第一節(jié) 未來五年隧道涵洞項(xiàng)目市場趨勢 分析

2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，我國在拉動內(nèi)需保增長原則的指導(dǎo)下，推出4萬億投資舉措。其中有2.3萬億投資向鐵路建設(shè)，國家已批準(zhǔn)的新建鐵路里程有2萬余公里；投資規(guī)模超過2萬億元，其中2009年鐵路計(jì)劃完成6000億元的基本建設(shè)投資。另有超萬億投資投向交通運(yùn)輸部，據(jù)此發(fā)展，預(yù)計(jì)未來五年我國的隧道涵洞市場空間巨大。

第二節(jié) 未來五年隧道涵洞項(xiàng)目產(chǎn)品趨勢 分析

一、隧道涵洞項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)趨勢 分析

近日，港珠澳大橋大斷面矩形混凝土澆筑工藝及裂縫控制關(guān)鍵技術(shù) 研究 專題工作大綱通過評審。根據(jù)大綱，為保證混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性，將采用新工藝進(jìn)行混凝土澆筑。該項(xiàng)目由水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通 行業(yè) 重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)。

據(jù)介紹，港珠澳大橋沉管為柔性管節(jié)，其22．5m長的大斷面矩形節(jié)段將采用全斷面整體澆筑的工藝。為滿足隧道區(qū)通航的要求，沉管最大埋入深度在30．2m以上，超出常規(guī)的沉管隧道?；炷两Y(jié)構(gòu)需要長期承受高壓海水作用，為了保證結(jié)構(gòu)的耐久性滿足120年設(shè)計(jì)使用壽命，對沉管混凝土的抗?jié)B性能、抗裂性能提出了更高的要求。該 研究 課題將根據(jù)沉管管段的耐久性要求，從低熱低收縮混凝土制備、溫度應(yīng)力模擬技術(shù)、施工階段的裂縫控制措施等方面展開 研究 ，提出適用于施工階段確?；炷两Y(jié)構(gòu)不出現(xiàn)危害性裂縫的一整套溫控措施、施工技術(shù)指南。

二、隧道涵洞項(xiàng)目產(chǎn)品價格趨勢 分析

受鋼材和混凝土等隧道涵洞建設(shè)用原材料價格上漲及勞動力成本上升的影響，預(yù)計(jì)，未來我國隧道涵洞建設(shè)的價格將呈現(xiàn)上漲趨勢。

第三節(jié) 未來五年隧道涵洞項(xiàng)目產(chǎn)業(yè) 規(guī)劃 建議

一、隧道涵洞項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)整體 規(guī)劃

2004年由國務(wù)院審議通過的《國家高速公路網(wǎng) 規(guī)劃 》中，采納了放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里，其中：主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約1.7萬公里。 規(guī)劃 方案總體上貫徹了“東部加密、中部成網(wǎng)、西部連通”的布局思路，建成后可以在全國范圍內(nèi)形成“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

在國家《中長期鐵路網(wǎng) 規(guī)劃 》中指出，為實(shí)現(xiàn)2020年鐵路網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)， 規(guī)劃 方案要在路網(wǎng)總規(guī)模擴(kuò)大的同時，突出繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，人口稠密地區(qū)發(fā)展城際客運(yùn)系統(tǒng)，提高路網(wǎng)質(zhì)量，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，形成功能完善、點(diǎn)線協(xié)調(diào)的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?？瓦\(yùn)專線為滿足快速增長的旅客運(yùn)輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道， 規(guī)劃 “四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬千米以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時200千米及以上。

二、隧道涵洞項(xiàng)目產(chǎn)業(yè) 規(guī)劃 建議

據(jù)從09年公布的固定資產(chǎn)投資新開工項(xiàng)目計(jì)劃投資額可以看出，4萬億投資計(jì)劃中，至少有1.5萬億是投放到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的。這種基礎(chǔ)投入通過乘數(shù)效應(yīng)拉動經(jīng)濟(jì)增長的效應(yīng)，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2009年1-10月我國新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資額12.5萬億，同比增速達(dá)到36.6%，隧道涵洞市場遇發(fā)展良機(jī)。

第四節(jié) 未來五年隧道涵洞項(xiàng)目產(chǎn)品前景預(yù)測

近幾年，我國各省基礎(chǔ)建設(shè)加速，而政府為抵御經(jīng)濟(jì)危機(jī)啟動的4萬億投資更是使“鐵公基”建設(shè)提速。我國的鐵路公路橋梁建設(shè)多集中在東南沿海等區(qū)域，但近幾年隨著西部大開發(fā)腳步的加快，中西部地區(qū)的鐵路公路橋梁建設(shè)工程也日益增多，預(yù)計(jì)未來五年我國中西部地區(qū)的隧道涵洞市場前景廣闊。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。