第一節(jié) 行業(yè) 界定及主要產(chǎn)品
指船用主機、輔機設(shè)備的制造。
包括:
一船用甲板用機械:艙蓋板設(shè)備、錨泊設(shè)備、拖曳機械、舵機及陀螺穩(wěn)定器、輔助甲板機械;
一船用推進系統(tǒng):噴水推進器、Z型推進器、側(cè)向推進器;
一船舶專用設(shè)備:船用海水淡化裝置、防搖裝置、船舶防腐蝕裝置等;
一船舶管路系統(tǒng)、船舶應(yīng)急設(shè)備、船舶安全裝置等;
一船用環(huán)保設(shè)備;
一船舶用機械零配件。
第二節(jié) 行業(yè) 主要特征及發(fā)展歷程
1、國內(nèi)船舶設(shè)備制造業(yè)仍維持較高的景氣度
2006年全球船舶工業(yè)由于總體產(chǎn)能過剩,已經(jīng)出現(xiàn)高位拐點和下行軌跡。我國船舶設(shè)備國產(chǎn)化率僅40%,大大低于韓國和日本。由于我國對外貿(mào)易發(fā)展迅猛,船舶航運需求仍然旺盛,國家實施國產(chǎn)化政策給船舶設(shè)備生產(chǎn)商帶來巨大的國內(nèi)市場需求,2006年國內(nèi)船舶設(shè)備制造業(yè)仍維持較高的景氣度,船舶產(chǎn)量增長,產(chǎn)業(yè)升級,國產(chǎn)化率提高。
2、船舶配套設(shè)備本土化率低
與國內(nèi)高速發(fā)展的造船業(yè)相比,我國配套 行業(yè) 發(fā)展滯后,本土化設(shè)備裝船率低,關(guān)鍵設(shè)備及部件受制于人等問題仍沒有很大改觀。目前,在全球性船舶配套短缺的形勢下,船舶配套的本地化問題對船廠來講非常關(guān)鍵,本土化代表著能及時拿到產(chǎn)品,制造成本更低。除了中、低速柴油機曲軸短缺外、船用輔機、船用儀器儀表等都出現(xiàn)了短缺,今后一段時期,能否及時拿到配套裝備,將影響企業(yè)是否能按時交船。我國船舶配套的本土化水平低已成為我國船舶工業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸。
3、船配產(chǎn)品檔次偏低
目前我區(qū)船配企業(yè)主要從事船用零配件、錨鏈、工業(yè)氣體、油漆等產(chǎn)品,生產(chǎn)工藝較為簡單,對技術(shù)要求高、附加值較大的船用主機、輔機設(shè)備、議器議表的制造尚無企業(yè)涉足。據(jù)調(diào)查,我區(qū)船配企業(yè)中生產(chǎn)船用零配件的有20家,生產(chǎn)間接配套產(chǎn)品的8家,分別占全區(qū)船配企業(yè)的66.7%和26.7%。
4、從業(yè)人員整體文化素質(zhì)不高
據(jù)調(diào)查顯示:全區(qū)有船配產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員1109人,其中:初中及以下文化程度659人,占59.4%;高中文化程度343人,占30.9%;大專及以上文化程度只有107人,僅占9.7%。從生產(chǎn)技能來看,取得中級工以上證書的有136人,僅占12.3%。由此可見,我區(qū)船配工業(yè)中就業(yè)者文化素質(zhì)和技能水平明顯偏低,調(diào)查中有三分之二的船配企業(yè)反映技術(shù)力量不足。
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