第一節(jié)2013-2012年中國(guó)超級(jí)電容器 行業(yè) 投資環(huán)境 分析

美國(guó)、日本、俄羅斯、瑞士、韓國(guó)、法國(guó)的一些公司憑借多年的 研究 開發(fā)和技術(shù)積累，目前處于領(lǐng)先地位，如美國(guó)的Maxwell，日本的NEC、松下、Tokin和俄羅斯的Econd公司等，這些公司目前占據(jù)著全球大部分市場(chǎng)。而在國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器主要生產(chǎn)企業(yè)有北京集星聯(lián)合電子科技有限公司、上海奧威科技開發(fā)有限公司等，這些公司具有相對(duì)較大的生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)份額。超級(jí)電容器領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)愈演愈烈。而目前應(yīng)該是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)最小的時(shí)候，相關(guān)企業(yè)應(yīng)抓住這一發(fā)展時(shí)機(jī)，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。

第二節(jié)2013-2017年電容器 行業(yè) 投資機(jī)會(huì) 分析

一、區(qū)域投資潛力 分析

在北京“限行令”下，車牌搖號(hào)比例已經(jīng)超過(guò)28：1，激烈程度讓很多人望而生畏。而此時(shí)，北京再次出臺(tái)一條新政“凡是購(gòu)買電動(dòng)車的車主，除將享受一定的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還將享受不搖號(hào)、不限行、不納稅(國(guó)家代付)的優(yōu)惠政策”。與此同時(shí)，科技部、工信部和國(guó)資委也都出臺(tái)政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，分別為《國(guó)家“十二五”電動(dòng)汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項(xiàng)項(xiàng)目》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 規(guī)劃 》和《央企純電動(dòng)車投資 規(guī)劃 》。從三大政策的細(xì)則可以看出，三部委已經(jīng)將關(guān)注及投入重點(diǎn)統(tǒng)一到著重發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化方向上，同時(shí)也將加大對(duì)混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)推廣力度。并且，未來(lái)十年將會(huì)注入近千億元的投入，足見政府對(duì)新能源汽車的重視程度。

作為華東地區(qū)的中心，上海政府在新能源汽車的發(fā)展上不遺余力。2010年，國(guó)內(nèi)41個(gè)重點(diǎn)城市已建成的電動(dòng)汽車充電站76座中，上海的建設(shè)力度是最大的。今年4月份，美國(guó)華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)報(bào)道，全球知名汽車公司沃爾沃旗下子公司與上汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，將在上?；I建合資公司，用以 研究 開發(fā)新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)。由此可見，上海新能源汽車建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

近年來(lái)，由于新能源 行業(yè) 尤其是新能源汽車 行業(yè) 的飛速發(fā)展，作為核心動(dòng)力儲(chǔ)能設(shè)備的超級(jí)電容器也步入高速發(fā)展的階段。超級(jí)電容器是當(dāng)今最先進(jìn)的儲(chǔ)能設(shè)備。以往的儲(chǔ)能設(shè)備都是由電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能，再由化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，兩次轉(zhuǎn)變能量有損失，超級(jí)電容器直接充電，再直接放電，能量形式?jīng)]有轉(zhuǎn)變，能量也沒(méi)有損失，充放電效率高達(dá) 98%；經(jīng)濟(jì)價(jià)值大，成本只有鉛酸電池的 70%。超級(jí)電容器電動(dòng)大客車以環(huán)保、節(jié)能、成本低的優(yōu)勢(shì)性能，成為了公共交通現(xiàn)代化的最佳方案，同時(shí)也是航空航天、軍事、環(huán)保方面的生力軍。

目前的汽車動(dòng)力電池主要有以下四種：最低檔的為鉛酸電池，污染重，目前只用于電瓶自行車。較低檔為鎳氫電池，特點(diǎn)是價(jià)格昂貴，行駛很短，電動(dòng)汽車上沒(méi)前途。再好一點(diǎn)的是磷酸鐵鋰電池，價(jià)格較貴，目前大部分電動(dòng)汽車已經(jīng)使用，并實(shí)現(xiàn)一次充電行駛100~120km。接著就是需要啟動(dòng)汽油機(jī)的混合動(dòng)力來(lái)延長(zhǎng)里程，但安全風(fēng)險(xiǎn)較大。最好的是超級(jí)電容動(dòng)力電池，價(jià)格便宜，免維護(hù)，10~50萬(wàn)次的充放電循環(huán)壽命，會(huì)成為動(dòng)力電池的主流。

此外，2011年初，我國(guó)針對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，新政策選擇上海、深圳等5個(gè)城市作為啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元;純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。這將成為超級(jí)電容器進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)。

由此可見超級(jí)電容器上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將受到政府的強(qiáng)有力支持。它的用途決定了其戰(zhàn)略價(jià)值，全球各主要國(guó)家均投入大量的人力物力來(lái)研發(fā)。有鑒于此，國(guó)內(nèi)外知名的超電企業(yè)紛紛摩拳擦掌，通過(guò)上海超級(jí)電容器展這個(gè)有效的展示平臺(tái)爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。

二、投資吸引力 分析

超級(jí)電容器市場(chǎng)需求量非常大，并且以很高的速度增長(zhǎng)，而超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模也在高速擴(kuò)展。

超級(jí)電容器有著巨大的市場(chǎng)潛力。超級(jí)電容器相對(duì)于其它儲(chǔ)能電源優(yōu)勢(shì)很明顯，但它占整個(gè)能量?jī)?chǔ)存裝置的市場(chǎng)份額其實(shí)還很小。

三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì) 分析

由于超級(jí)電容器是偏重原料和技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，投資超級(jí)電容器 行業(yè) 要注意原料、技術(shù)、營(yíng)銷，從而形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

圖表 124  超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)鏈投資示意圖

第三節(jié)2013-2017年中國(guó)電容器 行業(yè) 投資風(fēng)險(xiǎn) 分析

一、融資風(fēng)險(xiǎn)

由于電容器 行業(yè) 項(xiàng)目融資資金需求量大，風(fēng)險(xiǎn)高，所以往往由多家金融機(jī)構(gòu)參與提供資金，并通過(guò)書面協(xié)議明確各貸款銀行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的程度，一般還會(huì)形成結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)而復(fù)雜的擔(dān)保體系。

電容器 行業(yè) 融資主要考慮項(xiàng)目未來(lái)能否產(chǎn)生足夠的現(xiàn)金流量?jī)斶€貸款以及項(xiàng)目自身風(fēng)險(xiǎn)等因素，對(duì)投資者投入的權(quán)益資本金數(shù)量沒(méi)有太多要求，因此絕大部分資金是依靠銀行貸款來(lái)籌集的，在某些項(xiàng)目中甚至可以做到100％的融資。

由于電容器 行業(yè) 項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)高，融資結(jié)構(gòu)、擔(dān)保體系復(fù)雜，參與方較多，因此前期需要做大量協(xié)議簽署、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、咨詢顧問(wèn)的工作，需要發(fā)生各種融資顧問(wèn)費(fèi)、成本費(fèi)、承諾費(fèi)、律師費(fèi)等。另外，由于風(fēng)險(xiǎn)的因素，項(xiàng)目融資的利息一般也要高出同等條件抵押貸款的利息，這些都導(dǎo)致項(xiàng)目融資同其它融資方式相比融資成本較高。

二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

超級(jí)電容器目前還有許多有待解決的技術(shù)難題，主要是體積、質(zhì)量的進(jìn)一步減小、價(jià)格成本的進(jìn)一步降低、可靠性的增強(qiáng)和慢放電的控制等，另外與外部系統(tǒng)集成的控制電路問(wèn)題也需要尋求突破。所以核心技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)是存在的，從事相關(guān)領(lǐng)域 研究 生產(chǎn)的企業(yè)若想立足并有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，這些問(wèn)題都是不可忽視的。

三、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器供應(yīng)商目前正積極地從不同方面進(jìn)行市場(chǎng)及技術(shù)推廣工作，越來(lái)越多的買家逐步開始了解并認(rèn)可超級(jí)電容器，預(yù)計(jì)超級(jí)電容器將在今后的三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

四、進(jìn)退入風(fēng)險(xiǎn)

在市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)的強(qiáng)力推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的超級(jí)電容器生產(chǎn)企業(yè)會(huì)積極融資擴(kuò)產(chǎn)，國(guó)際從事超級(jí)電容器生產(chǎn)的大型企業(yè)也會(huì)把戰(zhàn)略投資的目光鎖定中國(guó)，另外很多相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)(如鋁電解電容器生產(chǎn)企業(yè))也有進(jìn)軍超級(jí)電容器領(lǐng)域的意向，準(zhǔn)備介入這一新興 行業(yè) 。

第四節(jié)權(quán)威專家投資觀點(diǎn)

超級(jí)電容器 行業(yè) 前景非常誘人，蘊(yùn)含著巨大投資機(jī)會(huì)，但超級(jí)電容器畢竟是一個(gè)新興事物，發(fā)展的歷史遠(yuǎn)不及鉛酸和鎳氫電池，從 行業(yè) 市場(chǎng)發(fā)展 的層面看，還是存在不少問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面：

(1)超級(jí)電容器基礎(chǔ) 研究 薄弱，技術(shù)沉淀不夠。

(2) 行業(yè) 決策盲目，重復(fù)低水平投資的現(xiàn)象普遍。

(3)急功近利的現(xiàn)象普遍，只追求速度和效益，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 規(guī)劃 。

(4)業(yè)內(nèi)信息流通不暢，只顧埋頭苦干，不顧科學(xué)的技術(shù)路線、管理方式，與當(dāng)前的形勢(shì)脫節(jié)。

(5)各自為政，孤軍奮戰(zhàn)，缺少業(yè)內(nèi)的交流，忽視合作與協(xié)同發(fā)展。

所以電容器 行業(yè) 市場(chǎng)若想要實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展就不能夠忽視這些問(wèn)題。國(guó)家若要進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化超級(jí)電容器 行業(yè) 市場(chǎng)應(yīng)該參照這些問(wèn)題進(jìn)行思考和改進(jìn)。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。