第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國的AFC產(chǎn)業(yè)起步比較晚，國內(nèi)AFC系統(tǒng)廠家主要在上海和深圳，北京剛剛開始涉足。國內(nèi)AFC產(chǎn)品與國際上老牌AFC廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品相比較，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性等方面還存在一定的差距，處于亞成熟階段。

AFC涉及光、機、電、磁、計算機、無線通訊等專業(yè)領(lǐng)域，它特別強調(diào)技術(shù)的綜合性。全套AFC系統(tǒng)所涉及的技術(shù)面非常廣，科技含量很高，關(guān)鍵部件的加工工藝復(fù)雜。目前，我國還沒有形成AFC系統(tǒng)和裝備的核心技術(shù)，一部分是從國外引進，我國的AFC系統(tǒng)和裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般還停留在實驗樣機階段，設(shè)備的兼容性、可靠性和可維護性等都存在著不穩(wěn)定性。

從國內(nèi)現(xiàn)已投入運行的自動售檢票系統(tǒng)的情況來看，大部分的系統(tǒng)設(shè)備、軟件集成和系統(tǒng)模塊都來自國外系統(tǒng)集成商或捆綁國內(nèi)企業(yè)的國外產(chǎn)品制造廠商。近年來，我國企業(yè)通過消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，掌握了城市軌道交通AFC系統(tǒng)設(shè)計、安裝、制造和運行等先進技術(shù)，正在積極開發(fā)符合我國國情的AFC產(chǎn)品，諸如城市軌道交通“一票換乘”、“一卡通用”和“公交一軌道交通優(yōu)惠換乘”等。在自動售檢票系統(tǒng)國產(chǎn)化的進程中，逐步提升我國企業(yè)的市場競爭力。

第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點或流程

在地鐵各專業(yè)系統(tǒng)中，AFC系統(tǒng)扮演著十分重要的角色，它不但為乘客提供自動售票和自動檢票服務(wù)，也為軌道交通運營公司的科學(xué)管理提供可靠的數(shù)據(jù)。它是現(xiàn)代軌道交通先進性的重要體現(xiàn)。

城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)(AFC)的結(jié)構(gòu)共分為車票、車站終端設(shè)備、車站計算機系統(tǒng)、線路中央計算機系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個層次。

層次結(jié)構(gòu)是按照全封閉的運行方式，以計程收費模式為基礎(chǔ)，采用非接觸式IC卡為車票介質(zhì)的組成原則，根據(jù)各層次設(shè)備和子系統(tǒng)各自的功能、管理職能和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層結(jié)構(gòu)型式，是根據(jù)我國國情和城市發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮了軌道交通建設(shè)的特點(如線路多而復(fù)雜、建設(shè)周期長、多個業(yè)主單位等情況)而設(shè)置的，具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現(xiàn)的功能和要求做出如下規(guī)定:

第一層——車票，是乘客所持的車費支付媒介，規(guī)定了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機制等技術(shù)要求;

第二層——車站終端設(shè)備，安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備，規(guī)定了車站終端設(shè)備及其運營管理的技術(shù)要求;

第三層——車站計算機系統(tǒng)，其主要功能是對第二層車站終端設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)控、以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)，規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、運營管理及系統(tǒng)維護管理的技術(shù)要求;

第四層——線路中央計算機系統(tǒng)，其主要功能是收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，以及與其進行對帳，規(guī)定了對該線路的車票票務(wù)管理、運營管理及系統(tǒng)維護的技術(shù)要求;

第五層——清分系統(tǒng)，其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)部的各種運行參數(shù)、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)清分和對帳、同時負(fù)責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)，規(guī)定了對車票管理、票務(wù)管理、運營管理和系統(tǒng)維護管理的技術(shù)要求。

第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析

隨著大規(guī)模軌道交通建設(shè)的發(fā)展，AFC系統(tǒng)在我國逐步發(fā)展起來，它是軌道交通最基本、最重要的系統(tǒng)之一，也是國家重點要解決的三個國產(chǎn)化系統(tǒng)之一。

我國AFC系統(tǒng)發(fā)展較晚，技術(shù)上與發(fā)達國家還存在著較大的差距，AFC系統(tǒng)和設(shè)備大部分還是從國外引進，在借鑒國外先進技術(shù)和經(jīng)驗的前提下，我國正在逐步實現(xiàn)產(chǎn)品的國產(chǎn)化。我國的AFC市場潛力巨大、影響廣泛，未來，應(yīng)結(jié)合我國的實際情況來開發(fā)AFC產(chǎn)品，建立一個以非接觸式IC卡為基礎(chǔ)，高效、安全可靠和保密性能良好的城市軌道交通AFC系統(tǒng)。根據(jù)實踐，未來將會開發(fā)雙向閘機、多功能智能化自動售票機、查詢機等等。一個進站閘機加一個出站閘機，通過優(yōu)化組合，就成了雙向閘機，再把雙向閘機和多功能智能化自動售票機與AFC系統(tǒng)融合形成統(tǒng)一的系統(tǒng)，實現(xiàn)使用紙幣購票、紙幣找零和一次能購買9張車票等功能，提高AFC系統(tǒng)的性能，方便乘客。

此外，我國將提高對AFC系統(tǒng)和設(shè)備的維修技術(shù)水平，加深對AFC系統(tǒng)的理解，加快促成AFC系統(tǒng)的進一步國產(chǎn)化。AFC產(chǎn)品國產(chǎn)化是一件涉及經(jīng)濟利益和社會利益雙重效益的重大系統(tǒng)工程。未來，我國將逐步掌握城市軌道交通AFC系統(tǒng)設(shè)計、安裝、制造和運行等核心技術(shù)，取得技術(shù)優(yōu)勢，盡快縮短國產(chǎn)化的周期，促進AFC系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。


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