通知明確，適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻，保持技術(shù)指標(biāo)上限基本不變，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)注重安全性、一致性。主要是：穩(wěn)步提高新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程門檻要求。
在完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場(chǎng)大起大落。
在完善清算制度、提高資金效率方面，通知稱，從2019年開始，對(duì)有運(yùn)營(yíng)里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請(qǐng)清算。政策發(fā)布后銷售上牌的有運(yùn)營(yíng)里程要求的車輛，從注冊(cè)登記日起2年內(nèi)運(yùn)行不滿足2萬公里的不予補(bǔ)助，并在清算時(shí)扣回預(yù)撥資金。
通知從2019年3月26日起實(shí)施，3月26日至6月25日為過渡期。通知還明確，過渡期后不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購(gòu)置補(bǔ)貼的，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。
北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)趙景光表示，此次的政策保持了新能源汽車行業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)的態(tài)勢(shì)。其中突出了扶優(yōu)扶強(qiáng)、強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督等政策將進(jìn)一步鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，鼓勵(lì)汽車企業(yè)不斷提高新能源汽車產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，提升行業(yè)整體水平。同時(shí)，在明確了補(bǔ)貼逐步退坡至取消后，支持政策將轉(zhuǎn)為用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面，體現(xiàn)了補(bǔ)貼退坡支持政策不退坡的原則，仍將持續(xù)推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。
此外，通知對(duì)支持方式進(jìn)行了調(diào)整，將更多通過市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)消費(fèi)應(yīng)用。財(cái)政政策將轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面，旨在完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，為消費(fèi)者創(chuàng)造更為便捷、更低成本的使用條件。
工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心政策規(guī)劃處處長(zhǎng)左世全認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來幾年新能源汽車行業(yè)整合重組將加快，將有利于提升我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另外，隨著我國(guó)新能源汽車已經(jīng)放開外資股權(quán)限制，如特斯拉、大眾等已加速在華布局新能源汽車，我國(guó)新能源汽車企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。