第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
道岔是使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常大量鋪設(shè)在車站和編組站，可以大大提高線路的通行能力。道岔的技術(shù)含量非常高，如果道岔生產(chǎn)不合格或者技術(shù)含量不夠，高速行駛中的火車可能會產(chǎn)生出軌的嚴(yán)重后果。
長期以來，高速道岔的技術(shù)都掌握在國外廠家手中，但中國現(xiàn)在已經(jīng)掌握了重要的道岔生產(chǎn)技術(shù)，中國研制高科技含量道岔的能力已躋身世界先進(jìn)行列。國內(nèi)鐵路提速的不斷進(jìn)行，對高速道岔的需求增加，但作為高速鐵路主要技術(shù)裝備的道岔并不能大批量的生產(chǎn)。
第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程
整組道岔主要加工工藝
第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析
提速以前的鐵路列車低速運(yùn)行時(shí)，鐵路線上的道岔是小號道岔，扳道工需要用手搬動。這種小號道岔擺動大，安全系數(shù)比較低。在提速線路上，都將更換為大號道岔。大號道岔使用電動轉(zhuǎn)折機(jī)，專門用來扳道岔，而且具有自動鎖閉功能，鎖閉后的道岔為行車安全提供了可靠保證。
原來列車低速時(shí)可以人工扳動的道岔如今因?yàn)樵黾恿肆熊嚸芏?、提高了列車速度和列車調(diào)度計(jì)算機(jī)化而全部使用了電動道岔設(shè)備。我國鐵路道岔
行業(yè)
的
研究
方向是
研究
和采用適用于不同運(yùn)輸條件下的道岔，提高道岔的鋪設(shè)質(zhì)量和使用壽命。在干線逐步推廣分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換裝置，
研究
發(fā)展區(qū)域性計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制技術(shù)和行車調(diào)度指揮、列車運(yùn)行控制、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖一體化技術(shù)。
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