2012年8月，國家發(fā)展改革委批準了蘇州市軌道交通2號線延伸線工程可行性研究報告。
一、為了完善線路功能、完善城市交通結構、優(yōu)化城市空間布局、促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展，根據(jù)《蘇州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃》,同意建設蘇州市軌道交通2號線延伸線工程。
二、該延伸線工程分為北、東兩段，其中北段自京滬高鐵蘇州北站至太東路站，線路長1.8公里；東段起自迎春南路站，經(jīng)石湖東路、京杭大運河、郭新路、園區(qū)啟月街、創(chuàng)苑路、新慶路，至終點星華街站，線路長13.8公里。
延伸線工程總長度15.6公里，全部為地下線。共設車站13座，全部為地下站，其中換乘車站3座，分別與其他城市軌道交通線路和鐵路客站換乘。控制中心合設于廣濟路控制中心。新建桑田島停車場。
本工程車輛采用與一期工程相同的B型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，最高運營時速80公里。初、近、遠期均采用5輛編組，初期配屬車輛17列/85輛。初期采用單一交路，近、遠期采用大小交路套跑的運行方式，初、近、遠期高峰小時發(fā)車對數(shù)分別為12對、21對和30對。工程機電設備配置方案按咨詢評估后確定的方案執(zhí)行。
三、本工程投資為99.05億元。其中，資本金34.67億元，占總投資的35%，由蘇州市財政承擔；資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
建設工期為4年。
四、項目業(yè)主為蘇州軌道交通有限公司，負責項目的投資、建設和運營。
五、下階段工作。結合城市規(guī)劃和城際鐵路建設，穩(wěn)定線路起、終點線站位方案。深入研究完善區(qū)間隧道沿線臨時拆橋拔樁地段的工程方案和交通疏解方案。進一步優(yōu)化本項目與其他軌道交通線路和鐵路的銜接換乘方案，做好交通接駁設施規(guī)劃與用地控制。進一步落實車輛和機電設備自主化方案，努力提高關鍵技術自主化水平。抓緊研究長期穩(wěn)定的運營補虧政策與措施，落實運營期資金補償方案。
六、項目實施中如有重大變化，須及時上報我委。
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