第一節(jié) 上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析

1、2008年上半年我國(guó)鋼材市場(chǎng)回顧

2008年上半年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，由于鋼鐵生產(chǎn)增速回落，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)需求旺盛、供需基本平衡狀態(tài)。受原燃材料價(jià)格大幅上漲、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格高位影響，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。

1）國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格持續(xù)上升，整體價(jià)格水平高于去年同期

上半年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)對(duì)比表

單位：%

2）長(zhǎng)材價(jià)格波動(dòng)，板材價(jià)格上升，長(zhǎng)材整體漲幅高于板材

上半年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格及指數(shù)變化情況表

單位：%

3）主要鋼材品種價(jià)格變化特點(diǎn)

從八個(gè)主要鋼材品種價(jià)格看，上半年價(jià)格升幅較大的是熱軋無(wú)縫管、鍍鋅板和冷軋薄板，升幅較小的是螺紋鋼，其它品種價(jià)格穩(wěn)中有升。

上半年國(guó)內(nèi)主要鋼材品種平均價(jià)格對(duì)比表 

單位：%

     4）區(qū)域市場(chǎng)長(zhǎng)材北方漲幅較高，板材南方漲幅較大

2008年上半年，在需求和成本的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)各區(qū)域市場(chǎng)鋼材價(jià)格均大幅上漲。上半年西北、華北和東北市場(chǎng)的長(zhǎng)材價(jià)格漲幅較高，表現(xiàn)為前5個(gè)月逐月上升，6月份價(jià)格小幅回落的走勢(shì)，主要是6月全國(guó)高溫暴雨及部分地區(qū)受奧運(yùn)交通和施工限制，建筑施工暫時(shí)進(jìn)入淡季。板材市場(chǎng)表現(xiàn)出與長(zhǎng)材市場(chǎng)相似的走勢(shì)，上半年價(jià)格持續(xù)上漲，6月份漲幅有所降低。南方市場(chǎng)中厚板和熱卷板漲幅較大。

2、2008年下半年我國(guó)鋼材市場(chǎng)展望

1）美國(guó)次貸危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)負(fù)面影響

2008年下半年美國(guó)次貸危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響日益顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不確定因素仍然較多，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)走弱，需求有所放緩；國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，影響我國(guó)鋼材正常出口；美元貶值導(dǎo)致人民幣升值趨勢(shì)依然存在，進(jìn)一步減少企業(yè)出口盈利空間等，這些都將會(huì)影響我國(guó)鋼材市場(chǎng)的供求和我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的進(jìn)出口水平。下半年鋼鐵產(chǎn)品出口仍將保持下降趨勢(shì)，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需狀況會(huì)帶來(lái)影響。

2）資金、電力、運(yùn)輸緊張，制約生產(chǎn)和消費(fèi)

為抑制流動(dòng)性過(guò)剩，國(guó)家采取從緊的貨幣政策，目前將銀行存款準(zhǔn)備金率提高到17.5%，預(yù)計(jì)下半年仍將實(shí)行從緊的貨幣政策，鋼鐵企業(yè)、流通企業(yè)和用戶(hù)都面臨流動(dòng)資金不足的困難。由于今年南方遭受雪災(zāi)和汶川大地震等災(zāi)害，電力、公路和鐵路運(yùn)輸均受到嚴(yán)重影響，下半年電煤供應(yīng)不足，電力缺口仍較大，鐵路運(yùn)輸緊張等都將對(duì)鋼鐵市場(chǎng)帶來(lái)影響。

3）鋼鐵生產(chǎn)成本上升因素增多，鋼鐵企業(yè)壓力加大

2008年上半年，鐵礦石、煤炭、焦炭、原油以及海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅飆升，鋼鐵成本急劇上升。下半年工業(yè)用電和鐵路運(yùn)輸均調(diào)整價(jià)格，煤炭、焦炭?jī)r(jià)格仍在不斷上漲，鋼鐵生產(chǎn)成本將繼續(xù)保持高位上升態(tài)勢(shì)，原燃材料漲價(jià)和價(jià)格翹尾壓力依然較大。

4）高成本的強(qiáng)勁支撐，鋼材價(jià)格總體將保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)

從國(guó)際、國(guó)內(nèi)價(jià)格走勢(shì) 分析 ，下半年受高成本的強(qiáng)勁支撐，鋼材價(jià)格總體將保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。但由于抑制通脹力度加大和用戶(hù)承受能力減弱，鋼材價(jià)格進(jìn)一步上升的空間將有所縮??；由于國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放，將影響市場(chǎng)供需關(guān)系的變化。鋼鐵企業(yè)要密切關(guān)注市場(chǎng)供需變化，及時(shí)調(diào)整品種結(jié)構(gòu)和控制生產(chǎn)規(guī)模，防止鋼價(jià)大起大落，正確認(rèn)識(shí)國(guó)家宏觀調(diào)控政策，維護(hù)好市場(chǎng)公平的競(jìng)爭(zhēng)秩序。

第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析

我國(guó)運(yùn)輸業(yè)景氣指數(shù)表明，在鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善的前提下，鐵路運(yùn)輸業(yè)的景氣指數(shù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。目前，國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過(guò)了1.2萬(wàn)億元，除了正在施工的京滬高鐵、武廣客運(yùn)專(zhuān)線外，北京到石家莊、石家莊到武漢的客運(yùn)專(zhuān)線也已于近期開(kāi)工建設(shè)了。顯然，我國(guó)鐵路修建已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的高潮。

自2008年初以來(lái)，鐵路累計(jì)投資增速與當(dāng)月投資增速急劇上升。截至9月，我國(guó)鐵路部門(mén)共完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資近1700億元，比去年同期的993億元增長(zhǎng)了71.1%。預(yù)計(jì)全年投資為3250億元，09年、10年將達(dá)到4000億元、5000億元左右。此外，“十一五”期間，鐵道部 規(guī)劃 擬投資1500億元，修建大規(guī)模鐵路相配套的548座新客站，并在全國(guó)建成六大樞紐性的客運(yùn)中心和十大區(qū)域性客運(yùn)中心。而我國(guó)城市軌道交通建設(shè)目前進(jìn)入了高峰期，有25個(gè)城市 規(guī)劃 了軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總里程高達(dá)5000公里，總投資估算超過(guò)8000億元。

“十一五”期間，我國(guó)要加快發(fā)展鐵路和軌道交通，新建鐵路1.5萬(wàn)公里，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9萬(wàn)公里，其中復(fù)線4.2萬(wàn)公里，電氣化鐵路4.5萬(wàn)公里。到2010年，使城市軌道交通建設(shè)總里程達(dá)到2000公里。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。