第一節(jié) 行業(yè) 發(fā)展趨勢展望

一、技術發(fā)展趨勢

目前在我國掃路車市場中，吸掃式掃路車占有率為95％以上。

1、掃路車傳動系統(tǒng)

掃路車傳動系統(tǒng)按發(fā)動機數(shù)量可分為單發(fā)動機傳動和雙發(fā)動機傳動兩種。使用單臺發(fā)動機的優(yōu)點是：結構簡單，噪音低，占用空間位置小，油耗省，其缺點是需要設計一種取力器用于解決車輛行駛和清掃工作運動的非同步問題，否則車輛拐彎或剎車時要保證風機轉速不變，技術難度比較大。由于風機轉速瞬時不穩(wěn)定而導致吸力下降，使垃圾在吸入途中掉落，這是單臺發(fā)動機傳動必須解決的技術難題。

掃路車傳動系統(tǒng)按傳動形式可分為完全機械傳動、完全液壓傳動和機械液壓傳動三種。機械液壓傳動方式雖然相對于全液壓傳動方式來說要稍為復雜一些，但是價格比較便宜，而且故障發(fā)生率較小，比較適合于中國國情。若采用完全液壓傳動方式，主要液壓元件和電控元件采用優(yōu)質進口件性能會比較良好、可靠。

2、掃路車清掃裝置

大、中型掃路車可以在汽車中間位置的下方設置四個掃把，吸口位于后掃把稍后的中間位置。這種結構吸管短而直，垃圾很容易被吸入垃圾箱內，清掃時可以讓外邊二個掃把用作外圍清掃，里面二個掃把作為內圍清掃并將垃圾引進吸入?yún)^(qū)間范圍內。例如江南東風專用特種汽車有限公司生產(chǎn)的東風輕卡掃路車，其“中置四盤掃——后置吸嘴”的總體結構布置如圖1所示，清掃寬度大、前懸短，吸管更換和吸嘴調整方便，轉場運輸時整車通過性較好。

大型掃路車可以采用二掃把位于汽車中間位置的下方，一滾掃帚位于汽車后部位的下方與前面二掃把成一定的夾角位置。吸口位于掃把與滾掃之間偏右位置。滾刷既可以用來清掃地面還可以用來堵截前掃把因離心力作用被拋出吸入?yún)^(qū)內的垃圾。

掃盤系統(tǒng)側掃裝置用來實現(xiàn)側掃臂的擺出和收回。揚州盛達特種車有限公司研制的干濕兩用掃路車采用自鎖式液壓缸，可確保側掃的擺出和收回的動作，實現(xiàn)液控操縱機械鎖止，并且具有緩沖避障功能，以保證行車安全。側掃由液壓馬達驅動，可改變掃絲的接地壓力，以便根據(jù)地面不同的臟污情況用不同壓力清掃，在達到最佳清掃效果的同時盡量使掃刷的磨損程度最小。

湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的東風輕卡掃路車，掃盤遇到障礙物后自動回縮，越過障礙物后自動復位，有效地解決了清掃裝置易碰損的問題。

掃刷毛的材質、形狀、裁制技術等都會影響清掃效果。采用普通鋼絲容易打彎、且疲勞強度低。塑料絲、尼龍絲剛性不夠。比較理想的材質結構是外包尼龍，內夾彈性模數(shù)E值較高的彈簧鋼絲，掃絲斷面形狀為矩形。因為矩形斷面的慣性矩I=bh3/12，所以裁制掃毛時應使矩形斷面的長軸沿掃地的橫向裁制，使其慣性矩I值大，抗彎剛度好。

清掃作業(yè)系統(tǒng)應盡量采用機電液自動控制技術，具有自檢診斷功能，掃刷轉速、接地壓力、內外擺動等可動態(tài)無級調節(jié)，以滿足不同道路路面、作業(yè)環(huán)境、污染程度、物料對象等作業(yè)工況的需求。由方圓集團研制的FYG5050TSL型掃路車，雙側配置的有自動避障功能的側刷和兩個可改變角度的寬刷隨意組合清掃道路的左側或右側，全部清掃作業(yè)由液壓裝置通過電子系統(tǒng)自動操縱。

3、掃路車吸塵盤

吸塵盤結構設計的合理性對掃路車的性能和清掃效率有著十分重要的影響。如果風機與吸塵盤、垃圾箱匹配，則吸塵盤的結構型式與安裝將對吸塵效率的提高起著主導作用。

純真空抽吸式吸塵盤的工作原理是當風機高速運轉時，在吸塵盤空間內形成一定的真空度(負壓)，將垃圾吸入垃圾箱內。其缺點是吸塵盤底面與地面之間的距離必須很小(一般約5～10mm)，否則揚塵大，對吸力影響也很大。

吹吸式吸塵盤的工作原理是利用正風壓(即風機出風口)的風量反吹人吸塵盤來壓制吸塵過程中的揚塵飛起。采用這種吸盤必須通過嚴密的空氣動力學計算，理論上應使吸氣量等于吹氣量。實際上應使吸氣量≥吹氣量，否則封不住揚塵，甚至會造成揚塵大于純真空抽吸式吸盤裝置。

目前多采用可隨路面自動找平的全浮動式吸塵盤，再配合濕式灑水除塵，在吸口內部裝有噴水嘴，噴出水霧，以壓制揚塵。由廣州市市容環(huán)境衛(wèi)生局環(huán)境衛(wèi)生 研究 所和市環(huán)衛(wèi)機械設備廠研制的掃路車的風路采用循環(huán)風道設計，避免塵埃隨風逸出箱外。由中山市衛(wèi)生車輛改裝廠研制的掃路車專門設計了降塵箱及多級水浴結構，徹底解決了二次污染問題。

4、掃路車污水循環(huán)系統(tǒng)

國內很多掃路車都沒有采用污水循環(huán)系統(tǒng)。掃路車在清掃過程中將噴灑地面的壓塵水和地面上積水都吸入垃圾箱，這樣經(jīng)過一段時間的清掃后，垃圾箱內積水增多，勢必影響垃圾箱的裝載能力。采用污水循環(huán)系統(tǒng)后就可以將這些污水過濾回用，僅有利于提高垃圾箱的裝載量，而且可以將這些水用于重新使用壓塵，這是提高掃路車性能的有效措施。

采用這種系統(tǒng)的關鍵技術問題是濾網(wǎng)的設計采用特殊濾孔不會引起濾網(wǎng)堵塞。

5、掃路車自控系統(tǒng)

自控系統(tǒng)包括液壓自控和電器自控。液壓自控應該保證各油路在工作過程中不會互相干擾。電器自控方面盡量使設計線路簡單，標志清晰明確，而且要安裝在駕駛員最方便操作和最容易看見的位置，這對減少掃路車的故障將起著極大的作用。在條件許可情況下應盡量采用程序控制系統(tǒng)。

目前國內絕大多數(shù)的掃路車，在垃圾箱的頂升傾翻、垃圾箱后門的開關、掃盤掃臂的擺出、收回和旋轉、吸塵盤的升降等操作都采用液壓傳動，實現(xiàn)了機、電、液集中控制，控制開關操作面板集中安裝在駕駛室內，所有電控操作均可在配有冷暖空調的駕駛室內完成。

6、掃路車數(shù)字化信息系統(tǒng)

隨著計算機技術、信息技術和自動控制技術的快速發(fā)展，近幾年來，掃路車的數(shù)字化操控創(chuàng)新設計開始出現(xiàn)，它代表了未來環(huán)衛(wèi)車輛現(xiàn)代化的一種發(fā)展趨勢，即環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)機械化、管理信息化、控制智能化、信息網(wǎng)絡化等特點。

在高科技數(shù)字化掃路車駕駛室內裝有清掃作業(yè)質量監(jiān)控和運行狀態(tài)自動跟蹤視頻監(jiān)測裝置，并裝有數(shù)據(jù)信息采集和運行工況智能 分析 、運行故障的自動檢測診斷、各種數(shù)據(jù)信息儲存和實時傳送裝置等，為確保作業(yè)車輛優(yōu)質高效運行，加強科學管理和質量監(jiān)控，提供先進、可靠的硬件技術保證。

二、產(chǎn)品發(fā)展趨勢

經(jīng)濟發(fā)達的國家高速公路建設較早，特別重視公路養(yǎng)護，開發(fā)研制了先進、實用的養(yǎng)護機械，實現(xiàn)了機械化作業(yè)。我國高速公路養(yǎng)護設備的開發(fā)遠遠不能滿足公路發(fā)展的需求，一些關鍵的養(yǎng)路機械設備還要依賴國外進口。養(yǎng)路機械與新工藝、新材料的 研究 開發(fā)脫節(jié)，不能滿足公路養(yǎng)護發(fā)展的需要。實行機械化養(yǎng)護是高速公路養(yǎng)護發(fā)展的必然趨勢，發(fā)展養(yǎng)護機械設備更是勢在必行。

1、急需大型、高效養(yǎng)護機械

大規(guī)模的公路建設之后，高速公路養(yǎng)護成為公路發(fā)展的重中之重。大型養(yǎng)護機械所具有的操作性好、自動化程度高、作業(yè)能力大、污染小、經(jīng)濟性能好的明顯優(yōu)勢，成為高速公路養(yǎng)護機械的首選，公路養(yǎng)護的發(fā)展趨勢也是大型機械開發(fā)利用，如大型攤鋪機、瀝青攪拌設備都急待開發(fā)，以滿足公路養(yǎng)護需求。尤其是瀝青混合料如果像水泥混凝土一樣實現(xiàn)商品化生產(chǎn)，將會極大方便公路養(yǎng)護。

2、大型道路標線劃線機將有明顯需求

道路標線是公路設施的重要組成部分，據(jù)有關資料顯示，標線能提高運輸效率30％，與交通事故相關率為70％。我國汽車擁有量約為世界總量的1/60，事故死亡率卻占世界的1/5。中國汽車擁有量的增長率是公路增長率的10倍，交通擁擠狀況還在增加，加強交通安全管理，完善公路的各項安全設施，道路標線首當其沖。因此，市場上對自動化程度高的大型劃線機需求明顯增加，特別是大型加熱型及熱溶性涂料的標線施工機械更為急需。

3、瀝青路面再生設備市場急需

節(jié)省能源、資源，保護環(huán)境是世界性的大趨勢。我國高速公路由于缺乏正確有效的維護，許多道路的使用壽命縮短了一半以上，造成資產(chǎn)流失，投資浪費。我國急需瀝青混合料再生設備及乳化瀝青常溫拌合技術及設備。

4、路況診斷檢測設備急需開發(fā)

建立以計算機為基礎的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，包括各種公路信息在內的數(shù)據(jù)庫，以便對路面現(xiàn)狀和使用性能作出正確的評價，預測今后公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護對策。為此，必須配備自動化性能很高的公路狀況診斷檢測設備，用這些設備迅速完成數(shù)據(jù)的采集工作，開發(fā)一機多能檢測設備也是今后重點。

5、多功能養(yǎng)護用底盤車急需開發(fā)

目前，我國急需開發(fā)多功能養(yǎng)護底盤車，該底盤車在前、后、上各部位配有機械、液壓、電力等動力輸出接口，配有快速更換工作裝置的懸掛機構，并具有0.1km/h到80km/h的行駛能力，有了這樣的底盤就給養(yǎng)護工作者和中小工廠提供了開發(fā)養(yǎng)護裝置的極大方便，對實現(xiàn)我國公路機械化養(yǎng)護非常有利。

第二節(jié) 養(yǎng)護機械產(chǎn)品市場需求預測

一、市場規(guī)模預測

2011-2015年我國養(yǎng)護機械產(chǎn)品需求量及同比增長預測表

二、需求特點及需求結構預測

通過觀察目前我國在建和已建公路交通情況，不難發(fā)現(xiàn)路面養(yǎng)護機械需求十分巨大。首先，公路是有使用年限的，道路本身局部承受能力有限，公路需要定期養(yǎng)護。其次，交通壓力加大道路損壞的程度。我國汽車保有量在不斷上升，城市交通壓力日趨增大，大中小城市都出現(xiàn)了明顯的上下班交通高峰期，數(shù)以百計的車次擠壓路面極易造成路面塌陷。再加上我國公路建設都是三年并一年半就完工，這樣的公路再遇上交通壓力想不塌都難。第三，城市道路受空間限制、難以擴展，雙向四車道、雙向兩車道仍在城市交通網(wǎng)絡中占據(jù)較大份額，這就給路面養(yǎng)護機械高效作業(yè)設置了很大的障礙。

總的來說，路面養(yǎng)護機械的巨大需求主要體現(xiàn)在三個方面：一是交通量和軸載荷劇增，養(yǎng)護工作量和難度增加，需要機械化的介入；二是社會對公路的行車安全性和舒適性要求越來越高，對養(yǎng)護質量的提高；三是養(yǎng)護成本不斷上漲、安全性要求不斷提高，機械化降低人工成本增強安全性。

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