今年3月底，我國民營航天企業(yè)零壹空間利用OS-M固體運(yùn)載火箭將“靈鵲一號”B星發(fā)射升空，但隨后失去控制，發(fā)射任務(wù)遺憾失敗。而在去年，另外一家民營航天企業(yè)藍(lán)箭航天的“朱雀·南太湖號”也未能將衛(wèi)星成功送入軌道。雖然兩次嘗試都以失敗告終，但業(yè)界依然給予了足夠的包容和信心。業(yè)內(nèi)專家表示，中國航天發(fā)展離不開經(jīng)驗(yàn)的積累和失敗的磨煉，民營航天領(lǐng)域也是如此。目前，我國正朝著建設(shè)航天強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)奮勇前進(jìn)，有了民營企業(yè)參與，中國航天的未來將會更加美好。
商業(yè)航天大有可為
2019年，民營航天企業(yè)迎來重要機(jī)遇期。對此，藍(lán)箭航天CEO張昌武對經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者說，“跟前幾年相比，我國商業(yè)航天確實(shí)到了一個(gè)比較熱的階段。一方面是政策明朗;另一方面從世界航天大勢來看，不管是美國、歐洲還是俄羅斯，都在加強(qiáng)商業(yè)航天領(lǐng)域的投資和布局，很多民營企業(yè)和民營資本逐漸開始扮演關(guān)鍵角色，這些變化將助推國內(nèi)航天格局變得更加多元化”。
零壹空間創(chuàng)始人、CEO舒暢認(rèn)為，面對商業(yè)航天領(lǐng)域的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，民營航天公司應(yīng)該始終堅(jiān)持以研制出市場所需的產(chǎn)品為核心目標(biāo)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，并努力構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈和市場體系，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，成為中國航天的有力補(bǔ)充。
2018年5月17日，零壹空間自主研發(fā)的“重慶兩江之星”在西北某基地騰空而起，實(shí)現(xiàn)了中國首枚民營自研商業(yè)亞軌道火箭的首飛;2018年9月7日，“重慶兩江之星”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心再次成功發(fā)射，中國民營企業(yè)叩開國家發(fā)射場的大門。目前，該公司在朝著發(fā)送衛(wèi)星的目標(biāo)努力。“將衛(wèi)星送入軌道，不僅代表民營商業(yè)航天公司具備在軌交付能力，也意味著民營航天擁有了獨(dú)立自主的多級運(yùn)載火箭研制能力。”舒暢表示。
藍(lán)箭航天目前的工作重點(diǎn)依然是“天鵲”(TQ-12)80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)以及“朱雀二號”中型液體運(yùn)載火箭的研制。“天鵲”80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部組件已經(jīng)齊套，成功進(jìn)行了短噴管推力室試車、燃?xì)獍l(fā)生器試車、半系統(tǒng)聯(lián)試等關(guān)鍵試驗(yàn)，即將進(jìn)入總裝和整機(jī)試車階段。“朱雀二號”中型液體運(yùn)載火箭即將轉(zhuǎn)入初樣階段，開展火箭各系統(tǒng)產(chǎn)品的實(shí)際投產(chǎn)和試驗(yàn)驗(yàn)證工作。
瞄準(zhǔn)商業(yè)化目標(biāo)，藍(lán)箭航天注重科技創(chuàng)新和新技術(shù)的運(yùn)用，以縮短產(chǎn)品周期，提升產(chǎn)品的性價(jià)比。今年2月，“天鵲”(TQ-12)80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)噴管下線，運(yùn)用了新的激光焊接夾層噴管技術(shù)，制造周期和成本僅為傳統(tǒng)螺旋管束噴管的十分之一左右。
近年來，民營航天領(lǐng)域進(jìn)行了不少有益探索，但過去一年，一些探空火箭發(fā)射也出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。中國航天科工集團(tuán)第四研究院型號總設(shè)計(jì)師胡勝云認(rèn)為，我國民營航天起步晚，一些重復(fù)建設(shè)的情況不可避免。但是，不要小看現(xiàn)在的重復(fù)，在引進(jìn)資本的同時(shí)，也為下一步創(chuàng)新發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
著力探索盈利模式
目前，民營航天仍處于“燒錢”階段，亟需解決如何讓商業(yè)航天企業(yè)盈利的問題。
藍(lán)箭航天的商業(yè)化起步較早，公司具備自主知識產(chǎn)權(quán)的分系統(tǒng)產(chǎn)品、火箭發(fā)射全流程解決方案，以及自建的基礎(chǔ)設(shè)施。張昌武認(rèn)為，“總體來看，衛(wèi)星發(fā)射市場需求大于供給。目前首先要解決的是運(yùn)載火箭產(chǎn)品的有無問題,為市場提供安全、高效、高性價(jià)比的產(chǎn)品”。
“如何把技術(shù)和商業(yè)結(jié)合得更好，這個(gè)行業(yè)做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。商業(yè)航天的關(guān)鍵在于可持續(xù)發(fā)展的盈利模式，滿足用戶多樣化的需求，從而創(chuàng)造出更廣闊的商業(yè)航天市場。”舒暢說。
除了衛(wèi)星，火箭的“乘客”也可能多元化發(fā)展。千域空天咨詢有限公司創(chuàng)始人藍(lán)天翼認(rèn)為，成本、可靠性能夠達(dá)到一定要求的火箭或?qū)⒂糜谔章糜蔚取?ldquo;火箭目前的主要用途是運(yùn)送衛(wèi)星，未來可能也會成為一種地球表面或星際航行的交通工具。”
很多民營航天企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到C輪融資，“這一方面要求企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)攻堅(jiān)技術(shù)，做好產(chǎn)品;另一方面也要做好戰(zhàn)略布局，早日跑通商業(yè)模式，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。”舒暢告訴記者。
中國航天科工集團(tuán)火箭技術(shù)有限公司市場部部長曹夢表示，民營航天企業(yè)應(yīng)專注商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)這個(gè)方向，做精做透產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)商業(yè)化、民用化。
技術(shù)創(chuàng)新要腳踏實(shí)地
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在建設(shè)航天強(qiáng)國和推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展的大背景下，國內(nèi)商業(yè)火箭迎來了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。
從市場需求方面來看，隨著衛(wèi)星應(yīng)用市場的高速發(fā)展，中國航天面臨火箭運(yùn)力不足的問題，“國家隊(duì)”忙于完成國家重大航天項(xiàng)目，大量商業(yè)衛(wèi)星只能排隊(duì)等待，這給民營航天企業(yè)帶來了機(jī)遇。
張昌武表示，“朱雀一號”的發(fā)射經(jīng)驗(yàn)，證明了民營航天公司已經(jīng)跑通了從火箭研制到發(fā)射的全流程。目前這個(gè)行業(yè)需要解決的核心問題是內(nèi)部如何做到有序發(fā)展，通過提升企業(yè)自律來保證行業(yè)有良好的發(fā)展空間。
舒暢認(rèn)為，中小型民營科技企業(yè)在發(fā)展前期，具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，以及科技創(chuàng)新條件和人才招聘的問題，建議政府在產(chǎn)業(yè)基金、研發(fā)扶持方面給予中小型科技公司更大傾斜，支持民營企業(yè)參與國家科研項(xiàng)目;出臺更多有利政策幫助中小型科技公司留住優(yōu)秀人才。
目前，不少企業(yè)紛紛圍繞“第一”展開激烈的競爭：“首枚發(fā)射”“首次在國家發(fā)射場內(nèi)發(fā)射”“首次實(shí)現(xiàn)民營火箭一箭多星”……業(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)民營火箭企業(yè)要沉住氣，按照中國航天火箭發(fā)展的規(guī)律去做，不要急于求成，更沒必要去爭“第一”。商業(yè)航天是一個(gè)高投入、周期長的行業(yè)，發(fā)展沒有捷徑可走，只有將仰望星空的情懷轉(zhuǎn)化為腳踏實(shí)地的技術(shù)創(chuàng)新，才能贏得未來發(fā)展的先機(jī)。