第一節(jié) 行業(yè) 總體概述

一、2010-2014年 行業(yè) 企業(yè)數(shù)量發(fā)展?fàn)顩r

圖表 2：2010-2014年我國微型馬達(dá) 行業(yè) 企業(yè)數(shù)量 分析

二、2010-2014年 行業(yè) 從業(yè)人員發(fā)展?fàn)顩r

圖表 3：2010-2014年我國微型馬達(dá) 行業(yè) 從業(yè)人員 分析

三、2010-2014年 行業(yè) 固定資產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r

圖表 4：2010-2014年我國微型馬達(dá) 行業(yè) 固定資產(chǎn) 分析

四、2010-2014年 行業(yè) 銷售收入發(fā)展?fàn)顩r

圖表 5：2010-2014年我國微型馬達(dá) 行業(yè) 銷售收入 分析

五、2010-2014年 行業(yè) 利潤總額發(fā)展?fàn)顩r

圖表 6：2010-2014年我國微型馬達(dá) 行業(yè) 利潤總額 分析

第二節(jié) 產(chǎn)品所屬 行業(yè) 總體評(píng)價(jià)

一、 行業(yè) 所處生命周期及成長性 分析

圖表 7：我國微型馬達(dá) 行業(yè) 生命周期的判斷

從當(dāng)前我國微型馬達(dá) 行業(yè) 的技術(shù)、生產(chǎn)、銷售狀況來看，我國的微型馬達(dá)需求量年增速10%以上，成本已趨于下降，利潤也呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢，因此可斷定我國微型馬達(dá) 行業(yè) 正處于成長期。

但與國外相比，我國微型馬達(dá) 行業(yè) 還達(dá)不到歐美發(fā)達(dá)國家水平，在微型馬達(dá) 行業(yè) 發(fā)展過程中，微型馬達(dá)系列產(chǎn)品產(chǎn)量占的比例大，缺乏高技術(shù)含量。微型馬達(dá)出口數(shù)量與進(jìn)口數(shù)量相差也很大，這些都是我國目前微型馬達(dá) 行業(yè) 所存在的問題。

1、缺乏國際知名品牌，導(dǎo)致企業(yè)利潤不高

近幾年來，受國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的拉動(dòng)，微型馬達(dá) 行業(yè) 發(fā)展也很快，涌現(xiàn)了一批產(chǎn)量規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量好的企業(yè)，這些企業(yè)出口產(chǎn)品的質(zhì)量與國外企業(yè)相比并不遜色，然而，由于不是國際知名品牌，產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)低于國外知名品牌的同類產(chǎn)品；而同樣中國生產(chǎn)的產(chǎn)品，如果打上國際知名品牌，在國際市場上價(jià)格可大幅提高。國內(nèi)這些企業(yè)出口產(chǎn)品價(jià)格低，在國內(nèi)又受到偽劣產(chǎn)品壓價(jià)競爭，導(dǎo)致企業(yè)利潤不高。

對(duì)策：加強(qiáng) 行業(yè) 知名企業(yè)品牌建設(shè)，培育國際品牌。

2、產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值不高

目前，我國微型馬達(dá)基本系列產(chǎn)品產(chǎn)量占的比例偏大，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品品種少、產(chǎn)量小?；鞠盗挟a(chǎn)品生產(chǎn)廠家多、產(chǎn)量大，形成互相搶占市場壓價(jià)競爭局面。在出口產(chǎn)品中，基本系列產(chǎn)品也占有絕大的比例，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品出口很少。我國微型馬達(dá)出口額和進(jìn)口額基本相當(dāng)，然而出口與進(jìn)口的數(shù)量相差很大，國家每年將花費(fèi)大量外匯進(jìn)口許多國內(nèi)急需的派生、專用系列微型馬達(dá)產(chǎn)品。

對(duì)策：為替代進(jìn)口，提高出口產(chǎn)品的附加值，國內(nèi)企業(yè)必須提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。

3、裝備自動(dòng)化水平不高，勞動(dòng)生產(chǎn)率較低

目前，我國微型馬達(dá) 行業(yè) 的制造裝備和加工工藝與世界先進(jìn)水平差距較大，微型馬達(dá)制造企業(yè)裝備自動(dòng)化程度不高。而國外先進(jìn)的微型馬達(dá)制造企業(yè)普遍采用自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)流水線及加工中心生產(chǎn)，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品可靠性均較高。

對(duì)策：逐步提高裝備自動(dòng)化水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

二、 行業(yè) 活力系數(shù)評(píng)價(jià)

行業(yè) 活力指數(shù)即道?瓊斯指數(shù)道瓊斯指數(shù)是世界上歷史最為悠久的股票指數(shù)，它的全稱為股票價(jià)格平均指數(shù)。通常人們所說的道瓊斯指數(shù)有可能是指道瓊斯指數(shù)四組中的第一組道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)

（DowJonesIndustrialAverage）。道瓊斯指數(shù)最早是在1884年由道?瓊斯公司的創(chuàng)始人查理斯?道開始編制的。其最初的道瓊斯股票價(jià)格平均指數(shù)是根據(jù)11種具有代表性的鐵路公司的股票，采用算術(shù)平均法進(jìn)行計(jì)算編制而成，發(fā)表在查理斯?道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計(jì)算公式為：股票價(jià)格平均數(shù)＝入選股票的價(jià)格之和/入選股票的數(shù)量。

圖表 8：2010-2014年我國微型馬達(dá) 行業(yè) 活力系數(shù) 分析

三、 行業(yè) 總結(jié)

當(dāng)前中國已成為全球最大微型馬達(dá)制造基地，產(chǎn)品基本覆蓋了所有零部件和主要材料。從微型馬達(dá)企業(yè)的分布來看，市場需求旺盛及占據(jù)出口優(yōu)勢的沿海地區(qū)企業(yè)發(fā)展尤為迅速；大部分企業(yè)集中在珠三角、長三角和環(huán)渤海地區(qū)。隨著國際微型馬達(dá)市場向國內(nèi)的轉(zhuǎn)移，外資企業(yè)仍是國內(nèi)微型馬達(dá) 行業(yè) 的主體，民營企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展日益強(qiáng)大。在產(chǎn)業(yè)配套以及綜合生產(chǎn)能力等方面，國內(nèi)微型馬達(dá)制造企業(yè)擁有較強(qiáng)的市場競爭力，但技術(shù)水平與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距。中國微型馬達(dá) 行業(yè) 應(yīng)加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)企業(yè)向集團(tuán)化、專業(yè)化方向發(fā)展，進(jìn)一步提高 行業(yè) 集中度，逐步實(shí)現(xiàn)由“大”到“強(qiáng)”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。

為適應(yīng)工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、軍事設(shè)備、車輛以及家用電器向高精度、高可靠性、長壽命、低消耗、小型化、集成化方向發(fā)展的要求，微型馬達(dá)產(chǎn)品的未來發(fā)展將主要圍繞汽車、摩托車、家用電器、儀器儀表、包裝機(jī)械、數(shù)控設(shè)備、辦公自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)等 行業(yè) 。中國微型馬達(dá) 行業(yè) 無論從國際、國內(nèi)市場前景，還是從產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境來看，都有廣闊的發(fā)展空間，市場前景樂觀。



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