第一節(jié) 通訊指揮車(chē) 行業(yè) 存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略

一、存在問(wèn)題

1、 行業(yè) 規(guī)模偏小 

總的來(lái)看，我國(guó)改裝汽車(chē)企業(yè)近年來(lái)市場(chǎng)成績(jī)顯著。但是，企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱，仍然是改裝車(chē)企業(yè)普遍存在的問(wèn)題。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更好地引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平，才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國(guó)《公告》上的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有500多家，專(zhuān)用車(chē)品種達(dá)1550多個(gè)。專(zhuān)用汽車(chē)在商用汽車(chē)中的比例為18%——25%。相對(duì)整個(gè)汽車(chē) 行業(yè) 而言，專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。大多數(shù)為外購(gòu)底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)量小，難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難突顯。個(gè)別企業(yè)的個(gè)別車(chē)型由于受到地方或 行業(yè) 的保護(hù)，取得一定的發(fā)展，如消防車(chē)、醫(yī)療用車(chē)、油田用車(chē)等。一些有實(shí)力的民企及外系統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入某些專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域還存在一定阻力，這不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也不利于技術(shù)進(jìn)步，不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。 

2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、發(fā)展不均 

國(guó)內(nèi)目前專(zhuān)用車(chē)的品種還較少，而且重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴(yán)重失調(diào)，大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專(zhuān)用車(chē)、其他類(lèi)型的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量仍較少且功能簡(jiǎn)單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)還不夠多。盡管進(jìn)口車(chē)(含上裝)及配件存在價(jià)高等問(wèn)題，但依然要維持很長(zhǎng)時(shí)間國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)還普遍缺少先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，更主要的是缺少先進(jìn)的管理方法、這些都極大地制約下我國(guó)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展。 

3、關(guān)鍵部件無(wú)法自主生產(chǎn) 

到現(xiàn)在為止，國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)還十分匱乏。我國(guó)生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)，仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車(chē)底盤(pán)，經(jīng)過(guò)調(diào)整軸距等小幅度的改動(dòng)進(jìn)行改裝的，根本談不上特種車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的技術(shù)儲(chǔ)備；生產(chǎn)出的大部分專(zhuān)用車(chē)仍基本是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動(dòng)密集型的普通專(zhuān)用車(chē)，如低噸位自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、罐車(chē)、郵政車(chē)等。即使目前國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車(chē)底盤(pán)，其技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)顯得很落后，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于非常被動(dòng)的地位。 

4、技術(shù)水平滯后 

目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時(shí)間內(nèi)一種類(lèi)型專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求很大，則很多廠家就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護(hù)主義的掩護(hù)下“照葫蘆畫(huà)瓢”似地拼裝車(chē)輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的專(zhuān)用車(chē)很快就破壞了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的“游戲規(guī)則”，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開(kāi)發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。

二、應(yīng)對(duì)策略

1、鼓勵(lì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、特別鼓勵(lì)基型車(chē)生產(chǎn)廠開(kāi)發(fā)專(zhuān)用車(chē)；

2、鼓勵(lì)兼并、重組、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量差、生產(chǎn)量極少、無(wú)發(fā)展前景企業(yè)逐步淘汰（不再發(fā)布其產(chǎn)品公告）；

3、對(duì)于新技術(shù)、新產(chǎn)品在稅收上予以?xún)?yōu)惠；

4、打破地區(qū)、部門(mén)間封鎖，鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，允許民企及其它所有制企業(yè)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域；

5、國(guó)家科研部門(mén)對(duì)專(zhuān)用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)上高技術(shù)含量的關(guān)鍵件聯(lián)合攻關(guān)；

6、加強(qiáng)有關(guān)專(zhuān)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證，提高專(zhuān)用車(chē)整體水平；

7、鼓勵(lì)專(zhuān)用車(chē)出口，努力開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)。

第二節(jié) 行業(yè) 發(fā)展預(yù)測(cè) 分析

一、產(chǎn)品需求特點(diǎn)發(fā)展預(yù)測(cè)

我國(guó)市場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的需求更加多元化，產(chǎn)品將向重型化、專(zhuān)用功能強(qiáng)，技術(shù)含量高的方向發(fā)展。專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品仍然呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)：一是重型化、多軸化趨勢(shì)。二是輕量化、高技術(shù)化趨勢(shì)。鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體在我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē) 行業(yè) 逐步得到廣泛應(yīng)用。三是廂式化和城市專(zhuān)用汽車(chē)的輕型化趨勢(shì)。目前廂式半掛車(chē)、集裝廂半掛車(chē)已成為物流企業(yè)的主力車(chē)型。

應(yīng)急通信保障是突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)到處理指揮中心的全部通信，突發(fā)事件、影響公共安全事件逐年增多，其對(duì)處理速度計(jì)事件的處理的要求越來(lái)越高，通訊指揮車(chē)的市場(chǎng)需求保持在700-1000臺(tái)左右。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)格局 發(fā)展 分析

多種跡象表明，今后一個(gè)時(shí)期仍是專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展的黃金時(shí)期。隨著我國(guó)城市、公路、鐵路建設(shè)以及道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)發(fā)展會(huì)是日新月異，市場(chǎng)逐年增長(zhǎng)。今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)變得更加成熟，根據(jù)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品需求新格局，通訊指揮車(chē)作為特種車(chē)中的小批量用車(chē)，其市場(chǎng)容量有限。
 

三、 行業(yè) 發(fā)展趨勢(shì) 分析

今后幾年我國(guó)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的需求將繼續(xù)呈現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)化、多元化發(fā)展格局。

指揮車(chē) 行業(yè) 用車(chē)市場(chǎng)的異軍突起和國(guó)家近年來(lái)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、逐步加大各 行業(yè) 設(shè)施建設(shè)緊密相連。進(jìn)入“十一五”以來(lái)，一大批國(guó)家骨干基建工程項(xiàng)目進(jìn)入攻堅(jiān)階段，以2008年的奧運(yùn)會(huì)、2010年的世博會(huì)項(xiàng)目等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目為例，對(duì)“現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)”、“移動(dòng)指揮車(chē)車(chē)”等新產(chǎn)品的大量需要，都將激發(fā) 行業(yè) 新型指揮車(chē)市場(chǎng)的迅速增量。

上一篇：運(yùn)動(dòng)木地板產(chǎn)品概述（運(yùn)動(dòng)木地板項(xiàng)目市場(chǎng)投資可行性研究報(bào)告-節(jié)選）
下一篇：滑雪板市場(chǎng)預(yù)測(cè)