第一節(jié) 2008-2012年二甲醚 行業(yè) 相關(guān)政策展望

一、國家“十一五” 產(chǎn)業(yè)政策 發(fā)展態(tài)勢

隨著我國二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，二甲醚作為煤基清潔燃料替代石油產(chǎn)品已得到越來越廣泛的認(rèn)同。國家發(fā)改委正在 研究 制定促進(jìn)二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的政策措施，我國二甲醚產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車道。

為了給制定二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策作準(zhǔn)備，國家發(fā)改委近日召開了二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，就二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和思路及替代石油類產(chǎn)品的可行性和操作性，進(jìn)行了專題研討。從化工 行業(yè) 反映的情況來看，我國已掌握了從甲醇生產(chǎn)二甲醚的可實現(xiàn)大型化的全套技術(shù)，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，其技術(shù)水平已達(dá)到世界領(lǐng)先，現(xiàn)在正在建設(shè)或準(zhǔn)備建設(shè)的二甲醚生產(chǎn)裝置規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)20萬噸到40萬噸的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。從技術(shù)和市場需求上看，二甲醚產(chǎn)業(yè)的較快發(fā)展已具備條件，國家發(fā)改委正在抓緊 研究 制定促進(jìn)二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，以適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。

據(jù)了解，對促進(jìn)二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的問題，目前國內(nèi)汽車工業(yè)協(xié)會和幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)、中石油、中石化均表示了支持的態(tài)度。上海交大 研究 表明，二甲醚用作車用燃料可以很好地替代柴油用于壓燃式發(fā)動機(jī)。與柴油發(fā)動機(jī)相比，二甲醚發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯，其功率比柴油機(jī)高10%～15%，熱效率比柴油機(jī)高2～3個百分點，噪聲比柴油機(jī)低10～15分貝。更大的優(yōu)勢是，它能實現(xiàn)無煙燃燒、超低排放，能滿足歐Ⅲ甚至歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。2005年上海交大、上汽集團(tuán)和華誼集團(tuán)成功研制出我國第一臺以二甲醚為燃料的城市客車，這臺客車一次加注燃料后可行駛300公里。目前上海市政府已經(jīng)把二甲醚汽車產(chǎn)業(yè)化列為清潔燃料汽車攻關(guān)項目，期望通過示范運行，在世博會之前形成1000輛以上二甲醚公交車的使用規(guī)模。

二、二甲醚相關(guān) 行業(yè) 政策發(fā)展態(tài)勢

站在國家安全的角度上看，“甲醇”不僅是一個經(jīng)濟(jì)詞匯，更是一個政治詞匯。甲醇過剩不過剩、甲醇產(chǎn)業(yè)有沒有未來，并不取決于市場，而是取決于國家能源政策。

甲醇能登上我國歷史舞臺，是因為我國能源遭遇了短缺危機(jī)。這個與國家能源安全聯(lián)系在一起的化工產(chǎn)品，也因此被賦予了一種特殊身份，變成了一種“準(zhǔn)戰(zhàn)略物資”。于是有了與這個符號相關(guān)聯(lián)的中國“十一五”期間4500萬噸/年甲醇的戰(zhàn)略 規(guī)劃 ，以及接踵而至的對產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。

甲醇如果作為替代燃料大面積推廣使用，甲醇的產(chǎn)能過剩將成過去時。從國家替代能源的戰(zhàn)略高度來看，二甲醚對緩解我國進(jìn)口石油液化氣的需求壓力將起到巨大的調(diào)節(jié)作用。如果在城市周邊生產(chǎn)二甲醚直接供給城市管網(wǎng)，其社會效應(yīng)將非常可觀。但是，這些社會效益的產(chǎn)生必然會對既有的利益分配格局構(gòu)成影響，單靠市場的力量顯然難以推動。

美國對替代能源戰(zhàn)略也曾熱情有加。后來，國際石油價格持續(xù)下跌，使得這場轟轟烈烈的替代能源運動銷聲匿跡。不過，對中國而言，現(xiàn)在的石油環(huán)境與美國不可同日而語。居高不下的石油價格也為甲醇作為替代能源留下了巨大的空間。讓甲醇企業(yè)看到希望的是，發(fā)展替代能源已經(jīng)被提到國家戰(zhàn)略的高度。這也意味著，這個過程將和國家政策的支持力度緊密相連。這種聯(lián)系也給了甲醇生產(chǎn)企業(yè)一個空前絕后的戰(zhàn)略空間——如果沒有政府政策的支持，企業(yè)要想在這個空間生存發(fā)展將變得非常艱難。畢竟，我國目前既有的能源供給體系已經(jīng)形成，對高度壟斷的市場格局的一點點改變，將付出驚人的成本，遠(yuǎn)非一個企業(yè)所能承載。

第二節(jié) 宏觀因素影響

一、國家 產(chǎn)業(yè)政策 對二甲醚 行業(yè) 發(fā)展的影響

國家發(fā)改委正在 研究 制定促進(jìn)二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的政策措施。這意味著二甲醚作為煤基清潔燃料替代石油將得到越來越廣泛的認(rèn)同，而政策的支持將使我國二甲醚產(chǎn)業(yè)的前景更加光明。G瀘天化、G蘭花、G天成、G百科等先后試水該產(chǎn)業(yè)的上市公司無疑將從中受益。

在高油價驅(qū)動下，政府已經(jīng)不是能源替代的唯一推動因素，經(jīng)濟(jì)利益導(dǎo)向更成為二甲醚替代液化石油氣的主要驅(qū)動因素。

二、我國環(huán)保政策對二甲醚 行業(yè) 發(fā)展的影響

2007年8月21日建設(shè)部發(fā)布了編號為CJ/T259-2007的 行業(yè) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庥枚酌选饭?，批?zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)為城鎮(zhèn)建設(shè) 行業(yè) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，自2008年1月1日起實施。標(biāo)準(zhǔn)的出臺標(biāo)志著醇醚燃料駛?cè)肟燔嚨?。在民用領(lǐng)域，二甲醚作為石油液化氣（LPG）的替代燃料終于具有了合法身份，可以正式進(jìn)入城鎮(zhèn)作為替代燃料推廣。該標(biāo)準(zhǔn)主要針對二甲醚100%替代液化氣、天然氣而制定的，二甲醚作為燃料需要專用燃?xì)饩摺?/span>

國家標(biāo)準(zhǔn)委建議將此標(biāo)準(zhǔn)上升為國家標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充制定二甲醚以20%比例摻燒液化氣、天然氣以及煤氣的標(biāo)準(zhǔn)，并希望此標(biāo)準(zhǔn)與之前制定的標(biāo)準(zhǔn)共同上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。二甲醚以20%摻燒，普通民用燃?xì)饩卟恍枰鼡Q，因而對二甲醚的推廣更為簡單、快捷。

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