn)噸級(jí)裝置的試驗(yàn)。中煤能源和中石化等在內(nèi)蒙古建設(shè)的300萬(wàn)噸/年二甲醚項(xiàng)目已經(jīng)獲得審批，表示了未來(lái)國(guó)家對(duì)二甲醚推廣的態(tài)度。由于二步法二甲醚進(jìn)入壁壘不高，煤價(jià)和技術(shù)決定的生產(chǎn)成本是企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中石化和新奧燃?xì)獾绕髽I(yè)由于擁有二甲醚的分銷(xiāo)渠道，進(jìn)入二甲醚領(lǐng)域也具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二步法甲醇脫水工藝二甲醚生產(chǎn)成本的估算對(duì)比

第三節(jié) 天然氣制二甲醚與煤制二甲醚成本比較

二甲醚作為二次能源的生產(chǎn)成本，除了技術(shù)、規(guī)模等因素外，主要取決于甲醇的生產(chǎn)成本。我國(guó)目前基本上采用二步法生產(chǎn)二甲醚，新上項(xiàng)目的規(guī)模大部分在10～20萬(wàn)噸/年。

A．以天然氣為原料

1500～1600M3天然氣——1.5～1.6噸甲醇——1噸二甲醚

我們按目前工業(yè)用天然氣價(jià)格1.10元/M3計(jì)算，每噸二甲醚的成本在2500元左右。天然氣價(jià)格將是影響二甲醚生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素。

B．以煤為原料

2.25～2.5噸煤——1.5～1.6噸甲醇——1噸二甲醚

以煤炭生產(chǎn)二甲醚，按照噸煤200元計(jì)算，我們估計(jì)甲醇的成本在1000元/噸左右，二甲醚的生產(chǎn)成本在2000元/噸左右。

相比較而言，我國(guó)煤炭資源相對(duì)豐富，價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，以煤為原料比以天然氣為原料更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

第四節(jié) 二甲醚市場(chǎng)前景 分析 預(yù)測(cè)

二甲醚主要用作氣霧劑的推進(jìn)劑、燃料、制冷劑、發(fā)泡劑、溶劑等等。隨著油價(jià)的上漲，二甲醚作為燃料的用途越來(lái)越被人們重視，其需求前景非常好。

首先，二甲醚可以替代柴油。二甲醚自身含氧，組分單一，碳鏈短，十六烷值高，燃燒性能好，熱效率高，燃燒過(guò)程無(wú)殘液、無(wú)黑煙，具有優(yōu)良的壓縮性，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)理想的替代燃料。

其次，二甲醚也可用作民用燃料替代液化石油氣（LPG）。同等溫度下，二甲醚飽和蒸汽壓低于液化石油氣，因而其貯存、運(yùn)輸比LPG更安全；雖然二甲醚熱值比LPG低，但是由于自身含氧，燃燒過(guò)程中所需空氣遠(yuǎn)低于LPG，燃燒充分，不析炭，無(wú)殘液，可以以一定比例摻入城市煤氣或天然氣中，改善燃起質(zhì)量，使其充分燃燒至盡，提高熱值。

2005年我國(guó)生產(chǎn)柴油表觀消費(fèi)量10962萬(wàn)噸，即使按5％的替代比例，對(duì)二甲醚的需求達(dá)到548萬(wàn)噸，數(shù)量非?？捎^。預(yù)計(jì)2010年和2015年，我國(guó)柴油消費(fèi)量將達(dá)到，1.6億噸和2億噸，若按上述我國(guó)柴油消費(fèi)量預(yù)測(cè)并按50%用于公路及農(nóng)用車(chē)消費(fèi)比例、1.41噸二甲醚替代1噸柴油、二甲醚能取代5%車(chē)用柴油，則2010年及2015年分別需燃料級(jí)二甲醚409萬(wàn)噸和502萬(wàn)噸，若2015年可以替代10%的車(chē)用柴油則需燃料級(jí)二甲醚1040萬(wàn)噸因此這是二甲醚最具潛力的市場(chǎng)。

2005年我國(guó)LPG產(chǎn)量1450萬(wàn)噸，進(jìn)口573.08萬(wàn)噸，如果二甲醚替代一半進(jìn)口量，其消費(fèi)量也能超過(guò)250萬(wàn)噸。綜上所述，二甲醚作為替代燃料的需求潛力巨大。

第五節(jié) 目前在建二甲醚項(xiàng)目投資規(guī)模、產(chǎn)能等情況 分析

一、全球市場(chǎng)

我國(guó)天然氣資源量為54．54萬(wàn)億立方米，最終可采儲(chǔ)量為14萬(wàn)億立方米；我國(guó)煤炭探明儲(chǔ)量1145億噸，位居世界第三位。以天然氣和煤為原料生產(chǎn)潔凈二甲醚(DME)燃料，作為石油資源的補(bǔ)充，對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義，同時(shí)也具有廣闊的市場(chǎng)前景。

截至2006年，全世界二甲醚總生產(chǎn)能力已超過(guò)60萬(wàn)噸，年產(chǎn)量在50萬(wàn)噸以上。作為國(guó)內(nèi)煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展龍頭產(chǎn)品之一的煤制二甲醚，近年來(lái)投資呈井噴之勢(shì)。2002年，全國(guó)二甲醚總產(chǎn)能僅3．18萬(wàn)噸，產(chǎn)量約2萬(wàn)噸；到2006年，產(chǎn)能超過(guò)48萬(wàn)噸，產(chǎn)量達(dá)32萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率分別達(dá)到97％和96％。

目前，國(guó)外大型工業(yè)化二甲醚裝置的建設(shè)計(jì)劃正在實(shí)施，投資商以日本公司居多。日本東洋工程公司已完成單系列250萬(wàn)噸／年二甲醚裝置的可行性論證，以中東低價(jià)天然氣為原料，采用二步法工藝，二甲醚的生產(chǎn)成本為90-100美元／噸，作為清潔燃料在生產(chǎn)成本方面可與液化石油氣(LPG)相競(jìng)爭(zhēng)。該項(xiàng)目總投資約6．6億美元，可望于2007年底至2008年初建成投產(chǎn)。

天然氣資源

二、中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)行

目前我國(guó)已經(jīng)具備建設(shè)百萬(wàn)噸級(jí)兩步法工藝二甲醚裝置的能力。我國(guó)兩步法生產(chǎn)二甲醚的全套技術(shù)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其技術(shù)水平已達(dá)到世界先進(jìn)水平。在未來(lái)5-10年內(nèi)，我國(guó)將在寧夏、上海、四川、新疆、陜西等地建設(shè)一批規(guī)模不等的二甲醚生產(chǎn)裝置。預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)的二甲醚將新增產(chǎn)能982萬(wàn)噸，二甲醚總產(chǎn)能將超過(guò)1580萬(wàn)噸。

到2010年、2015年和2020年，我國(guó)二甲醚年產(chǎn)量將分別達(dá)到500萬(wàn)噸、1200萬(wàn)噸和2000萬(wàn)噸。目前在建的煤制二甲醚項(xiàng)目大多是以車(chē)用燃料和民用燃料為目標(biāo)市場(chǎng)。

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