第一節(jié) 專用車基本生產(chǎn)技術(shù)、工藝或流程

近年來市場對專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。而當(dāng)前我國專用車無論在底盤、發(fā)動機(jī)、總成還是在生產(chǎn)技術(shù)上與國外先進(jìn)國家相比，有很大差距。在加入WTO后，為了同國外汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭，必須加快引進(jìn)技術(shù)或進(jìn)口關(guān)鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度，迅速開發(fā)高水平的專用車，滿足用戶的迫切需要。

汽車車身制造技術(shù)主要包括四大工藝：沖壓、焊接、涂裝、總裝。

沖壓是專用車制造工藝中十分重要的一個環(huán)節(jié)，因?yàn)樗粌H決定了車身的質(zhì)量，同時焊接的質(zhì)量也在很大程度上取決于沖壓件的情況。沖壓最重要的是保證質(zhì)量和精度。需要放置材料的回彈和開裂。

車身的沖壓一般包括制作內(nèi)覆蓋件和外覆蓋件。目前我國整車廠的制作內(nèi)覆蓋件的模具一般由自己完成。而制作外覆蓋件的模具，國內(nèi)不少整車廠主要外包給國外。

目前國內(nèi)主要的焊接方式還是以點(diǎn)焊為主。作為一個傳統(tǒng)的焊接工藝，點(diǎn)焊經(jīng)過多年的發(fā)展，只要焊點(diǎn)設(shè)計合理，經(jīng)過力學(xué) 分析 計算，點(diǎn)焊可以保證要求所需的強(qiáng)度。同時，點(diǎn)焊具有低廉的價格優(yōu)勢。當(dāng)前，國內(nèi)的自主品牌整車廠基本都使用點(diǎn)焊作為焊接工藝。在合資企業(yè)，點(diǎn)焊也占了焊接工藝約80%的工作量。

在焊接方面，作為一個新興的焊接技術(shù)，激光焊接開始逐步為整車企業(yè)所使用。因?yàn)榧す夂附拥暮附硬糠忠丫€而不是點(diǎn)焊的焊點(diǎn)，因此激光焊接具有更高的平整度和強(qiáng)度。同時激光焊接具有有利于專用車的輕量化。

由于激光焊接的成本還比較高，目前主要使用于車身B柱、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件、車門門框等部分。

在沖壓方面，液壓成型逐漸開始 研究 。目前國內(nèi)，沖壓模具的設(shè)計和制作開始廣泛使用CAE軟件進(jìn)行仿真 分析 。

第二節(jié) 專用車新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用情況

1、南汽專用車公司等共同研發(fā)制造 240輛世博新能源場館車交付

上海汽車所屬南京南汽專用車有限公司在上?；嘏e行最后一批世博新能源場館車發(fā)車儀式，至此，該公司為上海世博會生產(chǎn)的240輛新能源場館車全部交付世博組委會。

2008年，南汽專用車公司接到了世博新能源車項(xiàng)目后，立即與上海世博局、上燃動力、上汽商用車技術(shù)中心和上汽新能源事業(yè)部等共同研發(fā)、制造世博新能源場館車。該公司采取全方位、跨區(qū)域緊密協(xié)作，經(jīng)過短短兩個月時間，完成了“純電動場館車、燃料電池觀光車研制”項(xiàng)目的可行性 研究 報告，并于2009年3月獲得上汽集團(tuán)批準(zhǔn)立項(xiàng)。從2009年7月至10月，該公司先后完成了第一輪CNC樣車的試制、高溫適應(yīng)性試驗(yàn)和道路可靠性試驗(yàn)等多輪試驗(yàn)，以及工裝、模具的開發(fā)和生產(chǎn)線、檢測線、測試實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等工作，為試生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2010年1月后開始定型批量生產(chǎn)，直至4月6日最后一批場館車下線。

據(jù)了解，該公司生產(chǎn)的世博新能源場館車共有4座、8座和11座3種車型，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，整車采用電動方向助力系統(tǒng)、四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。全車采用高強(qiáng)度玻璃鋼車身，造型新穎別致，其中，11座的氫燃料電池觀光車，體現(xiàn)了“綠色、環(huán)保、清潔”的世博精神，最高時速達(dá)40公里，一次加氫續(xù)駛里程可達(dá)100公里。

二、寶鋼為大型專用車成功研發(fā)熱軋高強(qiáng)鋼

日前，寶鋼股份經(jīng)過產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)的共同努力，寶鋼汽車用熱軋高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)了在專用車領(lǐng)域的應(yīng)用拓展，既使車身減重，又為用戶降低了制造成本，同時，也促進(jìn)了專用車 行業(yè) 的環(huán)保節(jié)能。

隨著汽車 行業(yè) 對安全、減重和節(jié)能環(huán)保認(rèn)識的提升，汽車企業(yè)對高強(qiáng)度汽車用鋼的需求日益迫切。熱軋高強(qiáng)鋼具有良好的抗拉和屈服強(qiáng)度等性能，可以實(shí)現(xiàn)車身減重，從而降低油耗。寶鋼于2004年開始研制汽車用熱軋高強(qiáng)鋼，相繼開發(fā)出系列化產(chǎn)品，用于制造重型卡車的大梁、底盤以及起重機(jī)的吊臂等核心部件。

全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，在傳統(tǒng)用戶需求萎縮的局面下，寶鋼股份汽車用熱軋高強(qiáng)鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)廣泛走訪汽車 行業(yè) 用戶，深入挖掘用戶潛在需求。在走訪中，他們了解到自卸車、油罐車、廂式貨車等專用車制造企業(yè)用材較為混亂，不但制造成本較高，且不利于環(huán)保節(jié)能。憑借多年積累的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)與用戶深入開展技術(shù)交流，并選擇龍頭企業(yè)作為產(chǎn)品應(yīng)用的試點(diǎn)。經(jīng)過幾個月的不懈努力，一些專用車制造企業(yè)對寶鋼產(chǎn)品的綜合性價比表示認(rèn)可。他們認(rèn)為，采用寶鋼產(chǎn)品能有效降低車重達(dá)1噸左右，可完全替代進(jìn)口產(chǎn)品。

目前，已經(jīng)有8家專用車制造企業(yè)開始批量采購寶鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品年銷量超過往年。

第三節(jié) 專用車國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

國外專用汽車以汽車主機(jī)廠生產(chǎn)和專用車廠改裝為主。汽車主機(jī)廠生產(chǎn)專用車特點(diǎn)：一是利用自產(chǎn)底盤。二是有一定批量。三是產(chǎn)品規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)變化不大。專用車廠改裝廠生產(chǎn)專用車特點(diǎn)：一是生產(chǎn)企業(yè)多，專業(yè)性強(qiáng)。二是產(chǎn)品開發(fā)能力強(qiáng)。三是產(chǎn)品配套體系完善。四是生產(chǎn)效率高。

第四節(jié) 專用車技術(shù)開發(fā)熱點(diǎn)、難點(diǎn) 分析

一是專用汽車廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，各行各業(yè)都需要適于本 行業(yè) 特點(diǎn)、滿足本 行業(yè) 特殊功能需要的專用汽車。如：醫(yī)療救護(hù)專用汽車包括救護(hù)車、醫(yī)療急救車、采血車、防疫車、計劃生育車、血漿運(yùn)輸車和化驗(yàn)車等，皆為了滿足醫(yī)療 行業(yè) 各種特殊功能需要。由于各 行業(yè) 在不同時期的發(fā)展并不均衡，因而形成專用汽車在不同時期有不同的市場熱點(diǎn)。因此，適于高等級公路運(yùn)輸?shù)闹匦桶霋鞝恳嚭蛯Ｓ冒霋燔噷⒊蔀槭袌鼋窈髱啄甑臒狳c(diǎn)。另外一些技術(shù)含量高的城市專用汽車、油田專用汽車以及高等級公路維護(hù)管理專用汽車也將成為今后幾年的市場熱點(diǎn)。

二是專用汽車服務(wù)的廣泛性和專用性，形成了多品種、小批量的市場特點(diǎn)。由于各 行業(yè) 的特點(diǎn)不同，對具體品種的需求量也不同，如自卸車、廂式運(yùn)輸車、牽引半掛車列車等需求量大，均可達(dá)萬輛以上，自卸車高達(dá)10萬輛左右。而大多數(shù)品種的需求量僅數(shù)百輛至數(shù)千輛不等，有的甚至只有幾輛或幾十輛。由于品種多，服務(wù)廣泛，在經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展時期，專用汽車市場可以出現(xiàn)多個熱點(diǎn)同時并存的局面，形成市場的多元化，為生產(chǎn)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同時期不同的市場熱點(diǎn)及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行系列化產(chǎn)品開發(fā)，滿足市場需要。

三是專用汽車市場愈來愈要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。近年來，專用汽車無論是品種、數(shù)量，還是質(zhì)量諸方面，都有明顯的改善。另外，隨著高新技術(shù)的發(fā)展以及企業(yè)對新產(chǎn)品開發(fā)力度的加強(qiáng)，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到應(yīng)用，提高了專用汽車的技術(shù)水平，如專用汽車附加裝置的安裝。由于專用汽車的專用裝置具有多樣性、復(fù)雜性和專用性，不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動控制裝置，不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種廂體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，一定程度上滿足了用戶在新形勢下對產(chǎn)品的新的要求。

因此，加快新產(chǎn)品開發(fā)，為市場提供高技術(shù)含量、高附加值的專用汽車產(chǎn)品是擺在專用汽車生產(chǎn)企業(yè)面前的首要問題。

未來專用汽車主流市場集中在三大板塊：一是城市建設(shè)與服務(wù)，二是高級公路運(yùn)輸與管理，三是特殊領(lǐng)域用車。

經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展要求更多的專用汽車新品種面世，這些品種根據(jù)各 行業(yè) 的具體發(fā)展情況，隨時間、地域的不同會形成不同品種的市場熱點(diǎn)，給專用汽車企業(yè)帶來新的無限商機(jī)。例如近年來，隨著城市規(guī)模的日益擴(kuò)張，城市環(huán)衛(wèi)工作也因此變得日益緊張，壓宿垃圾車等市政專用汽車輛的需求輛逐步增長。再如為了進(jìn)一步促使國民經(jīng)濟(jì)的增長，國家分階段指訂了西部大開發(fā)，能源開發(fā)以及振興東北老工業(yè)基地等戰(zhàn)略并逐步實(shí)施，同時伴隨著奧運(yùn)工程，世博會工程等大項(xiàng)目的付諸實(shí)施，市場對自卸車的需求將有大量增加，而且大噸位的自卸車是發(fā)展方向，所占比例也將進(jìn)一步增大，雖然近幾年來各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，使得工程用自卸車得到了快速發(fā)展，但絕大數(shù)自卸車還是采用機(jī)構(gòu)式舉重方式來卸貨，而國際上采用前舉式自卸方式的自卸車在市場上更受用戶的歡迎。

第五節(jié) 專用車未來技術(shù)發(fā)展趨勢

1、專用車重型化趨勢

國外專用汽車以重型居多，重型專用汽車經(jīng)濟(jì)效益好和重型車功率大、強(qiáng)度高，有中、小型專用車無法替代的優(yōu)點(diǎn)。

2、一車多用化的趨勢

為提高專用汽車的適應(yīng)性，以滿足各種特殊需要，使專用車功能由單一向多功能與專用底盤專業(yè)化發(fā)展趨勢，車型有更多的組合變化。隨著公鐵運(yùn)輸格局的變化，未來通用型廂式車的發(fā)展空間更大

3、新材料、新技術(shù)和微電腦的應(yīng)用趨勢

國外專用汽車廠家新材料、新技術(shù)在專用汽車上的應(yīng)用，如采用GRP〔玻璃纖維增強(qiáng)塑料）替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用日趨廣泛。微電腦已廣泛用于發(fā)動機(jī)控制、自動變速、專用裝置動力傳遞、電器故障診斷等方面．使專用汽車的使用價值逐漸擴(kuò)大，技術(shù)性能明顯提高。此外，上裝系統(tǒng)集成技術(shù)、GPS定位、電視監(jiān)控及半掛汽車設(shè)計的應(yīng)用趨勢；

4、輕量化發(fā)展趨勢

要求結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化簡化，鋁合金、高強(qiáng)度鋼等材料將得到廣泛應(yīng)用；二是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模塊化、業(yè)務(wù)流程模塊化。

5、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計應(yīng)用趨勢

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合，減少采購成本、簡化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

6、在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上注重個性化和人性化設(shè)計

近年來國外市場對專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。在專用車在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計，注重個性化和人性化設(shè)計。

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