第一節(jié) 行業(yè) 基本經(jīng)濟運行狀況分析

一、行業(yè) 規(guī)模分析

2003年—2007年我國船舶制造業(yè) 行業(yè) 規(guī)模分析 單位：千元

二、行業(yè) 企業(yè)經(jīng)營情況

2003年—2007年我國船舶制造業(yè) 行業(yè) 利潤情況分析 單位：千元

三、行業(yè) 銷售情況

2003年—2007年我國船舶制造業(yè) 行業(yè) 銷售情況分析 單位：千元

第二節(jié) 船舶制造業(yè)總體績效水平分析

一、運營能力分析

2003年—2007年船舶制造業(yè)運營能力分析

二、盈利能力分析

2003年—2007年船舶制造業(yè)運營能力分析

三、發(fā)展能力分析

2003年—2007年船舶制造業(yè)發(fā)展能力分析 單位：%

第三節(jié) 造船業(yè)集中度及競爭程度分析

從波特的行業(yè) 五力競爭模型分析，造船業(yè)受替代品和新進入者的威脅較小；但來自上下游的壓力卻逐步加大，尤其是上游的供應(yīng)商方面的成本壓力，正慢慢侵蝕著造船業(yè)的利潤空間；造船業(yè) 行業(yè) 內(nèi)部集中度較高，基本形成中日韓三國鼎立的競爭局面。中國造船業(yè)的發(fā)展速度明顯高于日韓，中國造船技術(shù)差距與日韓相比將逐步縮小，國際競爭優(yōu)勢逐漸提升，中國超越韓國、成為下一個世界船舶制造中心的趨勢已十分明顯，只是時間早晚問題。

1、兩大集團為主干將

從企業(yè)性質(zhì)來看，我國造船工業(yè)呈現(xiàn)以中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團組成的受中央直接管理的兩大型企業(yè)集團和眾多地方民營企業(yè)的格局。

我國造船行業(yè) 的兩大主要集團公司以長江為界劃分，長江以南為中國船舶工業(yè)集團公司；長江以北為中國船舶重工集團。中船集團主要集中在10萬噸級以下的船舶制造，其長興基地和龍穴基地將開發(fā)10萬噸級以上的船舶制造；目前大型船舶制造廠主要都集中于中國船舶重工集團。

伴隨著這一輪船舶業(yè)的景氣周期，各地方民營造船企業(yè)也獲得了發(fā)展機遇，憑借其機制靈活、利益直接、效率較高等諸多優(yōu)勢，三大指標(biāo)顯示，已經(jīng)占據(jù)了我們造船業(yè)的半壁江山。經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，已形成了一批骨干企業(yè)。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司、江蘇新時代造船有限公司、揚州大洋造船有限公司、江蘇揚子江船廠、江蘇熔盛重工集團的造船完工量、新承接訂單量、手持訂單排名進入或部分進入全國前10名之列，正成為我國船舶業(yè)發(fā)展的另一股強勁動力。

2、重點發(fā)展三大基地

從地理位置來看，我國造船業(yè)已形成環(huán)渤海灣、長江口和珠江口三大造船基地。其中，中船集團擁有長江口和珠江口兩大基地，中船重工擁有環(huán)渤海地區(qū)。

第四節(jié) 不同類型企業(yè)對比分析

一、大型企業(yè) 分析