波特五力模型
第一節(jié) 現(xiàn)有企業(yè)間競爭
我國除高速公路引進了國外先進的養(yǎng)護機械外，目前公路養(yǎng)護機械普遍較為落后，長期以來受財力以及管理體制等因素的制約，加之當前國內(nèi)重建設輕養(yǎng)護的觀點普遍存在，公路養(yǎng)護機械化進展緩慢。國產(chǎn)養(yǎng)護機械品種少、規(guī)格不全、技術水平較低。目前，國內(nèi)企業(yè)的大型養(yǎng)護機械生產(chǎn)技術已經(jīng)比較成熟，但在小型產(chǎn)品方面與國外相比還存在較大差距，小型養(yǎng)護機械仍主要依賴進口。
隨著國內(nèi)工程機械企業(yè)對路面養(yǎng)護機械的逐漸重視，許多企業(yè)開始重點研發(fā)路面養(yǎng)護機械，如中聯(lián)重科、中交西筑、西安達剛、河南高遠、三一重工、徐工科技、陸德等，而且逐漸拉近了與國外先進水平的差距。中聯(lián)重科推出的黑色成套路面機械關鍵設備就是將建于養(yǎng)一體化，中交西筑更是養(yǎng)護機械的老行家，河南高遠亦立志做養(yǎng)護機械專家。
第二節(jié) 潛在進入者 研究
工程機械生產(chǎn)類企業(yè)進入養(yǎng)護機械的 行業(yè) 壁壘較低。他們成為最主要的潛在進入者。潛在進入者的加入會增加市場上產(chǎn)品的供應量，搶占已有廠商的市場份額，最終導致商品價格下降。
第三節(jié) 替代品威脅 研究
對于一般道路的養(yǎng)護作業(yè)，國內(nèi)目前一般仍用人工作業(yè)，但機械化代替人工作業(yè)的趨勢是不言而喻的。這主要是由于公路等級的提高使人工作業(yè)難以滿足養(yǎng)護質量及效率的要求；工作強度的提高又使人工作業(yè)往往難以進行；時代的發(fā)展，要求養(yǎng)護工程的文明程度（包括管理）的提高等。
所以，養(yǎng)護機械目前受到的替代威脅較小。
第四節(jié) 供應商議價能力
目前，隨著各國經(jīng)濟復蘇，各種原材料價格上漲。而國際鐵礦石的價格更是一漲再漲，所以上游鋼鐵的廠商的生產(chǎn)成本提高，必須采取提價的方式才能轉移這部分成本。供應商的議價能力有所提高。
第五節(jié) 客戶議價能力
購買養(yǎng)護機械的客戶大多是政府及相關企業(yè)，因為獨特的行政地位，所以客戶的議價能力較高。
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