記者27日從中國商飛公司了解到，日前，中俄聯(lián)合遠程寬體客機CR929項目復合材料前機身攻關(guān)全尺寸筒段順利總裝下線。這是繼展示樣機之后，CR929項目的又一階段性成果，標志著CR929項目復合材料結(jié)構(gòu)研制向前邁出重要一步。
此次下線的筒段長約15米，直徑約6米，環(huán)向壁板分為四塊，由縱縫拼接而成，單塊最大壁板長約15米，弧長約6米，最大框弧長約6米。機身段結(jié)構(gòu)由壁板、框、長桁、客貨艙門框、旅客觀察窗、客貨艙地板等組成，壁板、框等零件尺寸大、整體化程度高。這是國內(nèi)首次采用全復合材料設(shè)計理念開展的寬體機身大部段研制，實踐了大部件運輸、裝配等技術(shù)。
自2014年起，中國商飛公司組建了聯(lián)合團隊，按照國際標準和積木式研制規(guī)劃系統(tǒng)，開展機身大型復合材料主承力結(jié)構(gòu)部件研制攻關(guān)。該筒段實現(xiàn)了我國在機身大尺寸主承力復合材料零部件設(shè)計制造能力上的重要突破，其順利下線為CR929飛機復合材料機身結(jié)構(gòu)初步設(shè)計提供了重要技術(shù)支撐。
CR929項目總經(jīng)理郭博智介紹，筒段研制實施了設(shè)計、材料、工藝、制造、驗證一體化研發(fā)，下一階段將系統(tǒng)性地做好數(shù)據(jù)、方法和程序的總結(jié)，并固化到體系流程、標準規(guī)范中。同時，瞄準型號研制需求，將扎實做好試驗驗證工作，加快提升技術(shù)成熟度。
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